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Die Bauarbeiten an der Bahnbrücke Burgweinting gehen weiter...
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Unsere Bahnbrücke Burgweinting ist 200 Meter lang und führt die A3 zwischen den Anschlussstellen Regensburg-Burgweinting und Regensburg-Ost über 23 Gleise der Deutschen Bahn. Die Bahnbrücke besteht aus zwei Teilen, sogenannte Teilbauwerke. 2021 wurde das nördliche Bauwerk fertiggestellt - seit November 2021 erfolgt der Neubau des südlichen Teils der Bahnbrücke.
Im Taktschiebeverfahren wird die neue Brücke über die Gleise geschoben. Hierzu werden die Stahlhohlkästen der neuen Brücke mit dem Stahlskelett der alten Brücke verschweißt und an insgesamt vier Tagen jeweils rund 50 Meter hydraulisch eingeschoben - mit einem Druck von bis zu 160 bar. Der erste Verschubtag (im Video) war am 27.10.2022 – zum vierten und letzten Mal wird planmäßig im Februar 2023 geschoben. Das alte Stahlskelett wird dabei auf die andere Seite der Bahngleise herausgeschoben und anschließend zerlegt und abtransportiert.
Anschließend wird auf der neuen Brücke die Fahrbahnplatte gegossen, Geländer und Lärmschutzwände errichtet, Asphalt und Entwässerungsanlagen eingebaut und die Markierung aufgebracht. Die Verkehrsfreigabe ist für Ende 2023 geplant.
Im Taktschiebeverfahren wird die neue Brücke über die Gleise geschoben. Hierzu werden die Stahlhohlkästen der neuen Brücke mit dem Stahlskelett der alten Brücke verschweißt und an insgesamt vier Tagen jeweils rund 50 Meter hydraulisch eingeschoben - mit einem Druck von bis zu 160 bar. Der erste Verschubtag (im Video) war am 27.10.2022 – zum vierten und letzten Mal wird planmäßig im Februar 2023 geschoben. Das alte Stahlskelett wird dabei auf die andere Seite der Bahngleise herausgeschoben und anschließend zerlegt und abtransportiert.
Anschließend wird auf der neuen Brücke die Fahrbahnplatte gegossen, Geländer und Lärmschutzwände errichtet, Asphalt und Entwässerungsanlagen eingebaut und die Markierung aufgebracht. Die Verkehrsfreigabe ist für Ende 2023 geplant.
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Die Bauarbeiten an der Bahnbrücke Burgweinting gehen weiter...
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