Wielkie konstrukcje: lodołamacz [CAŁY ODCINEK]

Śledzimy przebieg ambitnego przedsięwzięcia budowy najnowocześniejszego lodołamacza na świecie, który będzie zarazem pływającym laboratorium.

#nationalgeographic #natgeopl #wielkiekonstrukcje

[jawax-rej]

Po wnikliwym śledztwie stwierdzam ze film wprowadza w błąd ten lodołmacz nie jest w stanie kruszyć lód o grubości 15 m a o gróbości maksymalnej 2, 5 metra, Nawet największe lodołamacze z napędem jądrowym nie są w stanie kruszyć lodu o grubości 15 metrów. Mam nadzieje, że w tym filmie to był tylko błąd w tłumaczeniu.

[Jan-Sokolowski]

Takie materiały przypominają mi oglądanie Discovery za młodu. SUPER!

[dawidscibisz]

Dokładnie calusieńki 😮 proszę o więcej takich.

[dawidkamil-waszprzyjacie]

37:30 super mi się to podoba. Podczas testów natrafiliśmy na zbyt miękki lód i napęd nie uzyskuje wystarczającej mocy, więc statek utknął. Dokończymy więc test na innym odcinku gdzie lód nam nie będzie tak przeszkadzał. Test ma być zaliczony, a to ze 9 razy się nie udał to niiic spoko wszystko zgodnie z projektem. 43:00 test zaliczony ale nie będzie powtarzania. Sukces. uf już myślałem iż będziemy mieli dużo żyletek. Trochę się śmieję ale tak to wygląda z boku. Rozumiem że to trudne warunki, ale test wydaje się kreatywnie zaliczony. A ponoć to my walimy po rogach.

[Yaroooo]

8:50 - To brzmi jak masakryczna brednia. Nie znam się, ale kiedyś słyszałem, że żaden nowoczesny lodołamacz nie rozcina pokrywy lodowej.
Pierwsze konstrukcje tak robiły, ale metoda jest idiotyczna. Szybko się bowiem zorientowano, że wbijanie się w lód nie ma żadnego sensu.
O wiele lepiej bowiem jest tak zrobić kadłub, by statek po napotkaniu lodu wpływał na niego, zamiast zderzać się z nim.
Resztę robi ciężar statku. Lód nie wytrzymuje po prostu punktowego nacisku statku ważącego dziesiątki tysięcy ton i łamie się pod jego ciężarem. Facet to przedstawia jak jakąś nowość a ta technika ma dziesiątki lat. To już nie czasy, gdzie się drewniany kadłub obijało z przodu blachą i waliło nim w krę.

[stefanskuza]

Jest to jednostka, na której osobiście pracowałem. Bardzo się cieszę, że mogłem zobaczyć ten statek w pełnej krasie w zarejestrowanym filmie podczas przeprowadzanych prób morskich w trudnych warunkach i środowisku do którego został specjalnie zbudowany. Piękny dokument.

[karolserdeczne]

Dziękuję za caly odcinek. Widać ze słuchacie widzów ❤

[maniekmo]

W współczesnych załogach MAJTKI są jedynie na tyłkach członków załogi . Najniższe stanowisko to młodszy marynarz na pokładzie a w załodze maszynowej motorzysta lub wiper

[piotromanowicz]

