nextnews: Tesla Model S News, Skoda Enyaq, Renault Megane, Nissan Ariya, IONITY-Preise

Elon Musk streicht das Tesla Model S Plaid Plus. Renault Megane angekündigt und der Nissan Ariya verspätet sich! Neue IONITY-Preise. Zulassungszahlen für Mai, mit besonderem Augenmerk auf die Oberklasse und den Porsche Taycan. Außerdem Infos zur Wärmepumpe und Ladeleistung beim Skoda Enyaq - gibt es Geld zurück?

▬ Themenübersicht ▬
00:00 Intro
00:33 Modell Zulassungen im Mai
02:02 Wachablösung in der Königsklasse
03:02 Model S Plaid Plus gestrichen
05:33 Nissan Ariya kommt später
06:44 Renault Megane Elektro
07:20 Deutschlands bestes E-Auto
09:04 Skoda Enyaq: Wärmepumpe und Ladeleistung
12:39 Faktencheck Bafa
13:47 neue IONITY-Preise im Tarifdschungel
15:25 Erlkönigschau
16:35 Neues von nextmove

▬ Links zum Video ▬

#Tesla #TeslaModelS #SkodaEnyaq #Elektroauto #Elektromobilitaet #Renault #Nissan #NissanAriya #nextmove

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[alexanderbartholomaus]

Super News wie immer, danke Stefan!

Ich rate jetzt mal: der Neue wird bestimmt ein Ionic 5. Du hattest dich ja erfolgreich für die First Edition beworben, wenn ich es richtig in Erinnerung habe. Und bei bidirektionalen Test inklusive Ionity-Spiegelei hattest du einfach zu viel Spaß.

[manu.kocht.natuerlich_vegan]

Die 100.000 Abonnenten solltet ihr längst haben und noch mehr! Ihr seid der beste Kanal in Sachen E-Mobilität! Keine Selbstdarstellung sondern das Thema Elektromobilität steht im Mittelpunkt. Ihr seid objektiv und neutral. Ihr sprecht auch die Probleme an die es noch gibt, aber macht auch nicht künstlich mehr daraus wie andere YouTuber. Somit fördert ihr die E-Mobilität mehr als andere. Dazu gibt es nützliche Tipps besonders für die Anträge. Und sehr erfreulich, keine Produktplazierung von irgendwelchen trockenen Keksen 😉 Euch empfehle ich immer und immer wieder gerne 👍

[rossi]

Ihr habt die 100.000 Abos definitiv verdient... und noch viel mehr. 👍💪

[martintelschow]

Ein elektrischer Megane. Endlich ein Kombi! Dann kam das Bild: Sie machen den Megane zum SUV. 🥴 Ich raffe es nicht.

[KekszNET]

Im Juli werde ich innerhalb von 6 Tagen 3600 Km mit dem Eauto fahren. Mal schauen wie es geht. Laut ABRP kann man die Strecken je 1200 Km ganz entspannt durchfahren an den Superchargern entlang :-D

[tramper]

5:13 „Reichweite, wozu?“ … je weniger ich das laden muss, weil der Akku die Kapazität hat, desto leichter lässt sich eine besetzte/nicht funktionierende Ladesäule bzw. fehlende eigene Lademöglichkeit verschmerzen.

[Likr]

Braucht es die 800 Km Reichweite? Für mich nicht. Aber die Frage ist, was gerade in D 800 Km WLTP bedeuten. Denn vom WLTP-Mix bleibt bei reiner Autobahnfahrt bestenfalls 600 Km übrig. Wenn man dann in D nochmal etwas flotter fährt, kann es mit 400 Km Autobahnreichweite schonmal eng werden. Und da kommen wir schon wieder in den Bereich, wo berufliche Vielfahrer sicher die untere Grenze sehen. Mit einem Tempolimit ist das sicher weniger ein "Problem", da dann 600 Km realistisch sein dürften und d.h., dass man auch bei 4 Stunden hinterm Steuer noch Flexibilität bei den Pausen hat und nicht auf 100% laden muss.
Ebenso schrumpftdie Reichweite massiv, wenn man einen Anhänger an das Auto hängt.
Das betrifft sicher nur wenige Leute, aber das sollte man berücksichtigen bei der Frage, ob man 800 Km Reichweite "braucht".

[GerhardReinig]

Gerade habt ihr neuen Abonnenten bekommen.
Fahre zur Zeit 2019er Toyota Corolla 1.8 Hybrid und genieße es jedes mal elektrisch zu rollen.
Ach ja, wo genau seid ihr in Stuttgart? Fahre dann nämlich nächstes mal von Saarbrücken mit dem Zug und miete bei euch E-Auto zu meinem Hauptkunden in Schorndorf.

