Peugeot 308 1.2 PureTech 130 Allure TEST To nie jest Król Lew

2022 Peugeot 308

[barturban]

Testowany egzemplarz kosztował 110 000 zł. Dodatkowo fotel ostatniego dnia testu przestał strzelać (magia?), ale za to android auto zaczął przerywać nawet na kablu...

[jontasone]

Jedna z ostatnich czołowych recenzji na polskim YouTube... Ale najbardziej obiektywna, pozbawiona emocji i na szczero. Ochy i achy na bok, najazd na Francję na bok... Tylko szybki i konkretny przegląd zalet i wad. Moim zdaniem najbardziej konkretne podsumowanie 308 na polskim YouTube!

[aleksmarkiewicz]

Jedyny kanał z merytoryczna recenzja, bez zbędnego gadania, sarkazmu i słabych żartów.
Dobra robota 👍

[lukaszczerwinski]

Już się nie mogę doczekać, kiedy wsiądę do nowej 308. - bardzo dobrze mi się jeździło poprzednią generacją.

[KonraD]

Niby zwykły Peugeot a wygląda doś interesująco i faktycznie nowe Peugetoy wyglądają fajnie szczególnie jak się na żywo zobaczy.

[pelativeeeee]

Mi naprawdę deska tego peugeot'a się podoba pomimo tego, że wygláda bardzo futurystycznie.

[infeltk]

Właśnie jestem po jeździe testowej Peugeot 1.2 308 130KM z automatem (warunki letnie) oraz Opel Astra manual 1.2 PureTech 130KM (czyli to samo co w Peugeocie) oraz Focus 1.0 EB Automat 2 sprzęgłowy
Pierwsze 2 samochody na 17 calach, focus na standardowych.

Peugeot 308
Na YT naoglądałem się jaki on cichy, oszczędny, ładnie ale jędrnie wybiera nierówności, silnik cicho i przyjemnie sobie terkocze.
Na yt wyglądało to smakowicie.
Peugeot jest mocno przereklamowany (wygląd to nie wszystko), a nasłuchałem się opinii - najlepszy w klasie, silnik cudo, jak on się zbiera.
- ze wskaźnikami trzeba mieć szczęście do ustawienia fotela, ja miałem, nie widziałem tylko napisu Peugeot
- automat spoko
- spalanie nie było niskie, na obwodnicy czy w mieście 8l
- ekran multimediów strasznie się palcuje
- wyciszenie to porażka, czuć nierówności, od 100km 110 pojawia się szum z lusterek
- dźwięk muzyki ok
- patrząc na wymiary w necie to na tylnych siedzeniach szału nie ma.
- mała kierownica bardzo ok
- wnętrze OK, materiały przyjemne, popsute przez resztę wrażeń
- hamulce - faktycznie trudno uzyskać efekt płynnego zatrzymania

Nawet myślałem, żeby skrócić jazdę testową.
Generalnie duże zaskoczenie in minus, oczekiwałem samochodu ze skromnym silnikiem, ale cichym, z sensownym tłumieniem nierówności, taki skromniś na podróże.

Opel Astra PureTech 130KM Manual.

- pierwsze wrażenie - tabletowa ohyda
- drugie wrażenie - tabletoza: kurde ma to sens, nie trzeba kombinować z kierownicą, nie wystaje za kokpit, widać dużo informacji
- prawa ręka spoczywa na tunelu, a dźwignia biegów jest dość długa, ale to nie przeszkadza, w miarę wygodnie się zmienia, nawet pasuje taka wajcha do samochodu,
nie ma dużej drogi między kierownicą a dźwignią; sama skrzynia - tragedii nie ma, ale to nie jest to co w Seacie, nie ma przyjemnego kliku, jak ktoś nie jest koneserem, to ok;
- dźwięk audio mam wrażenie, ze gorszy niż w Peugeocie (w pugu nie było Focala)
- zawieszenie lepsze niż w Peugeocie - samochód klei się do drogi, czuć nierówności, ale są wygładzone, nie męczy
- widok maski jest fajny, jak w starych samochodach i w dodatku widać, gdzie kończą się rogi.
- miejsce z tyłu - słabo, mam 182cm i jak ustawię fotel po siebie to z tyłu mam ciasno i mało miejsca na stopy, nawet jak podniosę fotel.
- wyciszenie - dyskusyjne, ale łapałem się, ze za późno wrzucałem 6, jednak przy przyśpieszaniu - terkocze.
- jakiś idiota programował te multimedia - mapa apple car ustawiona, mam sprawdzić gdzie skręcić i nagle mapa znika i wyskakuje komunikat Mirror Screen - podłącz urządzenie. Serio takie rzeczy w czasie jazdy, przy włączony apple car mam robić? Odpiąłem kabel, wpiąłem, Apple car wróciło, i za kilkanaście sekund znowu to samo.
No zesz k….
-materiały w środku - jakieś takie surowe (to była wersja elegant czy jakoś taki), góra kokpitu może przypominać czarny styropian/gumę jak się kupuje np. sprzęt AGD. Może taki styl, dla mnie było ok, ale to nie było takie hmm eleganckiej jak w Peugeocie
- z zewnątrz wygląd może się podobać
-stop-start z rozrusznika - zatrzęsie budą
- skrzynia biegów trochę wyje na niskich prędkością, no ludzie!
- szumy od powietrz - pojawiają sie później niż w Peugeocie
Przy Oplu wydłużałem jazdę - coś w sobie ma co przyciąga, Duże zaskoczenie na plus.

