гремит двигатель на буране

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Я купил поршневую в сборе, нашу, не помню кто делал, где-то в Сибири-отлично, хотя и пришлось доводить до ума, а именно канавки под кольца проточил надфилем не садились, работает отлично, масло 1-20 строго масло самое простое

uwzpibm
Автор

У меня такаяже хрень была. Тоже поршня гуляли в целиндрах и стук стоял. Покупал целиком поршневую и езжу стук пропал.

mqqevgo
Автор

Нужно показать токарям кто двигатель растрачивает

rvqfgxi
Автор

Хороший стук наружу сам вылезет, 😊у меня такой же грохот, боюсь разбирать, но похоже это не из за зазоров, другое что-то мне кажется

ctulzjb
Автор

Перед сборкой вставляй кольца в цилиндр между кончиками колец должен быть зазор иногда зазора не бывает зазор бывает 2мм или 1мм

fhufwil
Автор

Там ведь ещё кольца плюс маслянный клин, по мне так приемлемый зазор

sjlkqpj
Автор

Приветствую запчасти сейчас хлам голимый, на все, оригинал заводской установки ходит, а после замены уже не тот.

igorsagdi
Автор

У меня тоже гремел. Тоже зазор был такой как у тебя между поршнем и цилиндром. Поменял поршневую в сборе. Почти ничего не поменялось. Потом полез мерить все. Как оказалось верхняя головка шатуна элипсом стала.на левом цилиндре. Не стал заморачиватся поставил новый вал. Подшипники новые и пальцы. Все заработал как новый. И не у меня одного это было у ребят знакомых тоже самое.

tqhcumo
Автор

Тут с человеком переписывался, он сам токарь, ему точили под китайские поршня, так вроде все норм.но у меня нет такой возможности

wupdfqc
Автор

Здравствуйте у меня на снегоходе поршня австрийские тоже 0.3 щупом между цилиндр поршень не гремит подшипники проверь каленвала. Предел износа поршень цилиндр 0.4 было

algystanpopov
Автор

Можно поршни другие попробовать а поршни в пальцах не ходят или подшипник сепараторы в шатунах

mdukqdv
Автор

Здравствуйте, как вам этот вариатор который у вас стоит, и где приобретали его, заказывали или в обычном магазе брали?

vladimirkargasok
Автор

Они специально делают свободно чтоб клин недал

nikolairybakow
Автор

Если нет зазора между кончиками колец может Оборозоваться стуки

fhufwil
Автор

Все кого знаю у всех так и у меня тоже после замены поршневой.Поршни почему то делают меньше диаметром.

Man-zrpg
Автор

Бывает лабиринты коленвала в постелях картера разбалтываются, грохот стоит будь здоров, зазор между цилиндром и поршнем я всегда подбираю 0.1, масло лью только дизельное (м10 дм ) или (м10г2 ) 0, 4 литра на 10 литров бензина, только свечи почаще чистить придется .

sergei
Автор

Добрый день! Подскажите мерили ли компресию перед ремонтом и что показал компресометр?

wlovtfq
Автор

Надо поршни подбирать к цилиндрам по отдельности...вот пришёл ты с двумя цилиндрами в магазин и подбираешь щупами меряешь зазор между гильзой и юбкой поршня, потом собираешь и при сборке смазывай маслом гильзу поршень кольца и т.д...потом обкатка, масло нормальное можешь литр на 20-25 литров бензина(дымит но поршни не намажет на цилиндры)

Burashkas
Автор

У тебя подшипник вентилятора гремит, зачем в движок сразу полез?

dimanikolaev
Автор

Ну а что в итоге сделал? Или собрал обратно?

tfwiwse