'Шелковый путь' в обход России

preview_player
Показать описание
Грузия, Турция и Азербайджан построили железную дорогу, по которой товары из Европы в Китай можно доставлять в 2 раза быстрее, чем морем и вдвое дешевле, чем по воздуху

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Я конечно понимаю специфику вашего канала, но судя по карте этот участок железной дороги строили в обход Армении, а не России.

себастьянперреро
Автор

Зато у нас "Почта России" есть😁

Ростислав-ст
Автор

А как у нас бахвалились, а тут очередной пинок под зад. Самое обидное, тем уродам, которые натворили дел все пофиг море по колено, горы по плечо.

dafank
Автор

*ЭТО ПРОСТО БИЗНЕС*
НЕЛЬЗЯ ВСЮ СУММУ НАЛИЧНОСТИ ДЕРЖАТЬ В ОДНОМ КАРМАНЕ.

oansimit
Автор

Это хитрый план Путина. Вот увидите. 😆

nikitanikitov
Автор

Кто то видел китайский флаг на локомотиве или представителей Китая? Я нет...

edtihonov
Автор

По этому пути уже года два, как съездил поезд из Украины в Китай пустым, потому что груза не нашлось из за дороговизны. На этом дело и закончилось. Афтары ролика показали путь из Украины в Баку, а то, что дальше надо паромом, скромно не стали рисовать.

tulkov
Автор

Как отмечает The Wall Street Journal (WSJ), железная дорога никогда не заменит морские перевозки. Составом могут перевозиться самое большее несколько сот контейнеров, в то время как контейнеровозы могут принять груз в 18 тыс. контейнеров, которые перевозить в 3 раза дешевле, чем по жд.На 800 контейнеров из Китая приходится 50 контейнеров в Китай, те состав пойдёт в Китай порожняком.А жд паром через Каспий- это головная боль.С 2011 года налажено сообщение между китайским Чунцином и немецким Дуйсбургом: общая протяженность пути составляет 11, 2 тыс. км, и прежде чем достичь Германии, китайский поезд проходит по территории Казахстана, России и Польши. С момента запуска сообщения по этому направлению Китай перевез по нему грузов общей стоимостью $2, 5 млрд.

СергейКавеленов
Автор

в любом случае это конкуренция, а конкуренция ведет к понижению цены транспортировки. Но тут маршрут сам по себе затратный. Сначала поезд прибывает на переправу одного берега Каспийского моря, потом я так понимаю идет перегрузка на баржу, потом идет переправа через Каспийское море, потом опять перегрузка с баржи на поезд и потом только он может продолжить свой путь. Все эти операции стоят денег и времени.

vadimvasilyev
Автор

The evolution of this world will developing with you or without you have to decide ....you must understand what kind of force you will resist!

АнатолийРешмед
Автор

Ваши приемы и методы подачи матерьяла нацелены на раздробление любого здорового общества на мелкие групки, для дальнейшего их столкновения между собой, как вы уже проделали с американской аудиторией !

АнатолийРешмед
Автор

Вы информационная инфекция, любую информацию вы разлогаете на продукты распада и этим ядом вы впрыскиваете ежедневно по капле аудитории!

АнатолийРешмед
Автор

А в Татарии строится трасса шёлковый путь!

SashaModin
Автор

Страны через которые пропадает торговый маршрут обычно деградируют . Так было всегда . Этот путь может выходить на Одессу кстати, которая так жизненно важна была рф

Ruinskiy
Автор

Что на это скажет великий многоходовочник?

Hugooo
Автор

Блин а мне с али уже 2 месяца нех...я:)

ВашБог-зю
Автор

Каспийский тоннель – амбициозный проект будущего?

SARKA.
Автор

You don't really understand how is it comes, Russia was just about coming apart, you've done moust what was possible :inspereited civilian war, totally destroy anykinds of industry, described russian low, had your own people in the Russian government, had new born oligarchs reinvested their capitals in your location, everything things has done to sick Russians dawn

АнатолийРешмед
Автор

Совсем плохо у людей с географией. Или там телепорт стоит???

belosnezka
Автор

Просто русские обворовывают эти поезда поэтому решили в обход

MsKOLOBOK