Alfa Romeo TONALE | PRO e CONTRO - La PRIMA PROVA STRUMENTALE

- FIAMM
- Bosch

Riprese e montaggio: Leonardo Mannoli

[mattiabertero]

Carina come linea: vista dal vivo non mi ha dato quel quid che la Stelvio e la Giulia mi avevano saputo dare in più.
Come qualità generale confermo la percezione buona ma non troppo distante da altre del segmento, siamo in linea con una Kia Sportage come livello percepito.
Mazda, tanto citata come l'Alfa d'Oriente, è superiore con la CX-5 in termini di materiali utilizzati in abitacolo.
Per il resto vedendo e leggendo le prove mi da proprio l'idea di un qualsiasi Suv generalista del segmento d'appartenenza con una fragranza appena accennata di guida Alfa Romeo.
Ha il pregio di avere alcune componenti analogiche come il clima.
È figlia dei nostri tempi: meccanica condivisa, comportamento abbastanza neutro, motori ibridi. Niente di cui scandalizzarsi anche se ti chiami Alfa Romeo.
Siamo troppo legati al passato glorioso di questo marchio, molto di più degli stessi dirigenti Alfa che si sono susseguiti nel corso degl'ultimi 40 anni almeno.
Alfa ha bisogno di vendere e per farlo deve adeguarsi al mercato ed ecco la Tonale. Ed in futuro nemmeno la b-Suv Brennero su base Peugeot non deve scandalizzare più, anche questa è un'Alfa che dovrà vendere come un panino del Mcdonald's a quel 90% che non sa minimamente che cosa possa rappresentare un Alfa per gli appassionati d'auto. Poche chiacchiere: servono utili
Semmai si deve avere una gamma più completa: assieme ai modelli più generalisti con meccaniche condivise come questa Tonale, bisognerebbe avere in gamma modelli più di nicchia con meccaniche più raffinate.

[FrancescoDiCecca]

per quanto riguarda il porta targa è un caso del modello in prova. ho avuto modo di vedere molte "speciali" in giro e tutte avevano un porta targa a filo.

[amabilenicoletta]

Bella prova, una considerazione non è vero che il navigatore non può essere messo sulla strumentazione. Lho provata 2 volte ed è una funzione che ha. Per tutti quelli che parlano di confronto con le tedesche riguardo a motori ed accessori. Allora bmw x1 esce di serie con cerchi da 16 pollici così come Mercedes gla. Praticamente anche nelle versioni più ricche devi mettere tutto. Questo fa lievitare il prezzo di tanto e li porta, con gli stessi accessori della tonale, a costare almeno 7 8 k in più. Capitoli motori, bmw x1 vende per lo più, per rimanere intorno ai 50k, oltre diesel 116cv o il 150cv che costa 3k in più, o i benzina 136cv e 170cv (con lo stesso sistema ibrido magma di tonale). Gli stessi motori con potenze simili ha la Mercedes gla. Quindi quando si parla di scandalo motori bisognerebbe conoscere bene l'argomento. Poi è vero che sia bmw che Mercedes hanno qualche motore in più da scegliere verso l'alto ma poi arriviamo a prezzi che superano I 55 60k e sinceramente sono quasi irraggiungibili per la maggior parte delle persone e piloti che qui scrivono. Addirittura il motore a benzina 136cv e 170cv di bmw è 3 cilindri ma non ho letto mai una critica in merito. W troc esce con un 110cv, cupra un 150cv e potrei continuare. Devo cambiare auto e vi assicuro che l ho provate tutte con i motori citati nessuna è un fulminedi guerra. Tonale ha un ottima dotazione di serie Addirittura dalla super. Sicuramente bmw e Mercedes hanno qualcosa in più a livello di finiture ma hanno un prezzo finale, a parità di motorizzazioni, superiore. Per dire preventivo tonale speciale 160cv aggiungendo il pacchetto tecno da 1600 euro che comprende angolo cieco e telecamere 360 41k. Mercedes diesel 116cv sport plus con meno accessori della tonale senza la guida di livello 2 piena 48k o 50k per il 150cv . Prezzo bmw x1 136cv 47k. Conclusione potranno avere un po di qualità in più ma lo è anche il prezzo. sceglierò tra tonale o la nuova x1 ma so di dover spendere tanto di più con bmw. Mai Mercedes che praticamente di serie ha gli accessori della panda

[maxfalcio]

Bravi bravi per il test completo :) per me l’auto è il giusto compromesso tra sportività/comfort/dinamica di guida/sospensioni, considerando il pianale e la concorrenza. Più isolata di BMW X1 che avevo provato. Test Alfa Tonale fatto a Milano, isolata dalla strada in modo impressionante, anche sul ciottolame, ma anche cambio veloce e sterzo soprattutto ben tarato. X il Motore arriveranno i più sportivi, questo è solo l’inizio! Leggendo i vs voti, penso un filo influenzati dalla eccessiva aspettativa

[ferrari]

A 8:07 dice i pulsanti per specchietti e vetri derivano da Peugeot…. Guarde se avessi mai guidato una 500 x se ne accorgerebbe che sono uguali, quindi in questa auto non c’è niente di Peugeot, ma molto di Fiat …….

