Volvo XC90 T8 duurtester: plus- en minpunten

De Volvo XC90 T8 maakt nu een tijdje deel uit van de Autoblog Garage. Het voordeel van een auto voor een wat langere tijd rijden. Je komt dingen tegen die je tijdens een kortere rijtest periode niet aan bod komen. De Volvo XC90 T8 logeert een tijd op de redactie en daardoor heeft Wouter kunnen ontdekken wat nu de plus- en minpunten zijn van de Zweedse SUV.

In de video komen naast de plus- en minpunten ook de specs, het rijgedrag, de snufjes en informatie met betrekking tot regeneratie en range aan bod. Kortom, een uitgebreide update over de Volvo XC90 T8 duurtester uit de Autoblog Garage!

00:00 Intro
00:53 Waarom de Volvo XC90 als duurtester?
02:56 Specificaties Volvo XC90 T8 Recharge duurtester
09:29 Volvo XC90 pluspunten
11:25 Volvo XC90 minpunten
14:52 Volvo XC90 T8 Recharge regeneratie en range
16:23 Volvo XC90 T8 Recharge rijgedrag
17:51 Volvo XC90 360 graden camera
18:22 Volvo XC90 T8 scherm
20:49 Volvo XC90 T8 Recharge duurtester conclusie
23:36 Volvo XC90 T8 Recharge concurrentie

#Volvo #XC90

Volg ons op sociale media:

[ts]

Je vergeet het grootste voordeel: de Bowers&Wilkins installatie 😊. Ik heb nu zo’n 5 maanden m’n tweede XC90 T8, vorige was een 2017. Met de nieuwe kom ik vanzelf 70-75 elektrische km ver, in de zomer toch. In de winter is dit eerder 60km. Sensus van vroeger was ook beter dan die Google onzin, op de navigatie zelf na dan. En het ontbreken van de drive selector op de middenconsole is ook best ergerlijk. Maar voor het overige : ik heb ze allemaal test gereden : Q7, GLE, X5, zelfs de Cayenne hybrid, maar toch opnieuw voor de XC90 gegaan. Geen drivers auto inderdaad, maar als grote SUV voor mij prijs/kwaliteit onklopbaar.

[berendberend]

Kan aan de camera liggen maar rijd jij niet onverantwoord hard over de smalle weggetjes? Veel huizen dus mogelijk ook kinderen die de oprit af Doorrijden prima, maar alleen op de snelweg.

[jeroenpeeters]

Benzinetank van 50 naar 70liter is ook een groot verschil in range met ingang van 2019

[ARPost-knjl]

lekker met 80kmh razen
over die smalle straatjes en vlak langs fietsers

[Nick-]

Oogt ondertussen wel behoorlijk gedateerd helaas, maar is toch een aantal jaren een van de beste in zijn (prijs)klasse geweest wat mij betreft.

[jeroenl]

180 km/h valt inderdaad wel zwaar tegen. Aan de andere kant: de gemiddelde Volvo rijder is ook niet bepaald een groot stuurman.

[nthony]

Heb je ervaring met de luchtvering? Wat is jouw advies in het nemen van deze optie?

[Achillias]

Deze gozer kan niet rijden. Altijd veels te hard aan het scheuren.

[stfu]

Gisteren een XC90 Hybride gereden, dat ding rijdt totaal niet comfortabel. Het bereik is wel groot enz maar wow…nooit zou ik een kopen.

[JJWdb]

Absoluut mooie car, maar ik hoop dat de “dashcambeelden” versneld werden afgespeeld🫣

[ewaldmaas]

Ik rijd 45 jaar. Veel te dure auto's, kan me niet in herinnering bedenken ooit een keer het stuur te hebben versteld.😂

[gertjanzuidema]

Een PHEV vind ik nog steeds een te verdedigen keuze.
Jammer dat ze dood belast worden.
Gewoon fijner dan een EV waar het nadeel van range en gewicht altijd meespelen.
De nog fijnere Volvo is de S60 T8 Polestar PHEV

[guidosmit]

Jammer dat Volvo geen mooie dashboards kan maken, anders zou ik zo'n auto overwegen.

[cornelisvandermarel]

...de muggenzifters over de mogelijke snelheid.. voor jullie zijn er ook YouTube filmpjes over snoezige kittens...of als dat te heftig is.. country dansen voor 60plussers..ook leuk misschien....zucht

[hansvandenhurk]

Wat maakt die bezinemotor toch een tering herrie… Echt een nadeel van deze auto….