Ducati для мажоров? Обслуживание Ducati Monster S4 в 2023, фишки и нюансы и про русский менталитет.

[solberg.]

1. Масло Shell Advanced Ultra 5w-40 scooter(!) - 500 руб/литр
+ фильтр mahle 400 руб.
2. Ремни Dayco 4000 руб за 2 шт.
3. Свечи champion как в мануале 314 руб/шт
4. Переборка вилки ohlins (масло, пыльники, сальники) - 6000 руб
5. На резине не стал экономить: Pirelli Angel GT2 - 34 тыс.руб + 400 переобувка

Предстоит еще регулировка клапанов и цилиндры отсинхронизировать.
Да, и сцепление подошло :(
Все работы выполнял сам.
P.S. : multistrada 1000ds

[Кирилл-гшн]

Спасибо за обзор, все по делу, сам владел таким. Хочу сказать, что цена такого монстра дешевле чем японская 600тка, и такие были тоже и скажу, что дукати это другое, нужно попробовать и понять. И по надежности у дукати все нормально, я и японцев обслуживал по разному.
И еще хотел бы сказать, что вроде сейчас регламент замены ремней 5 лет или 25 тысяч, просто нужно раз в сезон делать инспекцию их, если ремни не потрескались, не потерлись и натяжка их в норме, то ездить и не парится.
Это как у меня в тачке, регламент замены ремня грм рпз в 100 тысяч, но люди делают инспекцию и ездят по 200 без проблем, у меня 150 тысяч и ч тоже езжу и смотрю на него при то и менять не собираюсь, а зачем если он уелый🤷‍♂️
Всем удачи на дорогах

[busurmankulalybaev]

Горячий Привет из Кыргызстана спасибо за видео 🎉

[GuyMartin]

У нас еще возможно продавцы/сервис отпугивают потенциальных покупателей, недавно был в салоне смотрел монстра 796, с менеджером пообщался-так он выдал что у них сделать десмо 180к стоит, при цене мота 500. Позвонил в пару сервисов из любопытства узнать про десмо-подешевле, но тоже начинают лапшу вешать-типо там надо с определённым моментом затягивать, натяжение ремней так вообще по частотам проверяется-суть думаю ясно)

[ВладимирСаакян-нж]

Свечи которые дукати ставит с завода на Monster S4 не NGK, а Champion под 16 ключ, с калильным числом 9.
Ремни Dayco абсалютно работоспособный вариант, отлично себя показали.

[M]

Ну, к сожалению, картина 2023 не отличается от того что было раньше. Примерно половина расходов тратится именно на особенности Ducati. И ещё, почему-то, не сказано про сцепление, а оно тоже не дешёвое и быстро заканчивается. То есть вывод, в общем-то, печальный - расходы на ducati в два раза больше чем на мотоцикл без десмопривода и сухого сцепления.
Про "нравиться" и "эмоции" я не говорю, это отдельная тема.
Возможно, содержание было бы не таким тяжёлым, если делать самому (я искренне не понимаю почему сервисы хотят столько денег за десмосервис, ведь это просто регулировка клапанов), но даже при этом частая замена ремней и сцепления будет очень поднимать бюджет каждый год. Сделал и забыл - не про ducati.
Короче, это любовь😊😊

[Phobosrus]

Приезжаю на своем красном скрамблере за 500 к на паркинг и мужики лет по 40-50 смотрят на меня типо я какой-то мажор, а у них японцы по ляму минимум и таки ходят разглядывают сравнивают 😂😂то есть в два раза дешевле пускай но внимания больше к нему реально от людей

[zonshin]

Какой классный обзор! Прямо хотелось это услышать от практика. Так как сам люблю повозиться с автомобилем и обслуживание BMW мне не обременительно. И вот присматриваю первый мотоцикл для себя пока по тестам и обзорам. В лидерах предпочтений как раз Ducati Monster 796 ABS. Ещё думаю про BMW f800R (но он интересней стал с рестайлинга 2014, что уже даже дороже Дукати). Самый дешевый для первого - это BMW F800S (у него помимо низкой цены плюс в ременном приводе колеса). BMW G310R все отговаривают как слишком маломощный, так же как и чуть более резкий KMT 390 Duke.

