Touring, vario & Co. – Riese & Müller Schaltungen im Überblick

Jedes Vorhaben und alle Ansprüche finden bei unseren E-Bikes die ideale Gangschaltung. Sportliche Kettenschaltungen und unterschiedliche Varianten komfortabler Nabenschaltungen bilden ein breites und vor allem sehr individuelles Ausstattungsspektrum. Ob ihr eher lange Touren fahren möchtet oder hauptsächlich in der Stadt unterwegs seid: Bei uns sind Rad und Schaltung immer perfekt aufeinander abgestimmt. Wir stellen euch unser Schaltungsportfolio vor.

00:00 Einführung
00:49 Touring: Kettenschaltung
04:32 Nabenschaltung
05:50 Vario
06:38 Automatic
07:18 Silent
07:44 Rücktritt
08:11 Rohloff
09:33 Singlespeed
09:56 Zusammenfassung
11:22 Outro

[detlevpollok]

Gut verständlich und angenehm unaufgeregt erklärt! Danke dafür!! Die meisten Vergleiche beinhalten oft viel mehr persönliche Vorlieben, da ist es erfrischend hier eine doch recht neutrale Beschreibung der Vor- und Nachteile zu erleben.
Ich habe mich gerade für ein Charger 4 mit Vario Automatik entschieden. Den leichten Verlust in Vergleich zur Kettenschaltung finde ich vernachlässigbar. Und nach 40 Jahren Kettenschaltung war es mal Zeit für etwas neues.
Gerade im städtischen Alltag mit vielen Starts- und Stopps finde ich die Automatik großartig. Mich hat die Stärke beim Anfahren und die absolute Ruhe und Konzentration auf das Wesentliche überzeugt. Leider muss ich noch ein wenig Geduld haben, bis mein neues Rad geliefert wird... das ist nicht meine Stärke. :-)
Ihr baut tolle Räder! Ich habe schon seit geraumer Zeit mit einem Rad von euch geliebäugelt, und nun wird mein Traumbike endlich wahr...
By the way... eine Rohloff wäre natürlich auch eine tolle Option gewesen, aber tatsächlich ist das ein schmerzhafter Mehrpreis und in meinem (Anwendungsbereich-) Fall eher "Perlen vor die Säue" gewesen.🤤

[Michael_Hamburg]

Bei mir ist es die Touring Variante für das Delite 4 geworden. Ich bin die enviolo an einem Charger Probe gefahren, der Verlust war mir deutlich zu groß. Eine Rohloff Nabe ist mir einfach den Aufpreis nicht wert. Natürlich braucht eine Kette etwas Pflege, aber dann tut sie genau das was man von ihr erwartet.
Ich freue mich riesig auf das neue Rad. 😊

[AmvC]

Der Automobil-Vergleich ist schwierig, Kettenschaltungen (und überhaupt alle Schaltungen) sind wie im LKW zu nutzen. Je höher der Widerstand (Steigung, Gewicht), desto kleiner muss der Gang beim Anfahren - und auch beim Pedalieren sein. LKW fahren nur bei Vollbeladung an einer Steigung im ersten Gang an. Bei mittlerer Beladung und flachem Land fährt eine LKW-Fahrerin im 3., 4. oder 5. Gang an.

[ReiniMann]

Bei mir ist es das Nevo4 mit Rohloff geworden . Dort konnte ich auch im National Park Kellerwald Edersee Klasse Touren machen .Jede Steigung wurde gemeistert .Ein etwas schnelleren
Schaltvorgang der E 14 wäre sehr Brauchbar und Wünschenswert im Gebirge
Lg Reini