6 августа в ВС РФ отмечается День Железнодорожных войск - 170 лет

Показать описание

Созданные 170 лет назад военно-рабочие роты положили начало героической летописи войск, которые на протяжении всей своей истории вносят значительный вклад в укрепление обороноспособности страны.

Железнодорожные войска уникальные войска, подобных
нет в других странах, за исключением Республики Беларусь.

История железнодорожных войск начинается 6 августа 1851 года, когда император Николай I на завершающем этапе строительства железной дороги Санкт-Петербург-Москва утвердил Положение о составе ее управления. В соответствии с этим документом были созданы первые специальные воинские формирования для охраны и эксплуатации железной дороги.

Железнодорожные войска во всех войнах и военных конфликтах выполняли важнейшие задачи по обеспечению боевых действий, организации устойчивой работы фронтовых магистралей, также профессионально и самоотверженно действовали солдаты и офицеры Железнодорожных войск в районе страшного землетрясения в Армении, в зонах разрушительных наводнений на Юге и Востоке России и других «горячих» точках.

В послевоенное время военные железнодорожники внесли внушительный вклад в дело строительства крупнейших транспортных магистралей, имеющих стратегическое значение для страны. Это дороги Ивдель - Обь, Абакан - Тайшет, Тюмень - Сургут и, конечно, одна из крупнейших строек Советского Союза – Байкало-Амурская магистраль.

Сегодня Железнодорожные войска являются составной частью системы материально-технического обеспечения Вооружённых Сил Российской Федерации. Все последние годы войска развивались и продолжают своё развитие.

Начиная с 2010 года соединения и воинские части участвуют во всех
без исключения стратегических командно-штабных учениях, а также
в специальных учениях материально-технического обеспечения военных округов.

В ходе этих учений отрабатываются вопросы строительства подходов
к наплавным железнодорожным мостам, монтажа эстакад через малые водотоки
и наведение наплавных железнодорожных мостов через крупные водные преграды – реки Енисей, Волга, Амур, Зея и Бурея.

Железнодорожными частями и подразделениями в рамках совершенствования практической подготовки к выполнению задач
по предназначению ежегодно осуществляется ремонт подъездных железнодорожных путей необщего пользования на объектах Министерства обороны. За последние годы сданы в постоянную эксплуатацию сотни километров отремонтированных и построенных железных дорог.

С 2021 года спланировано привлечение Железнодорожных войск
к реконструкции Байкало-Амурской железнодорожной магистрали, совместно
с открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» проработан вопрос выполнения отдельных видов работ силами войск на участке УЛАК – ФЕВРАЛЬСК общей протяженностью 339 км.

Практически каждый год Железнодорожные войска привлекаются
к ликвидации последствий стихийных бедствий и чрезвычайных ситуаций.

Железнодорожные войска ликвидировали последствия наводнения
в Дальневосточном федеральном округе; паводков в Алтайском крае; тушению
и ликвидации пожаров в Центральной России и Иркутской области; в Хакасии помогали тушить пожары и спасать людей; оказывали помощь по сбору нефтепродуктов в Керченском проливе; оказывали непосредственную помощь
в ликвидации последствий стихийного бедствия в Крымске.

Все последние годы продолжается оснащение Железнодорожных войск новыми образцами современной высокопроизводительной техникой.

Как итог – повышение производственных возможностей и мобильности войск. Обеспеченность наших воинских частей сейчас составляет 100%,
доля современных образцов техники Железнодорожных войск составляет
50 процентов.

Современные Железнодорожные войска постоянно находятся в своём развитии, являются самодостаточными, готовы и способны выполнить поставленные задачи по штатному предназначению в любых условиях обстановки и любое время.