Δοκιμή ΝΕΟ Peugeot 3008 Hybrid | trcoff.gr

CarVertical: Αναζήτησε το ιστορικού οποιουδήποτε οχήματος. Χρησιμοποίησε τον παρακάτω σύνδεσμο και πάρε έκπτωση στις αναφορές σου:

PROMO CODE: trcoff

#Peugeot #Peugeot3008
Αυτό είναι το ολοκαίνουριο Peugeot 3008 Hybrid με εντελώς νέα σχεδίαση, περισσότερο δυναμισμό και πλήρως επανασχεδιασμένο εσωτερικό. Πλέον διατίθεται ως υβριδικό, με 136 ίππους και στάνταρ αυτόματο κιβώτιο.

Τεχνικά χαρακτηριστικά
Peugeot 3008 1.2 Hybrid 136 PS e-DCS6
Κυβισμός: 1.199 cc
Κύλινδροι: 3
Iσχύς: 136 ps/5.500 σ.α.λ.
Ροπή: 230 Nm/1.750 σ.α.λ.
Ισχύς ηλεκτροκινητήρα: 29 ps
Ροπή ηλεκτροκινητήρα: 55 Nm
Βάρος: 1.573 kg (με οδηγό)
0-100 km/h: 10,2
Τελική ταχύτητα: 201 km/h
Μικτή κατανάλωση*: 5,5 lt/100km
Εκπομπές CO2*: 124 g/km
Ρεζερβουάρ: 55 lt
Χώρος αποσκευών: 520 lt
Απόσταση από το έδαφος: 198 mm
Μετάδοση κίνησης: Εμπρός
Εργοστάσιο κατασκευής: Σοσό, Γαλλία
*εργοστασιακή μέτρηση κατά WLTP

Αρχική τιμή Peugeot 3008 Hybrid Allure: 36.990€

--------------

SHOP 🛒

Κουπόνι έκπτωσης: TRCOFFGR15

--------------

0:00 Εισαγωγή
0:52 Σχεδίαση
5:24 Τι να προσέξετε στην αγορά μεταχειρισμένου
7:41 Εσωτερικό
12:37 Χώροι
14:06 Κινητήρας και υβριδική τεχνολογία
16:26 Κιβώτιο ταχυτήτων και επιδόσεις
18:27 Οδική συμπεριφορά
19:07 Εξοπλισμός και Τιμή
19:44 Αρνητικά - Θετικά
21:44 Αποφώνηση

-----------------------

Αν έφτασες για πρώτη φορά στο κανάλι, μην ξεχάσεις να κάνεις Subscribe. Ευχαριστώ πολύ και θα χαρώ να δω τη γνώμη σου στα σχόλια πιο κάτω.

Επιμέλεια - Παρουσίαση - Παραγωγή: Γιάννης Στέφου

-----------------------

Για περισσότερα αυτοκινητιστικά νέα δες τη σελίδα μας:

Το προφίλ του Γιάννη στο Instagram:

-----------------------

Επιτρέπεται η ενσωμάτωση του video σε blog και ιστοσελίδες με αναφορά στην πηγή. Το περιεχόμενο προστατεύεται με Content ID. Απαγορεύεται το κατέβασμα και η χρήση αποσπασμάτων ή ολόκληρου του video χωρίς γραπτή άδεια.

[michalisrantos]

Τα χρόνια των παχιών αγελάδων έμπαιναν στην οικογένεια μου 28 μισθοί το χρόνο & με την συμβολή του πατέρα μου κατα το 1/3 κατάφερα και πήρα το tiguan 1.4 με 33000€. Στα τωρινα χρόνια δεν διανοουμαι & δεν δυναμαι ούτε 20000€ να δώσω για αγορά αυτοκινήτου. Ευχαριστώ για τη δουλειά σου Γιάννη αλλά για την πλειοψηφία των Ελλήνων είναι για ψυχαγωγία & μόνο αυτά τα βίντεο, α & για να τσακωνόμαστε τι θα περναμε ΑΝ είχαμε τα χρηματα. Ωραίο & το Peugeot ωραία & τα υπόλοιπα που μας δείχνεις αλλά...

