Μια από της τελευταίες αφίξης του Κρήτη 2 άφιξη στο λιμάνι του Πειραιά

Το ΚΡΗΤΗ ΙΙ ναυπηγήθηκε το 1979 στην Ιαπωνία με το όνομα New Yukari. Με μήκος 192 μέτρα, πλάτος 29,4 μέτρα και χωρητικότητα 1.500 επιβατών και 600 οχημάτων, ήταν ένα επιβλητικό RoPax πλοίο. Διαθέτοντας 134 καμπίνες και αεροπορικού τύπου καθίσματα, συνδύαζε άνεση, αξιοπιστία και αποτελεσματικότητα, στοιχεία που χαρακτήριζαν όλα τα γιαπωνέζικα σκαριά που μεγαλούργησαν στην ελληνική ακτοπλοΐα.

Τον Μάιο του 1996, η ANEK LINES το απέκτησε και τον Ιούνιο του 1997 το δρομολόγησε στη γραμμή Πάτρα - Ηγουμενίτσα - Ανκόνα, μαζί με το αδελφό του πλοίο, το ΚΡΗΤΗ Ι. Σε μια εποχή που τα υπερσύγχρονα Superfast του Περικλή Παναγόπουλου κυριαρχούσαν στις γραμμές της Αδριατικής, το πλεονέκτημα των δύο αδελφών πλοίων δεν ήταν η ταχύτητα, αλλά η τεράστια χωρητικότητα (2.200 γραμμικά μέτρα), η καλή ταχύτητα των 22 κόμβων και η οικονομία καυσίμων.

Μετά από χρόνια υπηρεσίας στην Αδριατική, το 2001 το ΚΡΗΤΗ ΙΙ μεταφέρθηκε στη γραμμή Πειραιάς - Ηράκλειο, όπου για περισσότερα από 20 χρόνια υπηρέτησε τους Κρητικούς, μεταφέροντας χιλιάδες επιβάτες και οχήματα. Οι επιβάτες του θυμούνται το άνετο ταξίδι, τις ευρύχωρες καμπίνες και την αίσθηση ασφάλειας που προσέφερε.

Το 2024, έχοντας συμπληρώσει σχεδόν μισό αιώνα ζωής, το ΚΡΗΤΗ ΙΙ αποσύρθηκε από την ενεργό υπηρεσία και αγκυροβόλησε στην Ελευσίνα, δίπλα στο αδελφό του πλοίο. Παρά τις ελπίδες για μια νέα ζωή ή μια εναλλακτική χρήση, τελικά, το πλοίο οδηγήθηκε στην Τουρκία για ανακύκλωση.

Η αναχώρησή του αφήνει ένα κενό στην ελληνική ακτοπλοΐα. Το ΚΡΗΤΗ ΙΙ δεν ήταν απλώς ένα πλοίο, αλλά ένα σύμβολο μιας εποχής όπου τα βαπόρια είχαν ψυχή και ιστορία. Θα παραμείνει στις μνήμες όσων το ταξίδεψαν, ως ένα από τα τελευταία μεγάλα γιαπωνέζικα πλοία που διέσχισαν το Αιγαίο και την Αδριατική.

Ευχαριστούμε πολύ τον καλό μας φίλο Μανώλη Σέγκο για την παραχώρηση του βίντεου στην ομαδα μας.