Балансировка поршень - коленвал, как мы это делали

[DenTuning]

А как же коэффициент уравновешенности А?

[tambabamba]

на пс в своё время где то так же сделал . колено было со сверлениями, и в противовес зачеканил свинца .всё ездило только помню при совсем уж откровенном движении в натяг в гору (вот прям насилие над мотором, прям специально ) мотор затыкался ну то биш глох . а в остальном всё работало .

[влодимир-кл]

у нас в парадных и в ливтах таких шатунов нарисовано целая галерея

[VolodymyrBaliuk]

идея хорошая, но подход не точный, имитирующий груз давит на плечо равное радиусу блина а центр масс реальных противовесов тут найти тяжело. но даже при таком подходе результат должен быть по идее лучше чем заводской.

[alkoldin]

круто ! респект ! но !, это же должен быть новый реальный поршень что ставить будем .с кольцами ну в полном сборе, я так понял . а как же степень трения ? и сила прохождения мертвой точки ? насколько я знаю у нижней щеки должен быть дисбаланс для прохождения мертвой точки и степени сжатия ( компрессия ) . так как же все таки считать то ? есть видео как ведет себя на разных оборотах движок при данном развесе ? скинь сылку плиз, глянуть . просто двигло 1 цилиндр подойдет ли ему такой развес ? для машины то норм должна эта тема работать, а на 1 цилиндре хрен знает . заранее спасибо за ответ .

[davidbio]

🤣🤣👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🤣🤣🤣🤣🤣🤣 это пися а не шатун во настроение поднял красава🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[antares-the-one]

жаль сам автор не понимает, как нужно уравновешивать коленвал, но при этом пытается других ввести в заблуждение. Однопоршневой двигатель в почти полностью можно уравновесить 4-мя балансирными валами. Развесовка же коленвала должна быть наиболее ровная, а это достигается тогда, когда вес поршня со всеми прибамбасами и верхней ПОЛОВИНЫ шатуна вдвое больше дисбаланса в противоположной части щеки, а не равновесие поршня с низом щеки. Таким образом достигается ровная по значению сила дисбаланса всего коленвала и она вращается в противоположную сторону от вращения коленвала. Автор учите матчасть, а если не знаете, то не вводите в заблуждение народ!

[serjz]

А что если вал на ножи поставить?Мне кажется у подшипников натяг качения великоват для более точной подгонки.

[sergei-dotu]

Это для идеальной ровной ДОРОГИ по уровню и в вакууме а РЕАЛЬНОСТИ просто срач выпускать сотни тысяч серийно и не рассчитать нагрузки попахивает АВАНТЮРОЙ ИЛИ МОГИЛОЙ

[ЕвгенийМеднов-зг]

Всем в мире давно известно все что крутится меньше 11тыс в балансировке не нуждается если конечно один поршень не 1кг а 2й не 2кг. этот движок имеет колен вал в разы превосходящий по своей массе момент инерции от поршней и шатунов даже смотря на иж, он тихоходный малое плечо колен вала и длинный шатун и с завода рассчитан на расточку поршневой по ремонтам. все дв сопряженные соеденения нгш вгш подш картеров имеют заводск погрешнось отн друг друга. заводской баланс рассчитан теоретически и на стенде при разл оборотах. а так что не делай этим мотором он лучше даже китайск говна звучать и трестись не будет. так как констр и материаллы из каменного века.

[антонантонов-дс]

На половой шатун похож,
Я со смеху упал с дивана.

[АЛЕКС.ЛУГАНСКИЙ]

ХРЕНЬ ПОЛНАЯ..ПОТОМУ КАК НИЖНЯЯ ГОЛОВКА ШАТУНА РАБОТАЕТ С КОЛЕНВАЛОМ, ТО ЕСТЬ ВРАЩАЕТСЯ, А ВЕРХНЯЯ С ПОРШНЕМ РАБОТАЕТ В ДРУГОЙ ПЛОСКОСТИ ВОЗВРАТНО ПОСТУПАТЕЛЬНОЙ И СЛЕДОВАТЕЛЬНО ТАМ ДРУГИЕ ИНЕРЦИОННЫЕ СИЛЫ ПОЯВЛЯЮТСЯ И ВЕС БИШЬ ЭТОТ ВАРИАНТ БАЛАНСИРОВКИ НЕПРАВИЛЬНЫЙ И НА КОЛЕНВАЛЕ БУДЕТ БОЛЬШОЙ ДИСБАЛАНС....ТОЖЕ МНЕ ФИЗИК-ЛИРИК-ТРЕПЛО...