[tkin]

7.9 με προσοχή εντός πόλης! Μάλιστα καταπληκτική υβριδική τεχνολογία! 0-100 σε 12 και το αυτόματο 8αρι μετατροπέα ροπής της aisin έγινε ένα διπλοσυμπεκτο 6 ταχυτήτων του συρμού... Μιλάμε για σοβαρή υποβάθμιση...
Απευθύνεται στο κοινό των Χ1-2 gla που θα πάρουν τα γερμανικά για τους γνωστούς λόγους πρεστίζ

[chrisanag]

Πολυ ακριβο για αυτά που προσφερει. Δεν θα πω για Τοyota, παρτε σαν παραδειγμα το ανανεωμενο ΚΙΑ SPORTAGE . Σε αυτην την τιμη και λιγο χαμηλοτερη παιρνεις 160 αλογα, τετρακινηση, πολλαπλων συνδεσμων αναρτηση, φουλ εξοπλισμο, ιδιες κυρτες οθονες, επισης ξεχωριστο ντιζαιν, δωρεαν service για 5 χρονια αλλα και αξιοπιστια/εγγυηση. Για ποιο λογο να παρω το 3008...

[koskos]

Λαθος δρομο επελεξε η peugeot. Δε νομιζω οτι ειναι ανταγωνιστκο. Και δε καταλαβα 7.9 λιτρα ειναι καλη καταναλωση για υβριδικο?

[perikliskagialaris]

Πανέμορφο!

Παραδέχομαι ότι η Peugeot βγάζει ΜΑΚΡΑΝ τα πιο όμορφα αμάξια all around εκεί που οι άλλοι προσπαθούν να δείξουν μοντέρνα σχήματα που μοιάζουν με εξωγήινο ή κινέζικο σχεδιασμό προ εικοσαετίας (πχ. KIA) ή αντιγράφουν ο ένας τον άλλον (όλοι).

Πολύ καλές οι βελτιώσεις με τα σιχαμένα soft touch κουμπιά που αρκετοί όπως η Mercedes είχαν στα τιμόνια τους και πατιούνταν με το παραμικρό χάδι.
Επίσης η αύξηση των διαστάσεων το κάνουν ΒΑΣΙΛΙΑ για οικογενειακή χρήση αφού μπορεί κάποιος να βάλει ακόμη και 3 καθίσματα στα πίσω καθίσματα ενώ πολλά entry level suv ζορίζονται και με 2...

Αναμενόμενη αλλά όχι ευπρόσδεκτη η κατάργηση του manual λόγω του υβριδικού σύστήματος.


Αυτό σε συνδυασμό την αύξηση της τιμής το κάνουν ένα όμορφο και ποιοτικό SUV που όμως θα είναι κορυφαίο μόνο σε σχεδιασμό και σε ποιότητα και χώρους καμπίνας. Ας δίναν και λύσεις με κινητήρες με λίγο παραπάνω νεύρο και γκάζι, το αμάξι μεγάλωσε και βάρυνε. Δεν είναι ελκυστική λύση για όλους ένας 1200άρης.

[petrosvalavanis]

