S-Bahn-Verlängerung durch Landschaftsschutzgebiet Teltow?

Die S 25 soll von #Teltow bis nach Stahnsdorf verlängert werden, durchs Landschaftsschutzgebiet #Buschwiesen. Für die Region ist es derzeit das wichtigste Infrastrukturprojekt, in zehn Jahren könnte die Trasse fertig sein und täglich würden in Stahnsdorf 9.000 Passagiere einsteigen. Aber: Mehr Nachhaltigkeit beim #Verkehr auf Kosten der Natur? Anwohner und Politiker streiten um die beste Lösung für das Projekt.

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Bericht: Tim Jaeger
Kamera: G. Niedergesäß/ M. Albrecht
Schnitt: Karola Twardowski-Schwind

[ald]

Am Ende geht es denen nämlich NICHT um den Naturschutz sondern ganz klar um deren Aussicht von der Veranda

[sinform]

Hier haben wir einen klaren Konflikt beider Anliegen (Erhalt des Naturschutzgebietes und ÖPNV-Ausbau), die beide im Ergebnis dem Klimaschutz dienen und jeweils vernünftig sind. Immerhin scheinen hier alle Seiten Kompromissbereit zu sein, und wir haben keine Fundamentalopposition mit haarsträubenden Argumenten.

[Pizza_]

Autobahnen wurden auch zu hauf durch Naturschutzgebiete gebaut!!!

[Maximilian]

10 Jahre für das winzige Stück.. Eine Schande!!

[Tiusz]

Die Strecke wurde doch für die Bahn freigehalten und ist dafür auch gewidmet, kann also kein Naturschutzgebiet sein, sondern drum herum

[RomanStrixner-dw]

Das ist in meiner Auffassung der gefühlt erste Beitrag, der ALLE, sei es Befürworter, Gegner, einfache Bürger oder Interessierte, einfach mal nebeneinander stellt und miteinander reden lässt und der auch zu einem Kompromiss gekommen ist, der -mein Eindruck- beiden Seiten dient. Die normale Berichterstattung über solche Ausbauthemen beinhaltet ja häufig nur Interviews der Gegner und der Bahn bzw Behörden, die dagegenhalten müssen, und viel schlauer ist man danach auch nicht. Also Hut ab an den rbb hier

[nullnullsteiner]

Die Frage ist ja, wie viel mehr kostet dieser Trogbau, der dem Naturschutz gar nichts bringt, sondern nur dem ästhetischen Empfinden der Anwohner. Würden diese die Mehrkosten übernehmen?

[derstuttgarter]

Von Stahnsdorf sollte man die S-Bahn weiter verlängern und eine Strecke nach Wannsee und eine nach Potsdam machen

[Sven_Okas]

Das Problem hat man Überall, siehe Brenner Nordzulauf in Bayern. Diese Strecke MUSS kommen. Aber ich denke mal das die Gegner versuchen werden das Projekt so lange aufzuhalten bis die Politik darauf verzichtet. Ich werde demnächst diesen geplanten Streckenabschnitt einen Besuch abstatten.

[tatjana]

Hört sich doch gut an, Trog mit Grünbrücken im Naturschutzgebiet, und weniger Blechlawinen nach Berlin täglich. (Seh ich täglich vor meiner Haustür) Kann nur Vorteile bringen am Ende für alle am meisten aber eben für die Natur.

[Lola_Lasziv]

Frau Fußwinkel wohnt und arbeitet wo und bewegt sich wie durch die Welt?

[Elias-Leo]

Langeweile und Wohlstandsverwahrlosung blockieren die Bahn

[christianbruggemann]

Warum baut man nicht die friedhofsbahn über doppelte wieder auf? Das wäre nu eine Reaktivierung und müsste schneller gehen. Siehe Dresdner Bahn über Lichtenrade

[robfriedrich]

Gab es nicht vorher schon eine S-Bahn nach Stahnsdorf? Gibt es einen Bestandsschutz für die Tatsachen, die der Mauerbau geschaffen hat?

[mjh]

Das sind genau die Menschen, die sonst rumschreien, wenn das Bebauungsrecht denen ein Hausausbau verbietet.

[PeterNicht]

Macht die Troglage nicht viel mehr Buschwiesen kaputt, als eine normale Trasse? Ich denke hier wird ganz schnell klar, worum es den Damen der Initiative eigentlich geht.
Lächerlich

[Zille-mmgu]

Die Verlängerung hätte vor Jahren schon geplant und umgesetzt werden müssen.
Wenn die Pendler auf den ÖPNV umsteigen, ist es für den Umweltschutz ein Gewinn.

[lukaszds]

Bahnstrecke genehmigen, den Bau von Einfamilienhäuser verbieten (nur Häuser für mindestens 4 Familien genehmigen) und ohne Stellplätze für alle Wohnungen- das wäre öko und klima- und umweltfreundlich.

[nmx_cbg]

Erst rumschreien dass wir aufs Auto verzichten müssen und Öffis fahren sollen...wenn aber der Ausbau losgehen soll bitte nicht bei uns😂😂😂

[Equulai]

Die Trasse würde keine der angesprochenen Aspekte (Wildtiere, Gräben, Ausblick) beeinträchtigen. Das sind alles völlig fadenscheinige Argumente. Zumindest scheint man hier von beiden Seiten aber lösungsorientierter an die Sache heranzugehen und hat scheinbar noch nicht so verhärtete Fronten wie etwa bei den Ausbauplänen n der Lüneburger Heide.