Lexus RX450h | Выгоден ли на самом деле гибрид?

preview_player
Показать описание
На тесте настоящий японский премиум - Lexus RX 450h
____________________________________________

#lexus #премиум #гибрид
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Живу в Германии, езжу на RX 400H. 2008года. Пробег уже почти 250.000. Машина классная, едешь, наслаждаешься комфортом и мощью. По поломкам была единственная поломка за всё время это полетела одна катушка зажигания. Расход в среднем 8, 5-9.

dmitrymakeev
Автор

Спасибо. хороший грамотный текст, правильная и приятная речь.

Mikom-wrrb
Автор

Автор просто не понимает, что в цивилизованных странах гибриды очен выгодны, причем дело совсем не в экономии на бензине, т.к. гибриды дороже негибридных аналогов. Я живу в Нью-Йорке и у нас запрещено "молотить" двигатель без движения авто: лимит 3 минуты, а вблизи общественных мест (любой парк, детская площадка, парковка супермаркета итп.) - лимит всего 1 минута. Штраф за нарушение составляет до 2 тысяч долларов. Мы, например, по пути домой из дог парка часто останавливаемся в супермаркете затариться продуктами. И пока вторая половина делает покупки, я с собакой сижу в машине и либо мерзну, либо страдаю от жары, либо вообще вынужден покинуть авто, ведь у нас летом часто бывает +40С, а с выключенным двигателем в негибридном авто обогрев и кондиционер не работают, а молотить движок запрещено, т.к. это загрязняет воздух. А вот в гибриде можно комфортно сидеть в машине и не рисковать получить штраф, т.к. для гибридов и электромобилей занон делает исключение. Также можно прогреть или охладить авто до посадки в него, что тоже важно. Вот за этот комфорт и есть смысл доплачивать за гибрид. И итоге я купил RX 450h и больше не страдаю.

alexkovkov
Автор

2 года владею таким же. Шумоизоляция хорошая, какие автомобили лучше??? Расход минимум 7, 9. Рычаг круиз-контроля лучшее что пока придумано для этой функции. И у меня он держится хорошо.

LuxembourgDriveUA
Автор

Пробег авто нужно делить на двс и электро, вот это и есть главная экономия. Машина прошла сотку, а поршневая в двс только половину.

evgenijbakulin
Автор

Рычаг круиз контроля нормальное решение, приспосабливающиеся к нему и очень даже удобно и глаза не мозолит, как на многих авто выводят целый перечень кнопок на руль...

stanislavbordian
Автор

Человек не до конца понимает предмет обсуждения, часть рассказов высланы из пальца

kaysersoze
Автор

Столько оговорок.... Батарея под задними пассажирскими сидениями. Вентиляционные отверстия охлаждения батареи втягивают воздух из салона, а не выдувают. простите, дальше не стал смотреть. Обозреватель некомпетентен.

Semenskr
Автор

Почему то никто из обзорщиков не учитывает момент экономии времени на заправку, сколько я сэкономлю времени за год на таком гибриде? Я же буду гораздо реже заправляться, а время как говориться дороже денег.

buzdes
Автор

Хороший обзор. Приятная речь. Видимо шумку делать ему нужно

amikan
Автор

этот гибрид окупит себя(при покупке нового) по сравнению с rx300 или rx350 только проехав на нем более 120тыс км(с учетом транспортного налога на 3 года)

andruszelsky
Автор

Пока такие как Фондерляйн существуют которые приняли решение с 2035 г не ставить машины дизельные, бензиновые и гибридные в т.ч на учёт поэтому автопроизводителям деваться некуда и чтобы остаться на рынке им просто надо переходить на электрическое говно .

slavabelkin
Автор

На трассе 10 - 11.5 по городу 7 . По городу можно добиться и 5.5 но это уже очень скучно. С выводом автора согласен

АлексейБезфамильный-ыз
Автор

Какой расход на 180-200+ км/ч? Я езжу 200+, есть опыт на таких скоростях?

Technik
Автор

Мне вот почему-то кажется, что люди покупающие топ Лексус для экономии, это как-то странно звучит? Думаю +- 5 тыс. в месяц им вообще погоды не делают😅

rodina_
Автор

Он нахрен не нужен по одной причине это CVT может в Европе и можно 95 й с экономить но в России вряд ли.

slavabelkin
Автор

После слова вариатор можно не смотреть !

lex.s