Η βελτίωση στα βίντεο σου συνεχίζεται βλέπω. ❤🎉
Πολύ καλή ιδέα να βάζεις ένα παιδικό κάθισμα, ώστε να έχουν εικόνα όσοι το σκέφτονται από αυτήν την οπτική.
Τώρα όσον αφορά το αυτοκίνητο:
Για όσους δεν μας αρέσουν τα ουδέτερα και βαρετά Suv, αυτή η coupe-ποίηση βελτιώνει κάπως την κατάσταση, βέβαια από την αγορά απέχουμε τόση απόσταση όσο και αυτή του μη παρατηρήσιμου Σύμπαντος από ένα τυπικό ράδιο τηλεσκόπιο στην Αριζόνα....😂
Ίσως καλύψει μια μικρή μεριδα των αγοραστών.(μπορεί και πιο μικρή)
Πολλή όμορφη σχεδίαση μέσα και έξω, δεν λέω.... και εξελιγμενη τεχνολογία ναι μεν αλλά αλλά
Το μεγαλύτερο φάουλ είναι ότι όσοι είναι ανάμεσα στο νορμαλ-ψηλοί και θα αναγκαστούν να σηκώσουν το τιμόνι για να μπουν τα γόνατα από κάτω, από προσωπική εμπειρία δεν θα βολευτούν σε κα νε να Peugeot . . . . . 🥲🔫, γιατί δεν θα βλέπουν τον πίνακα οργάνων. Δεν ξέρω τι σκεφτοντουσαν εκεί στην εταιρεία, μάλλον τι δεν σκέφτηκαν.
Και ένα ακόμη φάουλ ο περιορισμός στους κινητήρες.
Αντικειμενικά και να μπορούσα να βολευτώ μέσα δεν θα το έπαιρνα, υπάρχουν καλυτερρς επιλογές...

ΥΓ
1)Τον τελευταίο 1.5 χρόνο και λίγο παραπάνω χωρίς να φταίει σε καμία περίπτωση το κανάλι και το περιεχόμενο του το οποίο είναι εξαιρετικό και μοναδικό στην Ελλάδα, έχω παρατηρήσει πως σιγά σιγά τα αμάξια κάτι γίνεται και πως μα το πω, δεν θα έπαιρνα κάτι. Είναι πιο αδιάφορα από την δικη μου σκοπιά Δηλαδή 1-2/10 που παρουσιάζει ο Γιάννης μου κινούν την περιέργεια να πάω να τα δω από κοντά, αυτό βέβαια οφείλεται στην suv-ποίηση και στους περιορισμούς λογω ρύπων( τα αυτοκίνητα μας πειραξανε με εξάτμιση διαμέτρου κατά μεσο όρο εως 15 εκατοστά και και οχι τα εργοστάσια με κατι φουγάρο με διάμετρο πολλων μέτρων).Δεν λέω όλα χρήσιμα είναι. Χάθηκε ένα fiat tipo, μια alpha romeo giulietta, ένα έστω sedan από subaru, ένα vw scirocco (που δεν χωράω αλλα λεμε τώρα)καταλάβατε τι εννοώ ελπίζω...
Όσο παίρνει ο καιρός, χάνονται τα αυτοκίνητα για όσους δεν έχουμε οικογένεια και δεν θέλουμε χώρους πίσω κλπ.
2)Αναμένουμε την καινούργια octavia, πάλι καλά άφησαν και ένα sedan εκεί...
3) Να κάνω και την ερώτηση μου, Γιαννη( δεν θυμαμαι αν σε έχω ρωτήσει και πριν κανένα χρόνο).
Αν ήσουν στην θέση ενός άνδρα 25 ετών που ήθελε ένα αυτοκίνητο με γνώμονα την οδήγηση και την ευχαρίστηση αυτής, πλακα πλάκα και θα έδινες 35-40, τι στο καλό θα έπαιρνες με την εμπειρία σου( hatch, sedan, coupe ή συνδυασμό αυτών) .Για το αν χωράω άστο, πες εσύ και βλέπουμε γιατί οι επιλογές είναι ήδη περιορισμένες. Εγώ όπως το σκέφτομαι, αντε να έχω 2 με 3 μοντέλα στην λίστα μου😢...
Και βασικό μιας και έχεις δει πολλά, αν όλες οι λειτουργίες παίρνανε από μια οθόνη πχ κλιματισμός, τρώει άκυρο, στο λέω αν σκέφτεσαι αυτό που σκέφτηκα ( ford focus...😢).
😅Συγνώμη για το σεντόνι, αλλά ένα σχόλιο κάνουμε, βρε αδερφέ...😊
Καλή συνέχεια, καλό καλοκαίρι οπότε και όπου πάτε ❤, 🏊‍♂️☀️🌡🌡🌡💧🌊🌊🌊

