FAKTA DATA KERETA CEPAT JAKARTA BANDUNG BIKIN RUGI BUMN (LAGI), KENAPA? - Mardigu Wowiek

“Rahasia Menjadi Makmur Dari Latar Belakang Apapun”

MMBC adalah Proven Methode yang sudah terbukti melahirkan Millionaire Baru di Indonesia, dari latar belakang apapun!

kini diselenggarakan kembali di Jogja, 23-25 Agustus 2024.

Bergabung dengan Circle Millionaire Bossman
____________________

____________________

Berhenti Mengejar Kemakmuran, Saatnya Kemakmuran yang Mengejar Anda
memaksimalkan potensi pikiran bawah sadar agar lebih produktif melalui frekuensi 432 Hz.
Frequensi yang direkomendasikan oleh Nicola Tesla serta sudah teruji oleh ribuan orang yang sudah menjadi millionaire

____________________

Informasi selengkapnya silakan hubungi
Anya - 0878 9594 5343

Saksikan Juga Pengetahuan NewMind Pada Channel :
B MEDIA by Bossman Mardigu


Like / Follow Social Media Bossman :

Online Store

Judul Video :
FAKTA DATA KERETA CEPAT JAKARTA BANDUNG BIKIN RUGI BUMN (LAGI), KENAPA? - Mardigu Wowiek

#bossmanmardigu #indonesiamenang #geopolitics #geopolitik #geoekonomi #mmt #ekonomi #newmind #golkarindonesia #golkar #airlanggahartarto @sobatairlanggahartarto @golkar2029

[alexsalapan]

Kita harus BERTANYA : "Si JOKO ini AGEN NEGARA MANA ?".
Karna PROYEK dia selama ini BIKIN RUGI INDO dan UNTUNG CINA.

[pintarjenius]

Sudah pernah di sampaikan menteri Perhubungan yang lama, kereta cepat tidak efisien, jarak tempuhnya pendek, kalo tidak ada pemberhentian jakarta-bandung paling 30 menit, realitanya ada 4 kali pemberhentian, mana bisa mencapai kecepatan maksimal 350 km/jam.
Sudah di beri tau diteruskan juga.

[kangazip]

Gara-gara Ambisi sesorang... seluruh rakyat Indonesia jadi sengsara menanggung UTANG....tapi kaum 58% mana paham yg beginian....😠

[Andre-rw]

potong jari saya kalau proyek kereta cepat gak ada yg korupsi, , Indonesia nih bos, , di mna korupsi sdh mendarah daging di kalangan pejabat... 🤣🤣🤣🤣🤣

[baraa]

Paham lah boss,
Pada pengen korupsi pejabatnya..
Gk peduli negara dapet utangan dari china,
Asal dapet citra baik di masyarakat..

[The_thinker]

Saya sampai sekarang bingung, , , Ini presiden dulu kenapa ngotot banget bikin kereta cepat??? Secara biaya dan dampak ekonominya jomplang banget. Mirip kaya IKN, saya pribadi dukung, tpi progresnya terlalu cepat, , , , kayak bener-bener dipaksa, ini presiden kaya ngotot banget dia harus tampil didepan, padahal diakhir masa jabatannya masih banyak yg lebih urgent, rupiah yg udah menyentuh 16.000 sampe lapangan kerja yg kurang...emang gila tu orang. Bisa-bisanya dia santai + ngamankan dinasti politiknya. Psikopat bener.

[rudybasir]

Itulah negeri yg menganut paham " Biar miskin asal sombong " biar utang banyak yg penting keren mau rugi itu bukan urusan

[kalistushardian]

Dngan nominal tersebut, kalau dibangun jaringan rel di Kalimantan atau pun di Sulawesi, jalur rel jawa dan di Sumatera di perbanyak lagi Double track, reaktivasi jalur yg berpotensi scra ekonomi mungkin lebih bijak lagi

[nicolestn]

seandainya semua uang itu dipakai untuk pendidikan gratis hingga S1 semua jurusan, sekeren apa SDM indonesia.

[speedaddictees]

112 T itu kalo dibuat jadi proyek padat karya seperti perbaikan jalan, jembatan, pembuatan drainase, niscaya seluruh Indonesia akan menikmati hasilnya dan nyata akan memperlancar arus transportasi dan ujung2nya menggerakkan ekonomi....dijadiin sebiji kereta cepat yang itungannya 50 tahun ya jelas sangat2 ga masuk hitungannya alias GA LAYAK

[harunilyas]

Makanya Ignasius Jonan tdk pernah sepakat pembangunan kereta cepat Jakarta-Bandung ini.

Dana sebesar itu menurut beliau mendingan dipake dulu membangun Kereta Api di Papua, Sulawesi & Kalimantan agar pembangunan merata & mendongkrak pertumbuhan ekonomi di seluruh Indonesia.

Akhirnya Pak Jonan ditendang😅

[Just-Ordinary-people]

Konversi biaya proyek ke dalam Rupiah:

- Anggap nilai tukar 1 dolar = Rp 15.000
- Biaya proyek dalam Rupiah = 6, 33 miliar × 15.000 = Rp 94, 95 triliun

Menghitung Pendapatan Harian:

- Pendapatan harian = 555 penumpang × 68 perjalanan × Rp 150.000(asumsi per tiket persekali jalan mengacu dengan rata2 harga tiket jakarta bandung yg skrg) = Rp 5.655.000.000

Menghitung Waktu Balik Modal:

- Waktu balik modal (dalam hari) = Total biaya proyek / Pendapatan harian
- Waktu balik modal (dalam tahun) = Waktu balik modal (dalam hari) / 365

jadi Proyek kereta Jakarta-Bandung dengan biaya 6, 33 miliar dolar diperkirakan akan balik modal dalam waktu sekitar 46 tahun. 46 yahun itu baru balik modal belum profit, ini belum hitungan biaya maintenance

[arwaniwahab]

proyek gegayaan doang, kagak ada urgensinya buat rakyat, jelas rugi lah. kaga ada juga rakyat yg mau naik itu kereta kalo harga tiketnya berkali-kali lipat dari kereta biasa, jakarta bandung mendingan naik motor buat rakyat kecil mah.

[indrawedi]

Kenapa nanya mengapa Sy jwb karena Wiwi sengaja membangkrutkan INDONESIA serta memiskinkan rakyat indonesia

[AyyubSaputra-mx]

Indonesia 2025.
Mudah mudahan seperti Bangladesh sekarang.

[rachannel]

Gpp rugi
Toh masyarakat semua mayoritas SDM Rendah
Yg berpendidikan semua takut bersuara
& para politikus & pengusaha jadi sandera politik

#NegriParaBedebah

[RusselEffandy-fy]

Usut tuntas! Tegakkan hukum dan keadilan!

[bayurocky]

kereta cepat JKT-Bandung pasti bangkrut karena proyek ini dikerjakan atas dasar pencitraan bukan atas dasar kebutuhan, tentu orang akan lebih banyak memilih naik bus atau kendaraan pribadi lebih murah karena jarak JKT-Bandung itu dekat

[sahabattukangwood]

Kalo rakyat makmur nanti program bansos gak jalan Dan susah bangun dinasti 😂😂

[gfhrbqq]

Saya sudah komen BERKALI2, malah dicemooh oleh NETIZEN, sebelum kereta cepat MULAI diteken.

Media memberitakan OPERATOR KERETA CEPAT CHINA mengalami KERUGIAN BESAR.

BUKAN KARENA TEKNOLOGI, tapi situasi EKONOMI yg tidak pas.

Artinya SESUATU yg dipaksakan.