Опробование а/тормозов с пассажирским поездом.ЭПТ и пневматика.

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Больше про работу тормозов в пассажирском и с путимерами 👍🏾👋

wanderer_
Автор

Евгений Анатольевич нас ещё заставляют при опробовании автотормозов так-же отпускать кран 254 чтобы было видно наполнение и отпуск ТЦ, так как локомотив указан в справке по тормозам

КонстантинТрофимович-тэ
Автор

При сокращенном опробовании, отпуск вторым положением крана

ОлегМальцев-гх
Автор

В IV положении не мериется плотность

kosolobik
Автор

Плотность тормозной сети зависит от осей, мощность компрессора, объем гр
Например до 200 осей 60-50секунд

newyourg
Автор

Плотность в пассажирских поездах указывается и замеряется за 60 секунд, то есть величина снижения давления в тм за это время. За 60 секунд не более 0, 2 но может быть и 0, 1 . Но вот 0.2 за 75 секунд это уже не правильно, это уже замер за 75 секунд, а не за 60.

ОлегВалерьевич-гш
Автор

При сокращенном опробовании тормозов, отпуск, вторым положением крана машиниста

ОлегМальцев-гх
Автор

Евгений Анатольевич, а почему шторки закрыты?

РоманЖуравский-йь
Автор

Евгений Анатольевич, минимум сколько минут нужно в Белогорске на смену ЭП1, если поезд опаздывает более чем на час?

РоманЖуравский-йь
Автор

Евгений, если есть схема электриктрическая ЭП-1 в электронном виде, скинь пожалуйста.

АлександрПихтовников-йю
Автор

В пути след при ЭТ должный отключить тумблер ЭПТ?

GggGgg-dnzr