TEST JAZDENKY BMW X5 E70 (2006 - 2013) - čo všetko je problém?

Viete, ktoré BMW bolo na Slovensku minulý rok najpredávanejšie? Bolo to BMW X5 prosím pekne. Kategória SUV je pri značke z Mníchova mimoriadne obľúbená. Zdá sa, že skoro každý chce mať legendu X5. No len málokto má na novú. A preto je tu test jazdenky BMW X5. Konkrétne druhej generácie E70. Aké sú jej silné a slabé stránky? Ktorému motoru či verzii sa vyhnúť?

#bmwx5 #bmwe70 #bmwsuv

[igor_takac]

Táto problematika ma vôbec nezaujíma (začal som to pozerať zo zaujimavosti), ale vďaka vysokej odbornosti som to dopozeral do konca a musím uznať, že "klobúk dole", je vidieť, že to je odborník. SUPER!

[tomasvarga]

Takto má vyzerať recenzia na ojazdene auto. Lepší test na jazdenku som nevidel. Prosím viac takých videí. Ďakujem 👍👍👍👍

[peternemcek]

Tento pán je úplný kráľ. Tak dobrú recenziu jazdeného auta som na Slovensku ešte nevidel a to myslím úplne úprimne. Naozaj skvelé znalosti, prebrané do podrobna, presne tak ako by to malo byť. Nie nejaké 8 minútové videjko. Ďakujem a dúfam, že budeš pokračovať ideálne ešte veľmi dlho. Neuvažoval si prosím ťa aj nad BMW X1 F48, celkom populárne auto u nás, aj ako jazdenka a je o nom úplne minimum info na internete v kategórii ojazdených aut.

[PetrB]

Skvělé video, děkuji! E70 nemá určitě nejlepší pověst, na druhou stranu si nejsem úplně jistý, jestli je na tom konkurence podstatně lépe. Co se materiálů týče, osobně mi víc vadí Fkové generace. Měli jsme doma 6 let E90 330i (N53) a to auto bylo naprosto úžasné. Snad budou držet jízdně velice fajn Gčkové modely, protože pak už nás asi nic dobrého čekat nebude.

[SingularJohn]

Perfektné video na úrovni, len tak ďalej

[MrCarat]

Krásná recenze, děkuji. To shrnutí na konci...no stačilo říct, je to šrot jako každé staré BMW, vyhněte se mu obloukem pokud chcete jezdit a nechodit do práce jen proto, aby jste měly na servis

[cassiusclay]

Tradične sú tieto nemecké prístroje po rokoch vhodné na hodenie do Dunaja, to je jedno či to je X5, Q7, Touareg alebo ML-ko.
Minuly rok mi predajca ako ma videl prichádzať na 25 ročnom Land Cruiseri na rovinu povedal keď som si pozeral v predajni novú X7 že to je auto na 10 rokov.

[VaNoS]

Ja som BMW fanatik a pozorne som pozeral tvoje video a musím ti dať jednotku s hviezdičkou. Povedal si tam v podstate úplne všetko. Pri N53, N63 motoroch už je dnes dvanásty update vstrekovačov a stále to nie je ono. Pri N63 práve prvé generácie pretekajúcich vstrekovačov odmastili steny valcov a piestne krúžky vydreli ryhy do ALUSILu a motor následne stratil kompresie. V kombinácii s LongLife intervalmi výmeny oleja nastavených na 30000km/2roky a tankovaniu 95okt. benzínu, je už väčšina motorov po smrti. Plne s tebou súhlasím, že N63B44O0 s 300kw je najväčší hnoj aký BMW kedy vyrobilo. Umiestniť turboduchádlá do stredu motora bola konštrukčná chyba, ktorú neviem prečo Audi následovalo. Ani následný TU Technical update v roku 2012 na N63B44O1 s 330kw nevyriešil problémy s motorom, hlavne chladenia. Motor dostal Valvetronic, lepšie turbodúchadlá, odstránenie Blow-Off ventilu, ľahšie piesty, kované ojnice a kľuku, nové lepšie guferá ventilov a prídavnú vodnú pumpu. Boli ešte dva TU a to v roku 2016 ako N63B44O2 tiež 330kw a v 2018 ako N63B44M3 s 340kw a N63B44M3 s 390kw, ktoré sa vyrábajú dodnes, no vyhliadky tohto motora nebudú nikdy dobré, pretože samotný konštrukčný základ motora je nesprávny. Tomuto motoru s označením 50i alebo 5.0i sa naozaj treba veľkým oblúkom vyhnúť. N62B48 je posledný dobrý osemvalec od BMW aj keď tiež s výhradami.

