Daewoo Matiz - Замена задних подшипников и задних колодок

preview_player
Показать описание
Будем менять задний подшипники на Daewoo Matiz, а также задние колодки, ослаблять ручник и многое другое.
Приносим глубочайшие извинения, так как не показали, как запрессовывать внешний подшипник. Это делается по аналогии с внутренним, но только без сальника.

Приятного просмотра!

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Парни, вообще достойно уважения, но скажу честно - есть "пять копеек" по существу. 
1. Подшипники конусные, требуют определенного момента затяжки, если быть точным - 25Н/м. по динамике, 5-6 оборотов, контроль, обратка 180 градусов, 2, 5 Н/м. затяжка. Это гарантированно правильная затяжка подшипника, ну а метода "пошатать-покрутить шайбу" все же колхоз. Это принципиальный момент. 
2. Колодки снимаются ни разу не в сборе, как раз наоборот, удобнее распустить по одной пружины установочного комплекта, и потом отпускать (а главное - ставить на место) солдатики намного удобнее. Мы делаем съемником за полминуты. Впрочем, дело опыта, привычки и свободного времени.  
3. Барабаны ФЕНОКС - самое плохое, что могло с вами случиться. В отличии от оригинала, в отверстиях колесных болтов шлицы отсутствуют, шпильки у фенокса просто выпадают. Тест очень простой - забейте шпильки в барабан, и уроните его на верстак шпильками вниз с высоты 10-15 см. Из всех до единого барабанов FENOX, что попадались в руки, шпильки вылетали на раз. По этой же причине шпильки проворачиваются в барабане при попытке в дальнейшем снять колесо, приходится высверливать шпильку со стороны барабана.    
4. Запрессовка обоймы молотком, ключом и старой обоймой - сомнительная штука. Мы делаем прессом и специальной оправкой, выточенной на заказ по форме обоймы. В гараже лучше использовать хотя бы мягкую выколотку схожего диаметра.   
5. При установке барабана видно, что регулировочные болты установлены старые, причем не чистились, и скорее всего - закисли. Они остались в положении, в котором были при старых колодках, а толщина новых - больше, да и новый барабан не выработан. Это - причина трудной посадки и больших усилий для проворота барабана, что видно на восьмой минуте. Барабан должен вращаться свободно, а в вашем случае будет иметь место повышенный износ колодок.  
Вот как то так, но в целом достойно уважения. 
PS Могу поспорить на масляный фильтр, что при разборке наружный ступичный подшипник вывалился на землю :-) Было дело? 

aqauto
Автор

Прикольные у вас ребята видео)))Очень радуют комментарии не оператора, а самого непосредственно мастера)))Удачи вам и еще желаю снимать побольше таких видюх)))

Rusik
Автор

Молодцы, хлопцы. Начинали скромненько. Респект!

ЮрийКолпаков-тю
Автор

Сначала затянуть ключом (головкой) покрутить колесо. Потом отпустить и от руки затянуть так что бы свободно ходила шайба находящаяся за гайкой. Ну и соответственно что бы не было люфта. Люфт можно проверить так: одеть колесо, прикрутить на 2 гайки и не опуская машину взяться за нижнюю часть колеса и за верхнюю и аккуратно пошатать колесо. На видео показано как это надо делать.

MadeinGarageOfficial
Автор

Нас многие об этом просят. Скоро мы будем решать этот вопрос все вместе.

MadeinGarageOfficial
Автор

Ребят, огромное спасибо за данное видео, а то сегодня затянул "от души". Завтра побегу переделывать хорошо хоть сразу в гараж поставил и не ездил.

vadcop
Автор

Когда заставка включилась, я чуть со стула не упал

svrtransmission
Автор

все гуд. но когда старые колесные шпильки стали выпресовывать и перезапресовывать стало просто страшно))) 99% прокрутятся при второй смене колеса

maratperm
Автор

когда кольца на матизе менять будете ? а видио отличное и доходчевое . молодцы !

zonderUA
Автор

большое спасибо. с приветом из сибири 42rus

MrChingis
Автор

Парни, как долго сохнет крашенный барабан? Или вы на краску прикручиваете колесо.
И возник вопрос почему работаете без перчаток?

Numerolog-Vladimir
Автор

При замене барабана рекомендуют ставить новые шпильки, так как старые уже уставшие и со временем могут из нового барабана просто выпадать...

FoxMulder
Автор

Парни, т.е. шайба это как должна шевелиться там? тяжело и без люфта колеса? прост у меня гайка с шайбой вместе, но они крутятся независимо друг от друга (спаренные), форд эскорт... Заранее спасибо!

РоманДемянчик-ке
Автор

Не делайте так никогда, барабан покрасили на глянец после установки, облезет через неделю. Красить нужно до установки, обработать поверхность машинкой со 120 кругом или руками и шкуркой, чтобы поверхность была матовой, потом обезжирить и покрасить.

White_Tiger_
Автор

Барабаны можно покрасить и до монтажа, гораздо удобней.

СергейБурков-ип
Автор

А как снимать-одевать "солдатики" пропустили... :-(

MrAlois
Автор

оператор походу совсем тупенький ...а так хорошее видео :)

darymaru
Автор

спасибо ! хорошее видео для чайников. у меня какая то хрень в заднем правом колесе:тяжело вращается, как постоит не могу тронутсся с места-такое впечатление, что залипает колодки, ручник то работает то нет, грешил на тросик думал оборвался но целый.сегодня не решился выезжать, только проверил, еще не снимал барабан.Что может быть? пробег 75 000 км. но никакой замены нигде не производил.Ответте пожалуста

викторкалаш-чя
Автор

а как регулировать ручник сделать три четыре шелчка подскажите колодки поменял тормоза есть задние а ручник как веер в ролике об этом нечего нет

андрейгольц-жш
Автор

Пассаж о хуите понравился. Вся суть диалогов во время работы в мастерских ;-)

carlcori