[brunomazzeo]

Bella auto, secondo me manca una versione 2.0 mjt 4x4 ( anche ibrida, no plug-in ), le concorrenti le propongono, penso sia un regalo sempre per la concorrenza.

[pilota]

Prova completa e interessante. Giudizi condivisibili (ho fatto un breve test anch'io). Anche per me interni moderni e piuttosto lussuosi, ottima tecnologia, buoni motore e cambio. Mi aspettavo un po' meglio dallo 0-100. Avete dato il minimo a consumi e bagagliaio, e oggettivamente non si può che concordare. Peccato per le piccole inesattezze segnalate da Stefano Ottanelli (v. sotto), ma ho messo il like.

[giants]

Il punto è che leggendo i commenti si capisce che non ci meritiamo un marchio come Alfa Romeo. Tutti a criticare, tutti a buttare lo schifo contro un marchio che manco possono permettersi. Io penso invece che Tonale sia la prova che il reparto tecnici Alfa Romeo anche se hanno in mano il telaio di una bici bucato lo saprebbero rendere sportivo in egual modo. Detto questo, la Tonale è l'Alfa che dovrebbe far numeri, come a suo tempo la 33 o qualche altra, se uno vuole il TOP va su Giulia e Stelvio, baci e saluti...

[vallifire]

I confronti con le concorrenti si fanno alla pari! Meno male che c'è ancora gente come l'ingegner Massai!

[andreaspage]

Ciao. Ho trovato carini gli interni, infotaiment aggiornato e luci a led, in generale non mi ha dato la stessa sensazione che ho avuto con Stelvio e Giulia. Tu sei sempre impeccabile nelle spiegazioni. 👍

[recarioit]

Mi sarei aspettato risultati migliori per quanto riguarda ripresa e frenata

[marconicole]

Finalmente una prova oggettiva! Anche quella di masterpilot, che andava al passo del Tonale, l'ho trovata troppo di parte. Matteo invece top. Design riuscito per questa suv! La gamma motori però non mi pare all'altezza. Manca una versione di punta come le tre tedesche, con più di 350 cv. E manca soprattutto un bel 2.0 turbo diesel!

[stefanoottanelli]

Alcune inesattezze:
- le sospensioni posteriori sono mcpherson e non multilink.
- è lunga 4.53 e non 4.58
- la pulsantiera sullo sportello del conducente non è carry over PSA ma è la stessa di 500x, come già detto anche da altri utenti.

Per il confronto prestazioni è abbastanza inutile confrontarla con ibride plug in ed elettriche, meglio farlo con termiche e ibride non plug in di potenza paragonabile, in confronto alle quali esce piuttosto bene.

I consumi in altre prove sono risultati decisamente migliori, non so da cosa dipenda.

[alexwest]

Pur non essendo affatto un estimatore delle auto italiane degli ultimi 15 anni, devo dire che questa è veramente valida, sia per design che per interni.. il problema è solo il motore! Personalmente l ho provato ma si vede che è sotto dimensionato per un auto di questo tipo, ed inoltre consuma fin troppo... Peccato!! Con un 2.0 di cilindrata (diesel ibrido/benzina) sarebbe il top

[gte]

Sempre al top Matteo Valenti nei suoi video. In questo, sembra evidente che la "proprieta'" del glorioso marchio avrebbe potuto fare qualcosa in piu' in chiave di progetto complessivo, in cui, a mio parere, il motore turbodiesel da 131 cavalli, unito al funzionale cambio DCT, potrebbe farla da padrone, visti anche gli utilizzi multichilometrici cui si presta la macchina....

[bpasquale]

Grazie 1000! certo che nn ne esce proprio bene la tonale dalla review soprattutto guardando i voti del pagellone! Peccato!

[MrEgo-cnnv]

Attesa da tanto ma non mi convince..il prototipo m'ispirava molto di più..spero di provarla quanto prima..

[amigacougar]

Mega analisi di matteo e dell ingegnere, bella ma il design del prototipo convinceva di piu, ma le economie indusriali comandano!la targa anteriore poteva essere centrata meglio sul esemplare in prova!

[stefanolucchini]

presa nella versione "edizione speciale" ma con il 130 cv, per la versione da 160 dovevo aspettare l'anno nuovo, ma purtroppo avendo la revisione, tagliando, cambio gomme non potevo aspettare. Le aspettative sono parecchie e per quanto riguarda il baule, avendo la passione del trekkin e della bici, ho puntato nel suv per non aver problemi di caricare tutto quello che mi serve, in pratica la macchina si rivela esser quasi full optional e sono quasi sicuro che, volendo, la navigazione venga spostata dal schermo a centro plancia al schermo davanti agli occhi

[ShiroganeProduction]

Da quando c’è il multilink al posteriore? Da progetto dovrebbe avere MacPherson sia avanti che dietro