filmov
tv
«Modimio». «Наши Грузовики». «АП-3 (130)» (44 выпуск)

Показать описание
Проект «Наши грузовики» – ограниченная серия моделей автомобилей в масштабе 1:43 от компании «Modimio».
44-ый выпуск в серии.
Материал – пластик, металл.
Первым серийным пожарным автомобилем порошкового тушения был «АП-2» (130) мод. 148.
Выпуск автомобиля был освоен на Прилукском заводе противопожарного оборудования в 1973 году.
Автомобиль доставлял к месту пожара расчёт из трёх человек, пожарное оборудование и две тонны огнетушащего порошка.
Автомобиль был создан на шасси «ЗИЛ-130». На шасси были установлены бункер для порошка и компрессор. Использовались два ротационных компрессора «РКВН-6», обеспечивающих рабочее давление в сосуде установки 0,15 МПа. Между кабиной и цистерной для порошка располагалась рабочая площадка, на которой устанавливался стационарный лафетный ствол, предназначенный для подачи порошка как во время движения автомобиля, так и на стоянке. Автомобиль был оборудован рукавными катушками. Мог использоваться как самостоятельная единица, так и в комплексе с аэродромными пожарными автомобилями.
Работы, проводимые по модернизации автомобиля, закончились выпуском в 1978 году автомобиля «АП-3 (130)» мод. 148А. Ёмкость бункера была увеличена, запас вывозимого огнетушащего порошка составил 3 000 кг. Компрессор был заменён на 5 баллонов со сжатым воздухом ёмкостью 50 литров каждый.
44-ый выпуск в серии.
Материал – пластик, металл.
Первым серийным пожарным автомобилем порошкового тушения был «АП-2» (130) мод. 148.
Выпуск автомобиля был освоен на Прилукском заводе противопожарного оборудования в 1973 году.
Автомобиль доставлял к месту пожара расчёт из трёх человек, пожарное оборудование и две тонны огнетушащего порошка.
Автомобиль был создан на шасси «ЗИЛ-130». На шасси были установлены бункер для порошка и компрессор. Использовались два ротационных компрессора «РКВН-6», обеспечивающих рабочее давление в сосуде установки 0,15 МПа. Между кабиной и цистерной для порошка располагалась рабочая площадка, на которой устанавливался стационарный лафетный ствол, предназначенный для подачи порошка как во время движения автомобиля, так и на стоянке. Автомобиль был оборудован рукавными катушками. Мог использоваться как самостоятельная единица, так и в комплексе с аэродромными пожарными автомобилями.
Работы, проводимые по модернизации автомобиля, закончились выпуском в 1978 году автомобиля «АП-3 (130)» мод. 148А. Ёмкость бункера была увеличена, запас вывозимого огнетушащего порошка составил 3 000 кг. Компрессор был заменён на 5 баллонов со сжатым воздухом ёмкостью 50 литров каждый.
Комментарии