Giant Explore E+ Pro 2020 Modelle jetzt mit SyncDrivePro Motoren | EBIKE24 News

Neue 2020 Giant Explore E+0 Pro und Explore E+1 Pro, mit Giant SyncDrivePro Motoren, 80Nm Antrieb und optional auch mit 625Wh Akku verfügbar.

Onlineshop DE:

[michaeldolzer]

Ich habe das Modell aus dem Jahr 2019. Ich habe viele Fahrräder probiert und dieses Rad ist echt der toll. Bin auch nach 2000 km noch richtig begeistert. Ich würde jederzeit wieder eins kaufen.

[e-bikechannel]

Giant baut einfach schöne E-bikes und auch normal Fahrräder. Die Farben sind auch in echt wirklich sehr schön und wirken in echt nochmal schöner.

[bikenpreusse]

Habe es mir reservieren lassen, kommt die kommende Woche. Probefahrt war begeisternd.
Danke für das Video.

[egfried]

My wife and me just bought this new model, we will get it next week. We are lucky to have a Giant dealer at 10km from our house, that influenced the decision. We are very excited about this model

[freddyfair]

Top e bike, fahre seit 2 Jahren den Vorgänger.

[billyrock]

Ausgezeichnete Bewertung und ein unglaubliches Fahrrad. Ich bin in Kanada, bekomme eine Reichweite von 65 km und fahre mit dem Fahrrad bei -20

[beer_OR_NOT_beer]

Ich fahre seit einiger Zeit das Explore E+ 0 Pro GTS 2021. Kaum zu glauben, dass zum jetzigen Zeitpunkt mein absolutes Wunschbike noch verfügbar war. Der Markt ist ja völlig durcheinander, aber das Fahrrad ist wirklich ein Traum für Tourenfahrer und Pendler. Das Ding schiebt im Eco Mode schon so dermaßen an. Den Yamaha mit 80Nm merkt man einfach deutlich. Freue mich schon auf weitere und lange Touren damit.

Ich bin mit Giant bis jetzt immer gut gefahren. Das Aspiro RS1 bleibt natürlich trotz Pedelec im Fuhrpark.

[utez]

Hallo eine Frage: wie schwer ist das Explorer 1?

[CHNO_daily]

Heute Probe gefahren. Es wird wohl mein erstes EBike. Danke

[wetterfan]

Hab das 2019 explore 1. Und die Reichweite ist voll in Ordnung. Kaufanreiz waren die 45 breiten Reifen. Das war der Grund es zu kaufen. Fahre sehr viel auf Schotterwege, und da bietet das Rad einfach mehr Sicherheit. War in Harz von Torfhaus zum Brocken geradelt, und für die Strecke nach oben hat der Akku 40% verbraucht Kenner wissen., da ist Steigung pur. Wenn das Rad normale Tracking Reifen hätte, wäre es für die Tour gen Brocken nicht geeignet.

[matzefra]

Kann man die Navigationsfunktion auch an meinem 2018er Full-e+0 sx pro freischalten, z.B. durch Firmware Update o.ä.?

[TheAfigap]

Ein unfassbar geiles Bike für fast jedes Gelände.

[ralphk.]

Mich würde ein Vergleich der Reichweite zwischen den SyncDrivePro Modellen mit 625W Akku und den SyncDriveSport Modellen mit 500W Akku interessieren. Frisst der Stärkere Pro Motor nicht die zusätzliche Akkukapazität? Habe auch gelesen dass der neue Pro Motor lauter ist als der neue Sport Motor. Ich suche ein Bike für 120km Touren mit ca. 1000HM vor allem auf Straßen . Reichweite und Lautstärke wären mir wichtig. Ob die 80 NM für die Straße sinnvoll sind glaube ich nicht.

[torstenkubin]

Hallo Giant!
Giant Explore E+ Pro 2020 ist bestellt.
Jetzt interessiert mich, wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht für das Modell?

[RH-urld]

Hallo. Hört sich gut an. Ist die App kompatibel mit Android 10?

[wetterfan]

Hi. Nun hab ich die 47 shimano gt 365 Reifen aufgezogen. Und da hab ich bemerkt, der Rollwiederstand auf normalen Wegen ist gut ca 30 % höher. Nun ja, das Profil sagt es ja nun mal aus. .ALSO ich denke der Reifen 365 bleibt so wie am Auto als Winterreifen drauf. Freue mich wieder die 45 Reifen raufziehen zu können.Da hab ich echt den Unterschied gemerkt. Also zum Frühling. Schade, das der Akkutyp nicht mehr zu mein Explore 2019 passt. Aber bin seit Juni 2019 im er noch zu frieden. Verschleiß natürlich bei voller Power alle 1500km. RITZEL UND KETTE NEU. Aber guckt wie man es macht. Ist nicht so Schwer. Man muß sich nur rantrauen. Werde weiterhin auf Yamaha mich freuen

[andreechtjetzt]

Ups, was ist da denn passiert?
Wieso wurden denn die letzten Jahre schlechtere Motoren eingebaut?
Ich habe mir im Sep. 2017 das 2018 Explorer +2 Modell gekauft und das hatte auch damals schon 80Nm Drehmoment. (ja, ich weiß nicht bis zu einer Trittfrequenz von 170-180, brauch ich nicht da bekomm ich nen Herzkasper)
Warum haben sie den die Finger nicht vom Motor gelassen.
Alles was Gaint in Eigenregie "optimiert" ist China billig Schrott. Vom Kettenblatt angefangen, da war ein Stahlblatt drin was sich verformte und die Kette sprengte nach nur 300km, auf TA - Alu-Blatt gewechselt und 5000km ohne Prob., mittlerweile schon die zweite drauf.
Die Originalspeichen sind Permanent gerissen hinten und jetzt auch vorn, auf Schweizer gewechselt, und siehe da bei gleicher Speichenspannung völlig anders Ösenbild. Ich glaub die sind aus Lötzinn die Originalen. Dann die Wasserprobleme, die Schutzbleche, Pedale, Pedalbefestigungs ... machen wir es andersrum.
Das einzige was bis jetzt original und noch i.O. ist, dass ist der Motor, der Akku, der Rahmen und die Bremsen. ... ganz stark auf Holz klopfend....
Klar könnte man jetzt sagen Kauf dir was Gescheites, aber ich lebe auf großen Fuß und immer am Limit ;) und da sind mir Experimente mit 5k€ zu riskant (und auch die Hersteller bis 5k Region haben nur 160kg Gesamtgewicht und nicht mehr). Bei 2k ist das noch zu vertreten aber nicht schön. Wenn ich mir jetzt überlege, dass das was ich geändert habe Mehrkosten von 20€ für den Hersteller sind, ist das schon lächerlich.

[TheWertzuiop]

Entweder wirds das Giant Explore E+ 2 GTS
Werden bzw das stärkste weil ich 125-128 kg wiege. Oder es wird das VanMoof S3 . Oder gleich ein ganzes E-Lastenrad :D.

[rideandsmile]

Technik gefällt mir viel besser als der Boschkrempel, allerdings ist die Möhre aus Alu und das geht gar nicht.

[l.m]

Das Problem ist das nur wenige Werkstätten Yamaha reparieren