Ten tzw. lodołamacz nigdy nie będzie używany do utrzymywania torów żeglugowych a raczej jako statek wycieczkowy dla spragnionych wrażeń turystów co akurat może być naprawdę atrakcyjne dla potencjalnych klientów. Próba przebicia się przez ridge of ice czyli wał spiętrzonego lodu który jest umiejscowiony na otwartym akwenie jest kompletnie niemiarodajna tak umiejscowiony wał lodu rozejdzie się na boki po dłuższym oddziaływaniu na niego gdyby taki wał stanowił jednorodną całość pokrywy lodowej to pokonywanie go w ten sposób jest totalnym błędem normalna nawigacja w lodzie polega na utrzymywaniu się w torze skruszonym przez lodołamacz który wyszukuje najsłabsze punkty pokrywy lodowej a nie jego spiętrzenia !!! .
Chociaż jak rozumiem to miała być forma próby morskiej tej specyficznej konstrukcji, która w mojej ocenie nie znajdzie powszechnego komercyjnego zastosowania. Powszechnie używane dotychczas konstrukcje kadłubów lodołamaczy oddziaływają na lód poprzez jego miażdżenie specyficznym kształtem dziobnicy lodołamacza a w razie utknięcia w wale lodowym kadłub ma możliwość dość szybkiego przechylania się na boki przy jednoczesnym zraszaniu przegrzaną parą powierzchni styku kadłuba z lodem tak aby nie przymarzł do kadłuba. Obserwowanie tych działań lodołamaczy utrzymujących lodowe szlaki żeglugowe to ciekawe i pouczające doświadczenie ... pozdrawiam kpt. żw z pewnym doświadczenien żeglugi w lodach ...
Ta konstrukcja nie bez przyczyny posiada helipad czyli lądowisko dla helikopterów których użycie w wypadku niechybnego utknięcia tego ustrojstwa w lodzie będzie konieczne ze względu na dobrostan ... pasażerów zważywszy na ... doświadczenie zatrudnionego na tym statku kapitana z doświadczeniem żeglugi w ... zatoce adeńskiej i u wybrzeży ... Somalii :) ... przepraszam za sarkazm ....

[latarnickboston]

W Rumunii dzień opóźnienia w stoczni to koszt 150, 000 euro dziennie dla armatora. Opóźnienie było dwutygodniowe, lektor mówi o pięciu milionach euro😂 Bardzo bym chciał żeby i w mojej pracy były takie pomyłki przy pensji, oczywiście na moją korzyść 😂😂

[Welhehs]

Cieszę się z tego, że stacja zdecydowała się na publikowanie całych dokumentów za darmo, jednak w materiale znajdują się błędy. Okręt ten posiada obecnie najwyższą zdobytą klasę polarną 2 (PC 2) jednak ta pozwala na kruszenie lodu o grubości do 3, 0 metrów. Sam producent deklaruje raczej bezpieczne 2, 5 metra (czyli tak jakby PC 3). Nie mam pojęcia jak mogło dojść do takiego niedopatrzenia w dokumencie poświęconym lodołamaczom.

[Ciongle_Mao]

kto to 15 metrów lodu to jest 5 piętrowy budynek. Najpotęzniejszy lodołamacz na świecie - rosyjskie 50 lat pobiedy kruszy lód o grubości do 3m!

[daroholstebro]

Arktyczny statek wycieczkowy
Le Commandant Charcot wyposażony jest w nowoczesny kadłub lodołamaczy klasy polarnej 2, który umożliwia płynne łamanie lodołamaczy z przodu w wieloletnim lodzie o grubości do 2, 5 metra oraz z tyłu w trudnych warunkach lodowych, takich jak ciężkie grzbiety lodowe, przy użyciu zasady statku dwustronnego działania (DAS ™). Osiągi statku są porównywalne z istniejącymi lodołamaczami polarnymi, ale charakteryzują się mniejszą odpornością na lód, co zapewnia lepszą oszczędność paliwa.
PRZETŁOMACZONE Z FRANCUSKIEJ STRONY

[HytendeVekende]

3, 5 cm poszycia, wydaje się to być cienkie poszycie, jak na łamanie lodu o takiej grubości. Ruski stworzyli sami lodołamacz, a tutaj cała Europa projektantów i już w dziewiczym rejsie są problemy. Projektanci zawalili.

[milPOLAND]

Super wrzucajcie wiecej calych odcinkow !

[SMPLE-mn]

Dziwnie że na pokładzie nie ma ani jednego czarnoskórego Francuzkiego inzyniera :D

[ArtoriusGermanicus]

Kruszy lód grubości 15m, syrena okrętowa rozbija swym dźwiękiem góry lodowe a kapitański pierd zmusza dryfujące na krze pingwiny królewskie do lotu.

[piotrstanowski]

Statek! Statek! Okręty to tylko i wyłącznie jednostki flot wojennych. Cała reszta cywilnych jednostek to statki.

[unitedempireofart]

niszczą lodowce a potem ja nie mogę opelkiem w dislu wjechać do krakowa bo lodowce topnieją

[aleksanderwroblewski]

Kiedyś National Geographic był znany z rzetelności i prawdziwości podawanych informacji. W tej chwili bywa z tym różnie - jak 15 metrowy lód i inne. Przydała by się lepsza kontrola nad tłumaczeniem.