Алматы: бывшая столица больших реформ

preview_player
Показать описание
Ролики по теме

--------
Ещё несколько лет назад я приводил Алматы в пример другим городам бывшего СССР, ведь тут массово убирали заборы, делали улицы безопасными и в принципе начали заниматься городом. Но, как это часто бывает, счастье продлилось недолго.

Сегодня мы посмотрим на достижения Алматы последних лет, заодно немного углубимся в советскую историю и поговорим про культуру горожанина, как сами жители могут решать свои проблемы без вечного ожидания хорошего акима.
--------

Поддержать автора:
Патреон (если карта иностранного банка):

Бусти (если карта российская банка):
--------
--------
Меня зовут Аркадий Гершман, последние лет десять я пропагандирую здоровое отношение к городу (гуглить Город для людей). Если по-простому, то я урбанист с нездоровой любовью к транспорту. Я не архитектор, поэтому не расскажу про выбор материалов или разные стили архитектуры, зато расскажу про правильную градостроительную политику, как прокладывать трамвай, какой должна быть улица и как сделать парк без наркоманов и алкоголиков.
--------
Таймкоды:
0:00:00 Привет, Казахстан!
0:01:14 Архитектура и землетрясения
0:05:41 Золотой квадрат, заборы и модернизм
0:16:19 Виктор Цой
0:21:02 Транспортные реформы и политика акимов
0:25:17 Пешеходный центр и Vision Zero
0:30:53 Трамвай Алматы
0:35:31 Странные автобусные полосы
0:37:36 Скоростной автобус
0:43:20 Проблемы с метро
0:48:06 Парк первого президента
0:52:00 Популизм и безопасность
0:55:37 Проблемы с экологией
0:58:23 Опасные новые районы
1:11:48 Велопрокат и самокаты зимой
1:13:25 Дом 36 — место для всех
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Помните, без вашего лайка и комментария трамвай не поедет по улицам Алматы! Инфа 100%

ArkadiyGershman
Автор

Самая большая ошибка Алматы - это то, что они уничтожили трамвай, причем полностью, и даже все депо. А раньше была разветвленная трамвайная сеть, и даже из Аксая в Калкаман вдоль кукурузного поля трамвай ходил, это было очень атмосферно. Эх, такой трамвай угробили...

barsir
Автор

"Величие страны меряется не наличием арки в честь..., а состоянием общественных туалетов, их доступностью...". Чел - это ты мощно сказал!

johnsheridan
Автор

Добро пожаловать, Аркадий!) Рады, что вы к нам заглянули, спасибо за видеоролик 😊

sugarkalinina
Автор

Спасибо большое за вашу работу, за ваше потраченное время, за конструктивную и адекватную критику!!!🇰🇿🇰🇿🇰🇿👍🥰❤😘

QanybekQuduss
Автор

Нужно чтоб акиматовские чиновники смотрели и думали, что они делают не правильно. А не оправдывались экономией и отсутствием бюджета.
Аркадий спасибо за вашу работу!

ТакеновДанияр
Автор

Про парк первого президента хочу добавить, что летом вот эта огромная часть участка, которая ничем не прикрыта (то есть ни деревьев или рукотворных сооружений) ужасно печёт летом. Летом достигает температура до 40 градусов. Для идеального выпуска, чтобы все проблемы можно было охватить, стоило приехать летом). Там и самокаты с мопедами, и подобные огрехи можно увидеть. Ролик получился хорошим, спасибо!

nokikei
Автор

Очень приятно было посмотреть на родной город с другой точки зрения и узнать новое про, что видишь каждый день

maxximxd
Автор

Все правда: огромные пробки, жуткий смог (мы видим то, чем дышим), трамвай убили. Метро - это челендж для маломобильных людей, а интервал движения поездов - 10 минут - просто выводит из себя. Все хорошие моменты тоже заметили. Спасибо за Ваш труд и конструктивную критику! Обязательно посмотрю ваши ролики про другие города.

lyailyatleulina
Автор

Аркадий, спасибо за ролик про Алматы! Пробки & экология - две, пожалуй, главные проблемы, неразрывно связанные между собой. Отсутствие дизайн-кода страшно режет глаз, когда приезжаешь из-за границы. Удручает неверная грамматика в написании различных наименований как на английском, так и на русском и даже (!) на казахском. Бесконечно люблю Алматы и желаю решения всех этих проблем.

leilakoishibayeva
Автор

Аркадий, радуешь своей работой. Лучший урбанист. Смотрел Берлин. Теперь родную Ату. Спасибо!

whoisthere
Автор

Сразу лайк, потому что я теперь здесь живу! Правда за 3 месяца горы увидела примерно столько же раз. Очень надеюсь, что к весне смог рассеется... Влюблена в Алматы!❤

LinaSemina
Автор

Отличное видео. Обычно когда говорят про Алматы, то про пригороды и горы, а здесь про город!

TrainspotterSPb
Автор

Лайк) Живу здесь. Экология главная проблема города. Выбросы в 6-8 раз выше нормы 7 дней в неделю. Это из-за отопительного сезона, старых машин и горно-долинной циркуляции.

Up d. Президентский парк это градостроительная катастрофа. Парк в ловушке дорог, в т.ч. магистральной, это минус мобильности, всегда шум и очень дорогой с какой-то дурацкой парковкой под землей вдобавок. Гораздо умнее было заранее закладывать маленькие парки в план города. Всегда бомблю когда вспоминаю о нём.

aryfmagon
Автор

Как же всё это круто и разумно звучит- методы управление транспортным потоком, успокоение трафика, создание дружелюбной среды и тд.. Оказывается, что из хаоса возможно создавать порядок, если включать голову и профессионализм, ну и, конечно, желание Созидать во Благо всех..и я уверена, что время Созидателей придёт в самом ближайшем будущем!

clancyplayッ
Автор

Спасибо вам, Аркадий. Вы ведёте лучший канал посвящённый урбанистике на русскоязычном ютубе

pygmejske
Автор

Воу, а вот это было неожиданно. С интересом послушаю про свой город!

nokikei
Автор

Обожаю Алматы и Вас, спасибо, что продолжаете работать для нас.

michaelbond
Автор

Аркадий, спасибо за интересное видео про Алматы. Приятно было видеть, как вы старались тактично указать на главные проблемы города. При этом все было конструктивно и по делу. Однако не кажется вам, что развивая мегаполисы, мы еще больше провоцируем проблемы больших городов? Мегаполисы расширяются, а периферия постепенно деградирует. Люди в поисках работы и развитой инфраструктуры уезжают в крупные города, пополняя население спальных районов. Тем самым обеспечивая стабильный спрос на жилье, который, прежде всего, выгоден крупным застройщикам и банкам. Возможно, у вас как урбаниста есть решение проблемы. К примеру, развитая пригородная железнодорожная сеть (Франция или др. страны ЕС) могла бы обслуживать ежедневную маятниковую миграцию. Так, в Сегеде (Венгрия) не тратили много денег, а присоединили пригородную сеть к трамвайным путям (одинаковая колея). Отдельного ТПУ не строили, но электричка позволяет доехать до соседнего Ходмезовашархея (30 км) и одновременно выполняет роль трамвая внутри двух городов.

karinacat
Автор

28:00 Еще забыли упомянуть освещение пешеходных переходов. Лампы расположены над зеброй, и они идеально освещают ее и пешехода. Находясь за рулем невозможно не заметить пешехода ночью.

Но в целом тренд к сожалению идет обратно на автомобилизацию города

dake