Секрет балансировки колёс, о котором не все знают!!!

preview_player
Показать описание
Наконец-то бы сделали первое видео, посвящённое шиномонтажному делу и балансировке!!!
В этом видео мы расскажем про один секрет, тонкость (или даже лайфхак), который очень часто помогает уменьшить дисбаланс колеса и свести его к минимуму.
Подробнее смотрите в ролике!
0:00 - Введение
2:25 - пример
6:40 - результат
7:42 - почему так происходит?
8:58 - какой дисбаланс некритичный?

Канал посвящён многим гаражным, бытовым, жизненным делам: шиномонтажное оборудование, ремонт шин, правка дисков, электро- пневмоинструмент, обзоры и тесты компрессоров, минимоек высокого давления, гайковертов и всего, что пригодится в гараже, мастерской; некоторым интересным вещам с АлиЭкспресс (пенники, торнадоры), химчистка авто и т.д.. Также будем снимать видео и о других вещах и событиях, которые могут быть интересны другим людям и оказать какую-то помощь.
Кому нужно, можем помочь с шиномонтажём, правкой, сваркой автомобильных дисков.
г. Воронеж, гаражный кооператив Электрон

#шиномонтажноеоборудование #ремонтшин #правкадисков #электроинструмент #пневмоинструмент #компрессор #минимойкавысокогодавления #гайковерт #гараж #АлиЭкспресс #пенник #торнадор #химчисткаавто #балансировка #секрет #лайфхак #шиномонтаж # # # #
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Подробнее смотрите в ролике!
0:00 - Введение
2:25 - пример
6:40 - результат
7:42 - почему так происходит?
8:58 - какой дисбаланс некритичный?

glavvrach
Автор

Вчера с батей часа 3 так балансировали колеса на своих машинах))) Для примера изначально тоже показывало 40-110 на одном колеса, а добились 0-15 таким методом как на видео

Alexey_Skrylkov
Автор

Этот процесс называется "оптимизация"! Хорошая тема! Нужно всегда смотреть на шиномонтаже какие показания дает стенд, и при необходимости просить у них оптимизацию.

gasmys
Автор

Очень поная информация !!! Спасибо ГлавВрачу )))

sagaGSmusic
Автор

Сам эксперементировал, результат 50/50.
Как то переобуват патфиндера, новыедиски, новые покрышки (направленные), левая сторона на каждое колесо всего по 40-60 гр. Правая сторона первое колесо- 80;245гр, я отжал, перевернул, вес стал меньше на 20гр. Ради экспиремента переобул как лев кол и вес стал всего 55гр. Опять переобул как прав кол и вес стал 75;235гр. Так пришлось балансировать. Навтором кол вес был ещë больше.

ЕвгенийДрегиш
Автор

У нас на точке это называется оптимизация резины относительно диска. Считается как доп услуга. Это даёт мотивацию мастеру этим заниматься, с согласия клиента естественно.

ДенисДенискин-ще
Автор

Монтажный и балансировочный станки, если есть возможность, лучше поменять местами. Далеко колесо носить получается.

СергейНиколаев-фф
Автор

Обычно если попросишь на шиномонтаже крутнуть шину, тебя пошлют сразу, а если еще и сезон то вообще по голове дадут.Предпочитаю сразу поехать хороший сервис далеко от дома с оборудованием хантер, там делают сразу профессионально, так как понимаю какой ты бы не был хороший профессионал без хорошего оборудования не чего хорошего не получиться.

АндрейСоколов-нш
Автор

спасибо. полезная информация. лайк поставил

ЖеняБок-ую
Автор

Как жиномонтажник скажу - таких умельцев, использующих мыльный раствор вместо копеечной шиномонтажной пасты, хочется от всей души пинать ногами. Этот раствор довольно быстро высыхает, не образуя какой либо антикоррозийной пленки и в последствии Существенно усложняет демонтаж шины.

humanololo
Автор

Сегодня общался с поставщиками, заодно вспомнил и спросил о проблемной калибровке "Троммельберга". Вздохнул, спросил "с какой целью интересуетесь?", но по знакомству (чего уж, 20 лет почти "дружим")) признался, что "недержанием" калибровки страдают они часто, и сие есть хлеб и масло для сервисменов. Есть проблемка, скорее всего с технологией сборки, решается быстро и недорого (клиентам это знать, конечно, необязательно)). Показал на пальцах - действительно, проще некуда. Хотя многие из-за этого стенд продают, замучившись калибровать. Если проблема еще актуальна - могу поделиться.

ИгорьЧенакин
Автор

НУ по порядку . а откуда берется дикое количество грузов ? наверное от того что диск кривой или резина изношена не равномерно . ПРАВИЛЬНО ? след вопрос . а что меняется от перемещения кривой шины по круглому диску ? или ровной шины по гнутому диску ? думаю что нечего . как скакало колесо так и будет скакать

ihorgoncharov
Автор

Голый диск показывает 0-0 с покрышкой в разных местах по разнаму! Как объяснишь?

гипербалойдгарина-рж
Автор

Мне показалось, или все-же я один заметил из всех, что на колесе уже имеются наклееные грузики! Если так, то вся эта показательная проверка ваша с дисбалансом, уже не имеет никакого правельного смысла

СеменИванов-чв
Автор

Оптимизация иногда помогает. Но у меня вопрос! Что стало с герметиком, который Вы нанесли перед сборкой колеса и при отжиме его для оптимизации?

ДмитрийЧе-шм
Автор

55 и 110 грамм дисбаланса дают кривые диски, которые нуна срочно равнять.


Досмотрел до конца видео. Ок, согласен. Ребята всё правильно сделали. Удачи вам.

Vit-Lav
Автор

Это все называется оптимизация. И это нужно не на угад прокручивать, а сам станок должен показать куда провернуть шину нужно!
А ты от фанаря повернул и хвастаешься что чтото получилось, а если хуже станет после проворота, то прокручивать 10 раз и запоминать где было луче?

ДимаДимон-зл
Автор

Дедовский метод - 100 -150 грамм тосола в колесо насосом. После 40 и до 140 км/ч автобалансировка.

СергейПамяркоуны
Автор

Ничего нового не услышал 20 лет назад уже знал об этом

Юрий-эп
Автор

Во первых, груза всегда должны быть в одну полоску, второе если диск ровный надо крутануть резину, а третье груза вообще не показатель, колесо модет идти ровно но грузов много, а модет бить и прыгать во все стороны, так что из многолетнего опыта скажу так ни когда не смотрите на груза

Gleb-oq
welcome to shbcf.ru