[Davegold]

Ich möchte einfach den Nio ET7 endlich sehen wie lange dauert denn das noch 👀

[notnamed]

Hallo Stefan. Gibt es deinerseits Überlegungen in einem Video nach der Urlaubs-Ferien-Reisezeit auf die Ladesäulenfrequentierung entlang dt. Autobahnen einzugehen? Könnte für einige Interessant sein. Ebenso vllt. bereits ein Ausblick zu dem was man erwarten könnte. Danke.

[HM]

Der Sinn hinter den 800km liegt nicht darin 800km am Stück fahren zu wollen. Sondern einfach unabhängiger von der Ladeinfrastruktur sein zu können. Solange nicht an jeder Bucht ein paar Schnellladesäulen stehen ist das für mich definitiv ein Kriterium was seine Berechtigung besitzt.

Sollte in ferner Zukunft die Ladeinfrastruktur besser werden, dann braucht es das tatsächlich nicht mehr

[SpureNdlich]

Wie immer top aufbereitete News! Vielen Dank für Euren Einsatz! Auch dank Euch fahre ich in Zukunft elektrisch - nur noch 2 Wochen wird Diesel getankt...

[DonDeTango]

Also ich tippe mal auf einen Ionic 5. ;-) Finde ich ebenso wie die Skoda ein sehr spannendes Auto!

800km hört sich ja erstmal sehr schön an, aber jetzt betrachten wir doch mal die Praxis:

Auf der Autobahn fährt man gerne auch mal schneller, vorallem wenn das dann auch der Akku zuläßt und man somit eine Flexibilität wie zu Verbrenner Zeiten wiedergewinnt...
(Man muß nicht alle 200km nachladen, man kann auch mal 300km recht schnell fahren, oder man braucht nach 350km vielleicht keine 50%, aber mit höherer Ladeleistung nachladen. Mehr wie 15 oder 20Min muß man nicht mal stehen, kann man aber natürlich!)

Jetzt zum Winter und Alltag :
Im Winter schrumpft die Reichweite ja ohnehin...
Wenn ich als Laternen Parker nicht am Haus laden kann,
- morgens vorheizen und losfahren möchte, auch wenn es kälter ist und das gerne ein paar Tage lang
- nicht jeden Tag gleich immer erstmal eine Ladesäule ansteuern muß / möchte, weil durch die Kälte die Reichweite dramatisch sinkt,
! - dann bringt mir eine solche theoretische Reichweite die entscheidende praxisnahe Ausdauer im Akku, sodaß ich so ein Auto endlich wieder halbwegs so nutzen kann, wie einen Verbrenner, den ich auch nicht jeden Tag betanken muß. Je mehr Luft im Akku ist, um so länger kann das nachladen warten! Wer möchte das nicht?

In sofern würde ich mich sehr freuen, wenn theoretische Reichweiten von 800Km und mehr auch in günstigeren Autos zum Standart werden würden. Vielleicht würden sie mir als Laternen Parker bei Minusgraden sogar echte 300km oder gar mehr über ein paar Tage hinweg ermöglichen? Wäre schon nicht schlecht!

Aber mir ist natürlich auch klar, das jemand der jede Nacht nachladen kann, das natürlich nicht unbedingt braucht!

[max]

Zur Reichweite: wenn ein Auto auch unter Winterbedingungen 500 km schafft und 400 auf der Bahn, dann denke ich, hängt alles Weitere (nur noch) an der Lademöglichkeit. Aufladen der nächsten 300 km in etwa 20 min liefert kaum noch Begründungen für "geht nicht" usw.

[djyoungblood]

Hallo,
danke für die tollen Infos.
Reichweite ist nicht alles. Ladegeschwindigkeit und Ladeinfrastruktur ist wichtiger!
Und ein einheitlicher Preis. Das Preischaos zur Zeit schreckt er ab.
Tauschbare Akkus fände ich auch sinnvoll für Leute die nicht zu Hause laden können.

[Leoappeared]

Die gezeigt beschleinigung des Model S plaid bei der vorstellung lag bei ca. 2, 7 sekunden aber ohne rollout, also realsistisch bei ca. 3 sekunden.
Man muss ja nicht jede Werbebehauptung unkritisch widerholen.
Die 2 sekunden (ohne rollout) sollen evtl. irgendwann mit neuen reifen möglich sein

[toughkix]

4:43 wobei man erwähnen muss dass das Model S nach EPA getestet wurde was ein strengerer Test ist als der WLTP Test mit dem die Reichweite des EQS ermittelt wurde. Der EQS könnte EPA natürlich trotzdem mehr Reichweite haben, auch wenn der Vorsprung nicht mehr so hoch sein wird.

[lordbuttertoast]

Wäre cool wenn ihr die ganzen "SUV Kombis" Mal vergleicht, also Ariya, ID.4, Q4 e-tron, Model Y, Enyaq, Megan etc.

[Bagyyyy]

Währe nicht schlecht wenn man Mal Rimac Nevera erwähnen würde :) 8, 6 402m ist ja schonmal ne Ansage 😉

[kither]

Nextmove ist meine EV-News Quelle Nr. 1. Gibt nichts Besseres.