[Muzaoui]

Πολύ καλή η δουλειά στα βίντεο Γιάννη, εύγε! Τώρα αναφορικά με το 3008, τα ίδια να λέμε;Ok καλή ποιότητα κύλισης και ποιότητα εσωτερικού, αλλά κλασικά αναξιόπιστο, με μεγάλη γκάμα ευφάνταστων βλαβών. Μη μιλήσω για το ότι μάθανε πλέον όλοι τα υβριδικά σύνολα όταν η Toyota έχει ακόμα έξω στο δρόμο Prius του 2002 που έχουν καλύτερη κατανάλωση και αξιοπιστία από νέα υβριδικά άλλων κατασκευαστών.

[haruccigr]

1.6 τόνοι αμάξι με 1.2 τρικύλινδρο κινητήρα με 130 άλογα και 230nm ροπή. Αν πας σε βουνό με 4 άτομα και κλιματιστικό θα τα βρεις αρκετά σκούρα.

[Ps]

Πρώην κάτοχος του προηγούμενου και κατά την γνώμη μου ομορφότερου 3008 1.5 diesel ! Πολύ καλό στον δρόμο με ταχύτητες μέχρι και 150 που το πήγαινα τρομερά σταθερό σε στροφές (μερικές φορές νόμιζες ότι δεν βρισκόσουνα σε suv ! Ο κινητήρας του ίσως από τους καλύτερους στην αγορά σε απόδοση και κατανάλωση ! Τώρα στα αρνητικά ενώ η κεντρική κονσόλα και το ταμπλο είχε πολύ καλή ποιότητα δεν ήταν το ίδιο ποιοτικές οι πόρτες από όπου προσερχόντουσαν κάποιοι τριγμοί κατά την κίνηση του αυτοκινήτου και όταν έκλεινες την πόρτα η εσωτερική λαβή δεν ήταν στιβαρή όπως θα έπρεπε σε ένα τετοιο αυτοκίνητο, Το εσωτερικό χερουλι ξεφλούδισε στην άκρη τα ηχεία στις πόρτες ήταν απαράδεκτα όπως και όλο το ηχοσυστήματα του το δέρμα της φούσκας στον λεβιέ ταχυτήτων τρύπησε χωρίς να δικαιολογείται αυτή η φθορά, η οθόνη μέτρια με αρκετά κολλήματα ! Τέλος στα τέσσερα χρόνια και 71000 χιλιόμετρα το μόνο πρόβλημα που μου έβγαλε ήταν στο σύστημα adblue γνωστό πρόβλημα το οποίο ευτυχώς καλύφθηκε από την εγγύηση γιατί αλλιώς το κόστος ήταν πολύ μεγάλο (1300Ε)

[MultiKostas]

Αισθανομαι τυχερος βλεπωντας το απο κοντα αλλα και την παρουσιαση σας σε αυτο το βιντεο που ειμαι κατοχος του προηγουμενου 3008 1.5 πετρελαιο και μαλιστα σε αυτα τα λεφτα ειχα παρει το 2019 την εκδοση GT LINE...79000 xil xiliometra χωρις προβλημα του πινω το αιμαι στην εγνατια με 150-160 και μου καει 7.2 αν παω πιο σιγα στα 6 λιτρα και προσωπικα το βρησκω πιο ομορφο το προηγουμενιο ....πολλα τα λεφτα πλεον για 1200 κυβικα

[xenophonpapadopoulos]

Το κουπέ σχήμα νομίζω δεν τους βγήκε και ήταν αχρείαστο.. οι ζάντες όπως και στα υπόλοιπα μοντέλα της Peugeot πλέον δεν βλέπονται.. όσο για το αεροδυναμικό όφελος της αεροτομής σε ένα προσθιοκινητό crossover με αυτή την ιπποδύναμη νομίζω ότι είναι μόνο θέμα μάρκετινγκ..