[asdfjklu]

Jste zdaleka nejlepší v recenzích ojetin. Prosím více ojetin, nová auta už dnes moc nefrčí :)

[danielkapral]

Problém áut tejto kategórie je : výroba tak aby to fungovalo naozaj par tisic km a druhý problém, ako niekto uvadzal, ze tieto auta su vhodne po 10 rokoch akurat tak do Dunaja, je ten, ze prvy majitel peniaze ma, druhy, ktory to kupuje ako 2, 3 rocne este ako tak ma peniaze, ale po dvoch rokoch to preda pred velkym servisom a inzerat si vsimne typek s macacim zlatom, vezme na to leasing a tym padom to auto je do roka total vrak ..Priklad servisu bmw f10 535 xd = vyše 12 tisic eur, vlastne cena za ktoru sa da taketo auto kupit ... Kľuka, ojnice, turba, rozvody, naplne, repas prevodovky ---Tamdadám =12 500€ . Za viac ako 15 to nepredam, lebo kupec da argument ale tieto auta idu do 15...Tak nech si teda kupi take, potom moze trepať hlavou o stenu .. Je až smiešne ak si niekto kúpi napr 7mičku do 20 tisíc a rieši spotrebu, pritom kvalitný servis na to auto výjde cenu auta v priebehu dvoch rokov . Buď na takéto auto človek má, a cena za kúpu auta je úplne najmenší problém, pretože tá je dostupná, ale dôležitá je prevádzka, alebo si kúpim golf 1.6tdi a nerieším cenu za servis, lebo tam skoro žiadna ani nebude.

[jaroslavbosela]

Mali sme dve E70tky doma pred aj po FC. Teda 173kW A6 aj 180kW A8, odprúčanie - nekupujte si to. Tie autá si kupovali často ľudia, ktorí sa málokedy o servis takéhoto autá starali viac ako predpisoval výrobca a brali ich na firmu a pri 150-200k km predali preč. Prvej X5 začala klasický rachotiť okolo 200k km reťaz, prevodovka tiež nebola už hitparáda ako sa v nej od začiatku nemenil olej a padlo to na ďalšieho majiteľa, to, že začala odchádzať zadná kamera, auto je ako rebriňák ani netreba spomínať. Druhá X5, kupovaná tiež ako druhý majiteľ, klasicky začali rachotiť rozvody, mierne sekajúca prevodovka a postupne odchádzajúci zadný diferák a problémy s Xdrive. Svetlá pri kúpe mohli mať teda až 3 stupne - halogény, bixenóny a bixenóny s natáčaním a autom. prepínaním (dve posledné varianty sme mali). Inak úplne rovnakú aj v rovnakej farbe a výbave ako vo videu sme mali doma.

[tukanovarit]

Po tomto videu som rád za môj skromný 2.0 iVtec od Hondy v CR-V so 110kW . Vivat BMW !!!

[kristofsoltys]

Chlapi, super video, presne ako ste povedali. Motory N sú práve pre druhých majiteľov veľký prúser. Jediný dôvod prečo si kúpiť auto s týmto motorom je ten, že autá s motormi M57 sú už zastaralé.... Takže za cenu nového pekného a vybaveného modelu si človek kúpi auto ktoré potrebuje veľmi veľa peňazí na servis motora okrem tých peňazí, ktoré sú potreba klasicky na servis podvozku, prevodovky atď. Bavíme sa ale často o sume 15000€ za auto a cca 6000€ za servis motora a podvozku aby bolo auto tip top. Za mňa je to nepriateľne veľa. Ja osobne mám M57 vo verzii 200KW upravenú na 250KW, mám 383000km a motor je úplne pôvodný.

[andrejklco]

Veľmi dobré video. Vďaka za všetky info.

[JakubSemoda]

Za mňa najkrajšia generácia X5, aká sa kedy robila. Celkovo pre mňa najkrajšie modely BMW sa vyrábali zhruba od roku 2003 do 2014. Na aktuálnu 4-ku si dodnes nedokážem zvyknúť a ten predok je ohavný... J

[jurajpeskovic]

Ste výborný, obdivujem vaše vedomosti.

[TheKeptn]

Nepochopím ako mohol tak renomovaný a tak drahý výrobca áut ako BMW vyrábať také poruchové motory. No nechápem. Za tie peniaze 🤦‍♂️

[jozi]

Cením, že si sa posunul v tom prednese. Uz to nie je ako na pohrebe. Super 👌

[karelvokroj]

V poho říkal jsi pět deset min na křižovatce to jsem v životě neviděl.

[riconder]

Perfektné video naozaj 👍👍 prosím vás takýto test aj na BMW E60/E61