Трактор «Запорожец». Сага, 2ч. Триумф. Нефтяные двигатели.

preview_player
Показать описание
В фильме рассказывается об истории трактора Запорожец и Нефтяных двигателей с запальным шаром.

Авторский текст.
Для иллюстрации использовано на принципах добросовестного использования
кадры советской кинохроники. Цель использования: Показать работу сельхозтехники. Заменяемость: Нет

Фото Public domain

Музыка:
Future Rennaisance - Godmode.
The Colonel - Zachariah Hickman.
Elegy - Asher Fulero
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

⚠Пожалуйста,

поставьте лайк этому видео, чтобы поддержать канал!
оставляйте свои комментарии об увиденном и услышанном!
и обязательно подпишитесь на "Тракторные истории", если по какой-то причине еще этого не сделали!🚜

zbrmopm
Автор

Велика и причудлива инженерная мысль! Про работу схемы поддержания оборотов слушал раскрыв рот.

Chugunov_Igor
Автор

Упомянутый Ланц - Бульдог (бульдог как раз и есть прозвище нефтяного двигателя) оказался очень удачен именно благодаря простоте и выпускался очень долго- движку добавляли КПП, совершенствовали охлаждение электрику и прочее. В своем роде АК в мире европейских тракторов.

MPS
Автор

Похоже такие двигатели, на видео в ютубе, по настоящее время эксплуатируют в Пакистане и Индии, на мельницах, на поливе полей. Спасибо!

rmusxsu
Автор

Спасибо автору за его труд, пожалуй я один из немногих, кто видел такой двигатель не просто целым, а видел как он работает, это было на мельнице, в селе.Он приводил длинный вал, к которому по потребности присоединяли ременной передачей разные механизмы, крупорушки, жернова, дробилку кукурузы. Вал он вращал через длинный ремень, накинутый ему на шкив.

sgrtsei
Автор

Давно хотел изучить данные двигатели, очень интересно и доступно. А легкость реверсирования двухтактных мотор подтверждает мой ИЖ Юпитер, при сбросе оборотов на светофоре легко и незаметно может начать крутится назад, вот сзади стоящие удивляются)))

kwdgmit
Автор

Жаль что у нас не сохранилось ни одного такого двигателя, было бы интересно посмотреть на него в работе.У меня в гараже есть полуразрушенный чугунный поршень из такого двигателя.так что есть представление о геометрии и размерах поршня, люди иногда не понимают ценности истории и сдают старинные вещи в металлолом, невежды из-за выгоды в копейку уничтожают историю.

StanislavMartinyuk
Автор

На пилораме пацаном видел такое чюдо, говорили нефтяник. Теперь ясно что за нефтяник.

klixmks
Автор

Всё таки умнее были люди в те времена, чтобы всё это работало, необходимо было правильно обслуживать, ремонтировать. Причём не только у нас, но и заграницей. Тогда люди даже не шибко грамотные были и работали с такими механизмами, а сейчас с высшим образованием по пояс деревянные с эбонитовой второй половиной. 😊

Savinov_Pavel-.
Автор

Благодарю автора за подробное объяснение, на ютубе есть видео про моторы, но я не смог понять как они работают.Еще раз Большое Спасибо!!!

paulsoop
Автор

В индии и используют по сей день для полива полей, и привода механизмов

SKAYLET
Автор

Как часто нужно было чистить шар. и калоризатор от нагара?

M.Makarenko
Автор

Благодарность автору за такой интересный материал! Только не понятно, как смазывался кривошипно-шатунный механизм? Ведь в картер такого двигателя масло не заливалось

Tehnik-Elektrik
Автор

Очень сложный двигатель и с низким КПД, паровой двигатель был бы эффективнее. И меньше, особенно с прямоточным котлом.

monwtzw
Автор

Ну не знаю, чем допотопная форсунка уж лучше карб.на, ,фордсонах,,уже был.

mkedzlc