How to replace Thermostats on Audi A6 C6 2.0 TDI

Parts number at the end of description.
English below, English subtitles coming soon.

Numery części na dole opisu.

Witam! W tym filmie zobaczysz jak wymienić główny i dodatkowy termostat oraz zaworek płynu chłodniczego. Awaria tych elementów może sprawić że płyn chłodniczy nie będzie się dogrzewał przez co wskazania temperatury wody będą zawsze poniżej 90 stopni. Sutkiem tego może być zwiększone spalania, głośniejsza praca silnika oraz szybsze jego zużycie. Polecam obejrzeć cały film, jest w nim dużo wskazówek jak co zrobić oraz na końcu filmu ku przestrodze opowiadam na co szczególnie zwrócić uwagę. Jeśli film się podobał zostaw kciuk w górę oraz zasubskrybuj kanał żeby nie przegapić kolejnych filmików!

Główny termostat: 03L 121 111 AD
Dodatkowy termostat: 1K0 121 113 A
Zaworek: 1J0 122 351
Uszczelka: 06B 121 687

Hello! In this video you will see how to replace the main and auxiliary thermostat and the coolant valve. Failure of these elements may prevent the coolant from heating up, which means that the water temperature will always be below 90 degrees. This can result in increased fuel economy, louder engine operation and faster engine wear. I recommend watching the entire movie, it has a lot of tips on what to do and at the end of the movie, as a warning, I tell you what to pay attention to. If you liked the movie, leave a thumbs up and subscribe to the channel to not miss the next videos!

Main thermostat: 03L 121 111 AD
Auxiliary thermostat: 1K0 121 113 A
Non return valve: 1J0 122 351
O-ring seal: 06B 121 687

[garethrees]

I’ve done this job and it’s very difficult. Particularly getting that o ring on the pipe and then getting it into the thermostat hosing.

[klocjan]

Zajebisty materiał bardzo pomocny dzięki

[piotrpiter]

Pierdole, potrafią życie zjebac ludzią kiedyś był jeden i dawał radę teraz trzeba napierdolic tych termostatów

[SLNT__]

I have A6 C6 2009 2.0TDI - CAHA- ENGINE CODE, but when i search - Auxiliary thermostat: 1K0 121 113 A - it shows NOT FIT TO MY CAR from catalogue, how to find the right one for my car, main thermostat i found its bit different code too but got it.

[marekoles]

Hej czyli jak dla mnie amatora 5godz wymiana głównego termostatu. Nie było tak źle. Ale przyznam jest walka.pozdawiam.

[Aso-]

Hi what are the parts number code for the CAHA engine code? I believe they are the same right?

[sowa]

2 : 25 - Skoda że nie ma 6-iu termostatów - wtedy nasz silnik pokonałby prawa fizyczne i rozgrzał płyn w 6 - sekund Aaaa - byłbym zapomniał - jeszcze byłoby pysznie * gdyby dwa z nich były zamontowane w skrzyni korbowej silnika, a jeden pod wałkiem rozrządu ...

[danieldemco]

Hello my Car is Audi a6 c6 2010 special edition 2.0 TDI automatic. Would this all parts fit to my car? I have the same issue like u and thinking to replace all. I would like to change the coolant temperature sensor too but don’t know the correct part number…

[SLNT__]

Hi need change all them or just big one?? I have From a3 termostat but i have a6 c6 are they same???

