V-280 Valor - Черный ястреб из будущего

Вернём деньги, если не найдете работу после курса.
erid:LjN8JyykZ

Bell V-280 Valor - конвертоплан, созданный компанией Bell Helicopter по заказу ВС США в качестве будущей замены вертолетов UH-60 Black Hawk.
V-280 имеет близкую вместимость и компоновку кабины, близкую к UH-60, но отличается значительно большими скоростями и дальностями полетов: крейсерская скорость 520 км/ч (280 узлов), дальность 930-1480 км (500-800 миль).
V-280 участвовал в тендере ВС США и был конкурентом скоростного вертолета Sikorsky-Boeing SB-1 Defiant, победив его.

Спасибо за просмотр!

00:00 – Новое поколение
00:32 – Реаклама
02:33 – Замена старикам
03:53 – Проект Bell
05:51 – Рождение V-280
07:47 – Конструкция
14:16 – Победа в тендере

[philchristmas]

I appreciate all the work and research you put into your content. I really hope they find a place for the defiant too, because I think it has huge potential. I don't know why the YT algorithm suggested a Russian speaking channel, but as long as the English subtitles keep working, I will continue watching your content. I already watched a few of your other videos.

[apokalipsx]

Всё ещё не теряю надежды, что автор уделит своё внимание дирижаблям. Надо же кому-то объяснить людям, что кроме Гинденбурга были и другие "небесные корабли"

[STiLLiNRACE]

В кадре прям какой-то избыток легендарных аппаратов! А новичок крайне неплох хоть по моему мнению и не заменит на 100% классический вертолет.

[vaakzar]

Интересно посмотреть, как открытый во время взлета и посадки механизм передачи будет где-то в пустыне с хрустом пережевывать камушки и песок... Либо замена всяких "пыльников" и прочего станут головной болью техников. Будут потом выпускать "мешки" для защиты, как допкомплекты.

[антонгеоргиев-пу]

Спасибо уважаемый автор за ваши замечательные видео. Долго ждал обзор по этой передовой машине.

[VG-Colt]

Машина крайне интересна. Особенно редуктор, который старательно замыливали на видео. А так на самом деле самый большой провал конструкции это все же размах крыла. Да и само крыло очень уязвимое место. Кажется мне ой как в него будут шмалять в реальных условиях. Вообще если брать концепцию конвертоплана я бы вообще двигателя не вешал на крыло. К фюзеляжу их да под броню, а на заканцовках оставить только гондолу с винтом. Ну и с расположением трансмиссии немного поколдовать. Ну это мое мнение... А вообще низкий поклон инденерам, чтобы все это летало надо было нормально так мозги напрячь. Выпуск супер.

[out]

Любопытно, особенно то что трансмиссия в положении взлета блюрится. А вообще было бы интересно про Ан-8 - Ан-12 посмотреть или про Провайдер например

[Кома-ьт]

Я с нетерпением ждал это видео, теперь буду так же ждать видео о культовом Чёрном Ястребе👍

[vovanxray]

Спасибо за еще одно познавательное видео! Смотрим вместе с сыном!

[fulcrum-.]

Очередной ролик на любимом канале. Огромное спасибо за рассказ, за приятные ощущения при просмотре видео на интересующую тему!

[aznaeske]

Это я удачно главную на ютубе обновил))

[РусланАмерханов-щя]

Спасибо за интересный ролик, думаю он не заменит "блэк хок", а дополнит в своей нише, у нас есть интересно какие нибудь разработки новые в этой области или всё пока советское наследие.

[СергейШляхтов-оч]

На самом деле поворотные гондолы проще, если бы не один нюанс. Дело в том, что при отказе одного из двигателей конвертоплан упадет без вариантов. Вот поэтому между двигателями есть вал, проходящий через крыло, который позволяет лететь на одном двигатели. Вот с учетом этого вала как раз и получается, что проще сделать поворотную часть мотогондолы с винтами. Второй интересный момент это использование тяжелых, точнее мощных двигателей. Из этого можно сделать вывод, что ряд аварий "Оспрей" связан с недостаточным запасом мощности этих самых двигателей, особенно если возникают проблемы в одном из двигателей. Но все это мелочи на фоне того, что в общем-то конвертоплан в большинстве военных операций не будет иметь преимуществ перед вертолетом. Проблема как раз в том, что высокая скорость полета не даст полноценно пользоваться складками местности, а на низкой маневренность у него хуже.

[КанатКайбжанов]

Всё как всегда, точно и по делу. Автору благодарность за большой труд.👏

[АндрейЛоктионов-яц]

Если посадка в стесненных условиях не сильно стесняет рамки использования машины, то это несомненно лучший вариант.

[sergejlehmann]

По идее компановка сикорского больше подходит на замену апача. Более классическая компановка предоставляет меньшую площадь для атаки на него.

[venil]

привет, спасибо за интересное видео
почему на некоторых кадрах замылены части где поварачивается лопасти ?

[UCrEdstktTsLwcJRdksMXw]

Отличная серия, отличный сериал. Всегда в ожидании новой серии.

[VETALLZZZ]

Положил винты на горизонталь 😂. Как красиво сказано.

[AxelTheNorth]

Отличный ролик! Ждём в будущем обзор гражданского конвертоплана от первого лица)