Боевые мотоциклы вермахта

Источник фотографий:
Музей Мотоциклов "Мотомир Вячеслава Шеянова"
Немецкие мотоциклы, мотоциклы, второй мировой, мотоциклы великой отечественной, BMW R11, BMW R12, BMW R71, BMW R75, Zündapp KS 750

[Pravda-Jizni]

Это не новый выпуск, а перезалив ролика, удалённого администрацией, как уже было с роликом о происхождении славян. А к вечеру будет выпуск «Тяжёлые бронеавтомобили Вермахта».

[bakerzelberg]

Сергей, спасибо за труд! Смотрится, как долгожданный журнал "Техника молодёжи" или "Наука и жизнь" в советское время. Культура речи, этика на высоте - это и есть искусство красноречия (краткость и простота, емкость и лаконичность). 👍👍👍

[nehemie]

Хорошая работа Шумакова, подробный анализ и экскурс в историю.
У отца был мотоцикл М-72, приобретенный с нуля в 1957 году. Я на нём поездил до 1971 года и кое-что могу рассказать. Это был классный мотоцикл с малооборотистым двигателем, работавшим на бензине А-66, с хорошим оребрением цилиндров, уменьшающих возможности перегрева двигателя при длительной езде на малой скорости по пересеченой местности. Бесспорным преимуществом М-72 перед пришедшим ему на смену Уралом являются, на мой взгляд, следующие вещи.
Конструкция ручки сцепления и ручного тормоза, при которой тросы вытягиваются без нагрузки на них, тогда как трос сцепления на Урале при выжимании сцепления как бы идет на излом, что приводило к постоянным обрывам троса.
Ручка аыживания газа так же была сконструирована так, сто тросы вытягивалис по длине при помощи червячного механизма, что придавало плавность и уменьшало нагрузку на кисть. У Урала же тросы газа аытягивались простым поворачиванием рукояти и было затруднено и весьма неудобно.
Подшипник руля был на урале слабым, быстро выходил из строя, его трудно было достать, поменять и отрегулировать зажатие.
Конструкция заднего крыла м-72 позволяла заменить колесо пои поднятии мотоцикла на подножку, чего нельзя было сделать на Урале.
На крыле коляски М-72 стояла хоть и маленькая, но полноценная ыара, это очень помогало при езде ночью ро пересечённой местности, а на Урале фару земенили на простой плафон, обозначающий габаритное освещение.
Передние амортизаторы Урала очень слабые, пришлось с ними намучиться.
В бензобаке М-72 тмелось специальное углубление сверху для ключей, что было очень удобно, а на Урале эти ключи приходилось хранить в багажнике, что не очень удобно, так как при поломке приходилось вынимать весь груз из багажника, чтобы добраться до ключей, которые вмегда оказывались где-то внизу.
В М-72 можно было регулировать задигание на раннее-позднее небольшим рычажком на руле, к которому был прикреплен тросик, идущий внутрь двигателя. На Урале такая опция отсутствовала.
Ну и конечно оребрение цилиндров. На М-72 было очень хорошее оребрение и за счёт этого хорошее охлаждение, чего не скажешь про Урал.
Вообще, мне представляется, что мотоцикл М-72 был проще и кула более надёжнее, что немаловажно, когда мотоцикл эксплуатируется в сельской местности, где мало возможности для ремонта и сервиса.

[pflonsn]

Подобный профессионализм - большая редкость! Спасибо!