Ford Focus Titanium 1.0 EB automat dwusprzęgłowy hatchback
- wygląd z zewnąrz może się wydawać nudny, już to przecież było.
- terkotania nie słychać, nie wiem jak to zrobili, ale ten silnik brzmi “gładko” i lepiej niż 4 cyl w Suzuki Swift.
- automat fajny, za długa wajcha, jakoś Dziadkowo to wygląda i w dodatku aby włączyć tryb sport to trzeba grzebać w tablecie zamiast przechylić wajchę w lewo
(Np. W sytuacji awaryjnej)
- wyciszenie dużo lepsze od Peugeota/Opla.
- ogólnie sprawia wrażenie starej motoryzacja, taki trochę wydaje się być ociężały w sensie jak się rusza czy hamuje (można powiedzieć - pływa)
- klima wydajna
-start-stop lepszy niż w Oplu, ale nie taki gładki jak w Suzuki swift.
- z tyłu dużo miejsca na nogi, ale nad głową to słabo.
- szumy powietrza - jest w miarę ok.
Ford nudny, ale pod względem komfortu, wyciszenia, resorowania to mocno jest przed Peugeotem/Oplem. Ten samochód nie był upierdliwy.

[kamilwisniowski]

To logo Pegota widniało już na początku marki ale z małymi korektami wrócili do niego pozdrawiam Bartku

[MsApacz]

Haczyki w bagażniku Mondeo odkryłem, gdy któryś raz Marek Drivers o tym wspomniał. No ale w kombi i tak zakupy nie woziłem w bagażniku, bo torby z tych haczyków spadały. W Focusie, w hatbacku, wożę te zakupy na nich, ale tak 50/50 do wkładania za fotelem kierowcy. Więc np, dla mnie brak haczyków, jest mało istotny, już bardziej dokuczliwy jest brak gniazda, bo na wakacje jeździmy z lodówką i kabel trzeba ciągnąć do podłokietnika (wozimy w lodówce leki, głównie po to używamy lodówki.
O cenie miałem pisać, ale...większość kompaktów obecnie tyle już kosztuje. No cóż, auto piękne, choć mnie się te kły przednie nie podobają. Fajny kolor w podstawie.

[Sebastian_Ch.]

Wygląd super, zegary dramatyczne - te grafiki z kosmosu, mało czytelne. Jak już z oszczędności wstawiają tablety zamiast analogowych zegarów, niech dadzą chociaż możliwość dopasowania grafiki przypominającej "stary" ich wygląd. Cena też nie powala, ale niestety od kilku lat szybują coraz wyżej i do tego trzeba niestety się przyzwyczaić.
Świetny test. Czekam na kolejny odcinek.

[marcin]

Podoba mi się jak Pan podnosi tylne zagłówki testując ilość miejsca z tyłu tak trochę w stylu Jacka Murańskiego. Pomijając żarty kolejny piękny samochód z wadami. Obawiam się że będę mieć problem ze zmianą auta nie tylko z uwagi na dostępność ale też prezentowaną jakość.

[jackbauer]

Czyli podobna sytuacja jak z 508 - auto bardzo ładne, ale mało praktyczne przez ciaśniejszą kabinę i mniejszy bagażnik od głównych konkurentów. Dobrze, że przynajmniej z cenami nie odlecieli w kosmos jak w 508... No i szwankujący system inforozrywki nie rokuje dobrze pod kątem bezproblemowej eksploatacji.

[piesiov]

Mój trzeci ulubiony kanał bo drugi to caro seria a pierwszy to tygodnik nie

[stopekandrzejewski]

Obrotomierz kręci od prawej do lewej...dziwnie się na to patrzy. Ogólnie...decha jest jest przekombinowana. Elegancki kolor.

[shadow]

I really loved what you did with the acceleration test and the sound.
However I would like to hear how the honk sounds, no one does that.
Some cars have a really weak, high pitch honk and I hate it so I was hoping I would hear this one.

[radoslawkiryluk]

to nowa technologia w fotelu: zawór spustowy gazów aby w nozdrza nie uderzało :D

[motoryzacjabezjaj]

0:32 z zewnątrz naprawdę ROBI WRAŻENIE!

[MsRituel]

Auto piękne i wizualnie robi robotę, ale....no nie no. Nie kupiłbym... Szczupak to jest król wód, tak jak lew nie jest królem dróg. 💪
Test jak zwykle świetny, piąteczka Panie Bartku!

[danielkruszynski]

Butelkowa zieleń to jeden z ciekawszych kolorów na aucie

[ldziedziel]

Nowa Astra mi się podoba i jest ładn, ale to co tu zrobili to naprawdę majstersztyk. W sumie takie 130KM i automat (jak rozumiem klasyczny) - może to być bardzio przyzwoita konfiguracja na codzień.