Audi A6 C4 2.0 ABK Часть 1

Показать описание

Audi A6 C4 2.0 ABK ПОДРОБНЫЙ ОБЗОР

Амортизация

Рекомендации по теме

Комментарии

Такая у меня.Расстаться желание было не раз, из за годов.Более свежее, нарядное взять.Так и не смог!!! Лучше пока не обнаружил.Моднее, новее- да! Но не лучше! В обслуге и в комфорте, в ремонтопригодности и надёжности ей наверное нет равных.За такие деньги и всё, что нужно..Золотая середина! Берите и никогда не пожалеете!!! Я именно про это авто с двух литровым инжектором АБК.

pqgbdyi

Классно все рассказал. Сразу видно собаку съел на ней. Мне понравилось👍👍👍

mlwlgsy

У меня 80 ка с таким мотором, расход трасса 6 город 9, смешанный 7.5, мотор этот слабоват для А6, ей нужно 2.6 или 2.5 дизель. Мотор очень надежный и выносливый, у меня отходил 540 тысяч и еще бы ездил, но жрал 2-3 литра масла на 10 тысяч и решили его заменить на мотор 2Е от Пассата, блоки одинаковые, головку поставили с Ауди.
Расходомер я чинил, купил плату из Китая за 2000 рублей, пришлось повозиться с настройками бегунка и пружины, чтобы поймать четко характеристику по графикам оборотов и напряжений, но теперь мотор крутится очень легко и машина едет бодро. Расходомер на этом моторе один из самых важных датчиков, от его работы зависит экономичность, динамика и правильность работы двигателя. Крышка трамблера, бегунок и высоковольтные провода это слабые места этого мотора, крышка прогорает, подгорают и окисляются контакты, у бегунка тоже подгорает контакт, провода пробивает на массу в наконечниках. Часто это не заметно, но утечки снижающие мощность искры приводят к пропускам зажигания, иногда не постоянным, расход повышается, мощность падает.
За зажиганием надо следить и менять вышедшие из строя части. Катушка умирает часто внезапно, поэтому с собой всегда вожу новую, меняется за 10 минут. В остальном мотор без особый сюрпризов, поджирает масло после пробега 200-250 тысяч, стабильно 0.5-1 литр на 10000 км, потом жор растет до 1-1.5 литров при пробеге 350-400 тысяч.
Часто жрет масло из-за маслосъемных колпачков, замена помогает снизить жор ощутимо, но не полностью.
Точить такой мотор имеет смысл при пробеге 350-400 тысяч, если пробег 500-600 то как правило первый ремонт уже проскочили по износу, но второй поршни найти не так просто, да и ресурс не будет большим, проще найти блок с небольшим пробегом, купить новые поршни и кольца, поменять вкладыши, обкатать его аккуратно на хорошем масле и потом ездить уже свои 300-400 тысяч до конца.

ztdqqev

Немного волнуешься но это ничего, очень нравится, что по теме, сразу видно искрено, коротко понятно, тонко видишь глубоко смотришь, .Другие говорят, говорят а так ничего и не услышал. Спосибо дерзай дальше.

kjhjicb

То, что ты описал, я меняю на 2112. В третий раз. За 20 000 пробега.

fredoliver

как только вижу машину в плёнке, сразу всё падает,

Rereder

У меня ауди 100 с4 моно расход трасса 8л город 10л тянет как надо я сам доволен отличная машина.

tolikkelimbetov

по поводу подвисания кнопок управления климатом . меняем шлейф идущий от платы кнопок к блоку электроники . и будет вам счастье .

dmitiluik

Без учета стоимости покупки авто, стоимость 1 км (заправка ремонт расходники и т.д) 8-9 р км

xfxghfg

По поводу климы:пропоять контакты в самой климе надо, в инете есть подробные видосы

vitder

Подскажите пожалуйста, дмрв безконтактный, хх не держит глохнет обороты плавают, что может быть?

rvuodjr

У меня такая машина, состояние рейсовое, расход газа по городу 11.5- до 12 литров, трасса 9 литров, жор масла на 10000 км- 1 литр доливаю.

ZagorodniyDomikcom

Блин у меня в холод стала плохо заводится, поменял уже 3 дтож, диагносоы говорят датчики неверно показывают какой ставить хз

zscqmvm

Так то у меня с4 93 г.в инжектор АБК, с завода. А то говоришь отличается моновпрыск, я видел а6 с4 Моник 2 литра. Не достоверная инфа, отличается ещё задними фарами, молдингами на дверях, и зеркалами,

ucerunp