[DimitriKhalezov]

насчёт "Т54 загриммированных под" хотелось бы добавить кое-что. Я всё своё детство прожил возле Кинобазы МОСФИЛЬМА, которая, в свою очередь, находилась между последним в советской армии настоящим кавалерийским полком (который тоже как бы "кинополк МОСФИЛЬМА"), и городком Таманской дивизии (где остановка "дер. Тарасково", некоторым известная как "Алабино"). Кстати ту самую Кинобазу МОСФИЛЬМА стерегли часовые именно из кавалерийского полка (с синими петлицами и подковами и саблями), подозреваю, что и танкистами там тоже были кавалерийсты - из танкового подразделения того же кав.полка. Так вот. Почти во всех тамошних гаражах-ангарах (а я там бывал много и часто) стояли преимущественно танки Т34, причём все они были на ходу и в рабочем состоянии, я даже на них катался. И все германские "Тигры" и прочие ТОЖЕ были сделаны на базе танков Т34, на которые были наварены листы, имтировавшие формы "Тигров" и прочих ему подобных. То есть, я это к тому, что по меньшей мере, в 70е и в 80е годы, когда снималось большинство тех фильмов "про войну", гриммировали под германские танки Т34, а вовсе не Т54 (я там вообще, кстати, ни одного Т54 не видел - Т34 было сколько угодно, в том числе и "гриммированных" на постоянной основе под германские танки, КВ была парочка, ИСы были, самоходки ИСУ152 были, ещё какие-то лёгкие танки были, но вот Т54 точно не было.

[lrniqqp]

У моего деда на фронте был трофейный цюндапп, он рассказывал - зверь машина, возил по 5-7 человек, и был случай заводил с толкача студебеккер.
кстати, насколько я помню, у цюндаппов была модель с четырехгоршковым мотором, о котором автор не упомянул

[romfiddler]

Наконец на фоне болтунов появился грамотный обзорщик , сообщающий жаждущей аудитории неизвестные факты о мотоциклах ! С большим интересом слушаю его четкую, грамотную " немецкую " речь и безукоризненное следование историческим и техническим фактам , давно забытым , но , тем не менее интересным , особенно неосведомленным слушателям ! Чрезывчайно интересно было бы прослушать обзорную информацию о немецких легковых автомобилях высокой проходимости , например kubbelwagen , Хорх, AUTO UNION , Opel Blitz и т д

[soncoin]

На самом деле: главное не бросать делать ролики! Вы очень интересно рассказываете))

[Izya-Kats]

Мой дед был военным связистом и за заслуги на Войне ему подарили мотоцикл с коляской (кажись) 1938г NSU, трофей. Именно про эту одноцилиндровый модель нижнеклапанного мотора Вы не сказали ни слова, а их было не мало на фронте.

[veterfpv]

Специально пишу комментарий, что бы видео поднять в рейтингах! Спасибо! Лайк!

[kixqtgh]

посмотрим ещё разок. нам не трудно, а автору приятно)))

[mikellegasparini]

Как всегда- высочайший уровень подачи материала. Благодарю.

[miklekiskachi]

Очень подробно. И очень конкретно. Всю неразбериху, путаницу устранили.
Но осталась путаница между мотоциклами советскими : М-72, М-67, К-750, МТ-10, "Урал", "Днепр"...
И есть просьба - УСТРАНИТЬ ЭТУ ПУТАНИЦУ. Давайте вместе попросим Сергея !

[mrMACTADOHT]

Как всегда: коротко, ёмко, доступно. Продолжайте в том же духе!

[mekjwfe]

Лайк, не глядя ! Сергей - спасибо огромное !

[AgentHaosa]

BMW R12 ну очень красивый мотоцикл.спасибо автору было интересно.

[ieingiu]

Очень интересно и познавательно! Все выпуски - класс!

[icceskx]

Видна серьезная работа автора над темой, что стало большой редкостью. Лайк и подписка.👍

[eiyihiy]

Ничего! Пересматриваю по несколько раз.) Чётко, ёмко, информативно! И главное интересно.

[iroqelt]

Спасибо! Как сказка! МВ-750 у меня был служебный в Заб. ВО. Зверь безотказный, неубиваемый.Прожорливый, больше 60 км не бежал, но и переворачивается при повороте направо если водитель нетрезв. Короче трактор. Снится, вещь!!!