[invisman]

Ещё цены на корзины сцепления и на диски неприятно удивят... Но если бы не курс, всё было бы не так печально.

[ДмитрийАщеулов-сч]

У меня на пацифе 91года гидрики стоят)))

[efan]

Игорь, подскажи, пожалуйста, где ты делал регулировку клапанов, если конечно можешь рекомендовать этих ребят. А то в Десмосервисе мне озвучили сумму от 85 до 100тр.

[АлександрК-юг]

У меня 800 сотый. Подозреваю, что воздушные фильтры одинаковые, так вот, есть аналог miv, откатал с таким пару сезонов, но потом всё равно взял оригинал. У miv резинка в разы дубовей. Лучше оригинала пока не встречал

[victorgr.]

Начали с десмо а закончили шлюхами :) шутка. На самом деле всё намного прагматичнее. Японцы строят мотоциклы с более утилитарной точки зрения. Во главу угла стоит простота и неприхотливость. У меня были итальянские мотоциклы. Бесспорно это эмоции и адреналин. Но когда стоит задача проехать на мотоцикле тысяч 5-8 или все 10 и приехать назад то увы, большинство выбирает японский мотоцикл. Уверяю вас все эти рассказы о надёжности японской техники не на пустом месте возникли. Но в одном соглашусь с вами на все 100%. Такой драйв и эмоции как дукас мало какой мотоцикл может дать. Может что то похожее у ктм. Но всё равно не то. Удачи и спасибо за обзор.

[Panthera_tigris_tigris]

Приветствую! Не согласен с твоим мнением о менталитете. Вот вчера мне ютуб порекомендовал видео о Каве z900rs, свой мот обозревал наш бывший соотечественник, проживающий в Германии. На канале у него есть несколько тест-райдов разных мотов перед покупкой Кавы, все японцы. На мой вопрос в комментах почему не рассматривал евробайки, например Монстра, человек мне ответил, что его соседи и коллеги мотоциклисты объяснили ему, что по цена/качество япам нет равных, все они катают на япах и ему советуют чтобы не тратить лишних денег на содержание, и про Дукати он, конкретно, сказал, что не хочет тратится на десмо.
Сам я к сезону хочу купить себе 790 Duke, смотрел на него обзоры европейцев, они его сравнивали с японскими конкурентами и вывод у всех был такой, что ktm на голову лучше японцев по езде и впечатлениям, но покупая мот себе они бы предпочли скорее японца, потому что не хотят рисковать налипнув на неприятные сюрпризы. Справедливости ради, у этого ktm есть болячка с преждевременным износов валов. Два вала стоят $500, замена потребуется, если не повезет через 20К км, что по сути сопоставимо с твоими тратами на десмодром. Так что европейцы гораздо более прижимистая публика чем наши люди. Наших людей хотя бы можно понять, они в большинстве своем бедные, чего о европейцах сказать нельзя. И вообще я тебе желаю не в пускать в свою голову негативные мысли. Зачем размышлять о том, что думают о тебе чужие люди... Пусть идут с миром. Удачи тебе и чтобы поскорее наступил сезон!)

[BetrugerEver]

Спасибо! А сколько стоил мотоцикл изначально?

[Phobosrus]

Для меня самое сложное сервисный пробег скинуть на компе

[boomerl]

Братиш, без сцепы что ли щелкаешь передачи?

[СеменСамсонов-нь]

Десмосервис на Дукати пайкс пик стоит столько же, сколько регулировка клапанов на Бмв XR, на там же пробеге 30к. Откуда сказки что у Дукати работа по регулировке клапанов в несколько раз дороже стоит чем на моту без десмо, не понятно, только те говорят, которые наверное на отжатых дровах ездят и не обслуживают их

[derzkoeradio]

А разве это не так? Разве каждый может купить современный дукати? Он стоит 3, 5 миллиона в минималке
Один винглет стоит 200 тыс. Некоторые, за такую цену целых два мотоцикла покупают.
А эти, старые дукасы, в своё время, были такими же по ценности.

A Старые Ducati
Это как пример, с мерседесом. Раньше это был эталон успешности новых русских. А сейчас тыс за 600-700 можно купить.

[ДмитрийАщеулов-сч]

Бряхня у меня на пацифе 91года гидрики стоят)))