[krzysztofjaniak]

Witam.Znalazlem wszustko ale brakuje mi tego zaworu.Mozna wiedziec grzie go dostales? Dzieki

[Jakob-Paschke]

Uwaga!!! Chciałbym się z wami podzielić informacją że wczoraj też podjąłem się tej wymianie. Z tą uszczelką poradziłem sobie tak że bez trudu weszła do termostatu. Termostat na 10 min do piekarnika 80 stopni. Rurka I uszczelka musi być suchutka, żadnych śladów WD40 albo coś takiego na koniec z obi smarowidlo do składania rurek PVC ( zwykłe do hydrauliki ). Nasmarować termostat I uszczelkę z góry I szybko do puki termostat ciepły złożyć. Bardzo łatwo wchodzi!!
Pozdrawiam
Jakub

[issish]

Thanks to your video I went and changed thermostats on my a6 myself. Only problem is that a used a vernet from euro carparts and was very poor quality after all that work that was involved. I has sorted the heating issue for now anyways. So thank you

[piaskune]

Jak by się kto zastanawiał czy w polifcie ze zwykłym termostatem jest zaworek i ten drugi paździeż(fachowo - termostat układu recyrkulacji spalin) to jest. Zbadane pomacane o 1ej w nocy bo mi to spać nie dało. Dzięki koleżko Jakub John za obszerny film. Ten drugi typ pokazywał to wszystko ale w A4 no i na filmie nie były pokazane te konkretne części

[TheRazorsl]

A czy gdy termostat był otwarty to praktycznie cały czas wentylator chłodził? W moim a6 c6 z 2011r termostat był wymieniany dwukrotnie ale dalej temperatura stoi na 75 stopniach a wentylator cały czas chłodzi. Spróbuje wymienić te dwa pozostałe elementy bez wymiany głównego termostatu. Co o tym sądzisz? Edit. Jestem już po wymianie małego termostatu i zaworu i w końcu moje problemy się skończyły. 90 stopni w końcu jest 👍💪😃

[olekoleksy]

Oj .Ta płaska uszelka miedzy termostatem dała mi ładnie w kość. Chyba te wszystkie 2.0 TDI tak mają.

[caidencr]

W przedliftach o oznaczeniu BRE tez sa 2 ?

[novak]

I have same car with 2.0 TDIe 100kw, manual, CAGB engine. I have changed main and EGR thermostat but I did not change non return valve. When winter comes and outside temperature drops below 7 degrees C, engine lose temperature if there is no load on it and needle go even below 70 degrees. I have checked oil temperature and it also go down so sensor is OK. Also it take long time and milage to get working temperature in these conditions (winter time and freezing temperatures). On open road, with normal driving, on ambient temperature about 7 degrees it takes 23 km and 20 -25 minutes to get 90 degrees of coolant. But as soon as I go down hill the temperature is decreasing. Do you thing that this non return valve can couse this issue? It is only thing that I did not change.

[andrzejbobryk]

Witam. Wymieniłem najpierw mały termostat i zawór zwrotny i problem pozostał, więc teraz kolej na duży.
Takie pytanie.. jakim momentem dokrecić po składaniu później przepustnice, EGR i rurę od spalin?
No i ten oring... czym sobie go posmarować żeby lepiej naszedł?

[broskis]

Oczywiście że termostat i zawór występują. W opisach dla CAHA pokazuje że ich nie ma. Ale po numerach jak najbardziej są.

Ciekawe jest to że na częściach z ASO często problem nie znika.
Trochę niepotrzebnie powielasz głupoty z for. Żaden termostat DSG...

Ale używając zamienników udaje się to wyeliminować.

Bardzo często niestety te elementy w sklepach są kiepskiej jakości lub uszkodzone już jako nowe i ludzie wymieniają po kilka razy i wciąż jest źle ale co jest kluczowe to za każdym razem jest inaczej co wskazuje na wciąż uszkodzone części.

Co do rurki z podwójnym oringiem to odkręca się srubke na rurę prawie do końca ale bez wyciągania jej. Wtedy termostat wyskakuje i da się go zdjąć z rurki. Tak samo z zakładaniem. Zakładanie na poślizg np na silikon niebieski hylomarowy albo na taki poślizg do oringów czy na smar kauczukowy.

[krzysiekbabula]

Wiesz może jaki to oring w 5, 21min bo potrzebuję jego numer