[georgemit]

Πολύ καλό! Μου αρέσει πολύ μέσα - έξω. Ιδανικό για οικογένεια. ΑΛΛΑ, θεόβαρο με οριακό κινητήρα και ΠΑΝΑΚΡΙΒΟ. Θα δούμε αρκετά στον δρόμο, leasing μόνο.

[Νικοςμ-χλ]

136 ιππους και 8.3 λιτρα τα 100 χαχα και γιατι να μην παρω corolla cross με 197 αλογα και 5.5-6 λιτρα?

[ZanDel]

Ένα βαρύ συμβατικό αργό ακριβο αυτοκινητο με όμορφο περιτύλιγμα και full gadgetoκαλουδια.Κάποτε έβλεπα μόνο την σκιά από ένα αυτοκίνητο και έλεγα μάρκα τάδε μοντέλο τάδε.Τώρα όλα ίδια είναι ακόμα και στα φώτα τους.Με ψεύτικες εξατμίσεις, αεραγογους ψετικους αεροδιαχιτες και με μια μόδα στο χρωμα του αστάρι νεφτιού και τιμές ποναωωωω

[samantiful]

9:29 εξακολουθεί μα μην είναι εργονομικό, πρέπει να κανεις swipe να βρεις την συντόμευση, να κανεις touch να αλλάξεις οθόνη να βρεις το touch κουμπί αυξομείωσης του κλιματιστικού, το «πάλι καλά» ειναι κομπλιμέντο . Πονά πολύ το εργονομικό και δεν βλέπω να έχει γίνει καμία επανασχεδιάση απλα του άλλαξαν περιτύλιγμα

[iasonas]

Παχύτερο σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο, και πιο δυσκίνητο στην πόλη και στο παρκάρισμα λόγω διαστάσεων. Θέλει παρκινγκ. ¨Ανετο σε χωρους για ταξίδια με υπέροχο εσωτερικό. Πίσω και στο πλάι πανέμορφο, μπροστά απλά καλό. Κινητήρας απλά οκ από επιδόσεις, κατανάλωση μέτρια. Σε τι κοινο να στοχευει η peugeot;

[dimitrisarampatzis]

Έπρεπε να έχει άλλα 50+ hp για να ταιριάζει με την κατασκευή και την τιμή αγοράς.To 0-100 στα 11, 5+ sec!!! σε αποτρέπει - και στα 40 χιλιάδες ευρώ περίπου έχεις πολλές άλλες επιλογές, π.χ. εάν βάλεις και κάτι ακόμη πας BMW X2 με 0-100 στα 8 + sec.Παλαιότερα ο γαλλικός όμιλος έπαιρνε κινητήρες τούρμπο από bmw και είχε μοντέλα με αξιοπρεπείς επιδόσεις, βλ citroen c5 155 hp με 0-100 στα 8, 3 sec κ.α. YΓ μπορείς πάντα να το αγοράσεις για όλα τα άλλα, εκτός από επιδόσεις.

[stevel]

Ανεπαρκής κινητήρας για αυτό το σκάφος, όταν φορτωθεί με μια οικογένεια δε θα μπορεί να κάνει ούτε προσπέραση στα 100 χλμ με ασφάλεια. Πέραν τούτο είναι πανάκριβο, βέβαια αυτό συμβαίνει σχεδόν σε όλα τα οχήματα. Γενικότερα φαίνεται όμορφο μέσα-έξω και ποιοτικό.

[Tottossss]

Όμορφο αυτοκίνητο κατα την άποψη μου, αν ξεπεράσουμε την τιμή, που θα το παρκάρεις αυτό το αγκωνάρι στην Αθηνά που δεν έχει θέση παρκινγκ ούτε για αστείο !! Καλα δεν το συζητάω να μπεις σε κανα περίεργο στενό.... Τέλεια παρουσίαση όπως πάντα ΥΓ. οι οθοναρες με τους 40C θα την παλέψουν σε μια 5ετια??

[TheConMp]

Οταν μπαίνεις στον κοπο νά κάνεις " διακοσμητικούς αεραγωγούς" γιατι να μην κάνεις κανονικούς αεραγωγούς??