VIRTUS GTS É O MELHOR VW DE R$ 100k

*DESCONTO DE 10% NA COMPRA DE PNEUS PIRELLI?
A promoção não é cumulativa com outras promoções e não é válida para os pneus Formula, P400 e P400 EVO.

*promoção válida até 31 de dezembro de 2020

Lipe Paíga testa a versão GTS do Volkswagen Virtus, com motor 1.4 250 TSI e crava: é o melhor Volkswagen na casa dos R$ 100.000,00. Descubra mais no vídeo!

PODCAST:

♫Music By♫
●Jayce Garen - Universe [Bass Rebels Release]

#INSIDECARS #VIRTUSGTS #MELHORVW

[castrojm]

Excelente vídeo. Parabéns. Só mais uma pergunta: e se tivesse 100k pra comprar um zero, independente da marca, vc iria nesse ainda ou teria algum outro que o balançasse? Parabéns novamente!!!

[Anderson-vril]

Acho que devo ser um dos poucos que não gosta de teto solar. Para mim só serve para esquentar o carro quando o sol bate forte e dar problema de manutenção. Já vi T-Cross com vazamento de agua no teto solar quando chove muito e ser necessário desmontar tudo na autorizada para achar o problema.

[joaobraullio]

Lipe, parabens pela avaliação. Uma pergunta. Tenho um C4 louge THP exclusive (assim como voce) e estou cogitando agora a troca dele. Entre os candidatos, estao, Civic touring 2017 com 22 mi km rodados, Cruze LTZ II 2018 com 10 mil Km rodados e um Virtus GTS 2020 com apenas 6.540 Km rodados. O preço entre eles e muito proximo (sendo o Cruze um pouco menos caro), mas pesa pra mim contra o cruze, a ausencia de farois com tecnologia de iluminação mais recente, ausencia de teto solar, saidas e ar traseira. Contra o touring, pesa o ano do carro. Em resumo, tentando fazer uma proporção entre os tres, o GTS me atenderia bem? ou melhor considerar os outros dois? Grande abraço

[sidneyrb]

Meu querido, o cambio automático con conversor de torque da Aisin é o melhor nesta categoria. O grupo PSA usa também e com certeza é o que melhora os carros da PSA. Cambio melhor que esse só o de dupla embreagem DSG 6 ! Esse tem as trocas ligeiramente mais rápido e com certeza, ótimo para um esportivo. O problema é que ele encareceria é muito o carro e entraria numa faixa mais difícil de venda ainda! O câmbio é mt bom e para essa faixa de preço serve muito bem. Já tive jetta e golf com DSG e já tive jetta e golf 1.4 com câmbio aisin e DSG 7 ...
Hoje tenho um Virtus desse e posso garantir a qq um que serve muito bem ao carro! Se quisermos um sedan melhor e com DSG vamos de Jetta GLI mas prepare o bolso para pelo menos 170 mil Reais já que o dólar encareceu muito!

[CanalSoler]

Não temos dúvidas que pelo preço do carro é o melhor VW na faixa.

[gutenbergjunqueira]

T-Cross highline top vs Virtus GTS top (Beats), ambos faturados em 2020... qual vender quando ambos são pouquíssimo rodados?

[pedro]

Todos pedem carros esportivos principalmente com siglas que marcaram época, porém são poucos que tem coragem de comprar. No final é um carro de nicho.

[rogesrobertodarosa]

Mais espaço, mais porta malas, mais econômico... só falta o teto solar

[eugeniomirisola]

Qual a vantagem e desvantagem da roda aro 18. Ouço dizer que o carro fica mais duro e aumentam os riscos de danos no pneu e nas rodas em pisos ruins que são a norma no Brasil

[Anderson-vril]

Excelente vídeo. Falou o que realmente interessa, comportamento do carro no uso normal, desempenho e ainda comparando com as demais opções da VW. Só um detalhe, T Cross 1.4 modelo 2021 não tem mais modo de condução, foi retirado.

[CanalSoler]

Lipe o consumo de 8 km/l na cidade está ótimo. Eu gostei deste vídeo porque você foi perfeito falou a verdade em todo o momemto. Não escondeu nada, dalay, leg e etc... perfeito o vídeo.

[rodrigodantas]

O jetta cofortline 130 mil, T-cross HIGHLINE 135 mil, por sai do voyage 2017 para virtus gts 2021 com roda 18, é estou muito satisfeito, feito menino na lama

[andrecapanemabh]

Comprei um o carro é animal. Aqui em BH não tem de R$100, paguei R$ 115 mil com pinturas metálica e rodas com emplacamento e anti furto. No site o carro já esta R$ 120 mil, quem quiser comprar, compra logo pois vai subir mais.

[igoravilapereira]

eu gosto mais desta multimida com botões fisicos e gps integrado do que a nova multimidia do nivus

[danalvesr]

Vale a pena ainda pagar 110k? ou civic aspirado

[Anderson-vril]

Fiz o teste colocando o modo Sport e cambio em D na T Cross 1.4 da minha esposa e realmente senti diferença na aceleração do carro. Acho os motores turbo da VW no modo normal sem graça no uso normal na cidade. Na verdade me incomoda muito, desde Golf 1.4 ao Jetta TSI 2.0. Acho o acelerador pesado, parece que empurra o pé de volta quando acelera, deve ser programação para economizar combustível. Entre Polo TSI, Argo HGT, escolhi o HB20 AT em 2018, somente por achar melhor o ajuste de câmbio, motor e acelerador. Depois de 10 mil km com o Golf 1.4 vendi apenas por não gostar do ajuste de câmbio que passa marcha muito cedo.

[nakalondres]

Muito bom essa manha do acelerador Lipe. Uma das coisas que mais incomoda é esse lag do acelerador!
O modo individual não deixa alterar só a sensibilidade do acelerador? Por que as montadoras não dão essa opção?

[pessinim]

Ufa, alguém que falou do som e tbm não achou nada de mais.... falaram tanto que qdo conheci achei bem sem graça pela propaganda... tanto no vw como no jeep... o bose na nissan bem melhor

[fabricioferreiramarciano]

Como fã de VW, eu também iria de Virtus GTS se tivesse 100k para gastar num carro

[guicarvalho]

Tenho um cruze ltz 2019 e tô pensando num gts ou jetta rline...Nunca tive um carro que não fosse cruze rsrsrs