Een Ford kan geen pech hebben! Toch? 🤔

preview_player
Показать описание

#anwb #wegenwacht #wegenwachtrobert
----------
In de Wegenwacht vlogs nemen de wegenwachten je mee tijdens hun dienst. Met meer dan 3.000 meldingen op een dag komen de wegenwachten van alles tegen.

Veel problemen die voorkomen lijken erg op elkaar, zoals;
1. Auto start niet
2. Motor stottert/verliest vermogen
3. Lekke band – en geen reservewiel beschikbaar
4. Motor slaat af tijdens het rijden
5. Accu problemen

De Wegenwacht kan veruit de meeste pechgevallen ter plekke oplossen, waardoor je direct weer op weg kunt. De bus van de Wegenwacht zit vol handige spullen, zoals motorolie, accu's, een universeel reservewiel en zelfs een 'verkeerd-getankt-installatie'.

----------
De ANWB is een vereniging met ruim 5 miljoen leden. Onze missie is dat we ANWB-leden willen helpen om zorgeloos en met plezier onderweg te zijn. Dat doen we met diverse producten, diensten, maatschappelijke activiteiten, door het geven van informatie en advies en door het inzetten van ons beïnvloedend vermogen. ANWB-leden staan hierbij centraal. Door de samenhang tussen onze verenigingsactiviteiten enerzijds, en onze bedrijfsmatige activiteiten anderzijds kunnen wij onze leden meer waarde bieden.
----------
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Ik had jarenlang een Hyundai Accent die bij koude motor zowat geen compressie had.
De oplossing was een plastic slangetje van het luchtfilter tot net buiten de motorkap en bij iedere koude start wat remmenreiniger inspuiten.
Ging altijd prima, tot ik een bus remmenreiniger kocht bij Sarajevo... Dat was dus een remmenreiniger zonder de vluchtige stoffen.
Mischien snuiven ze daar remmenreiniger 🙂

olafzijnbuis
Автор

Ik begrijp niet waarom een verzopen motor “compressieloos” ronddraait.
En waarom zou dat verholpen zijn bij sneller ronddraaien bij het starten?
Wat je in garage’s vaak ziet is dat wielmoeren met de luchtsleutel worden vastgezet, om daarna nog
met een momentsleutel te controleren. Maar als de luchtsleutel de moer op 200 Nm zet, heeft controle
met een momentsleutel op 100 Nm geen zin. De moer zit veel te vast.

gasguzz
Автор

Als relatieve auto-leek, maar met interesse, word ik zo blij van je videos Robert. Prachtig mooi en leuke uitleg. Ga vooral zo door! Goede hulp :).

bramdebreed
Автор

Een leuke vlog waar Robert komt worden de problemen opgelost en met goede uitleg top 👍👍🚍

harriesimon
Автор

Waarom is bij de mondeo de rondgang tijdens het starten dan compressieloos al hij verzopen is? Dat snap ik niet aangezien dat niets te maken heeft met het mechanische deel van de en kleppen en zuigers of zie ik dat verkeerd?

O.G
Автор

Robert, ik rij al een jaar of 5 met zo'n Duratec, de mijne is 2.0. Als ie dit al eens doet, contact eraf, seconde of 10 wachten, gas half open en dan contact erop en starten. Werkt altijd.

heddeoord
Автор

De wijze les had moeten zijn: Auto na een koude start minstens even een blokje rondrijden.

marinusapeldoorn
Автор

Beste Robbert wat een leuke video’s maak je. Ik heb een vraag en ik weet niet of hij al vaker gesteld is maar ik vraag mij af waarom je Action en Parkside gereedschap hebt? Niet dat dit niet goed is maar ik verwacht eerder A merken bij de wegenwacht. Ik neem aan dat je niet zelf je gereedschap moet kopen. Graag hoori k van je.

Harold_van_Os
Автор

Is dit de 2.0? Ik heb die Namenlijk in mijn volvo v50 zitten met nu meer dan een half miljoen op de klok.

jurvis
Автор

Mooie vlog, mooi tempo, afwisselend, duidelijk, Bedankt Robert!! Toppie 😂

sannedewaal
Автор

Mijn Kever 1600i (multipoint injectie uit 1996) heeft met enige regelmaat ook dat ie een zware vette grijze walm aan slaat. Motor verbruikt geen olie, probleem treed voornamelijk op als de accu wat zwakjes is door langere stilstand. Motor gaat extreem langzaam rond en slaat binnen 1 omwenteling met een vieze grijze pluim tot leven. Soms wel leuk op een parkeerplaats🤣

midianvanhattem
Автор

Zijn de andere wielmoeren van de Mercedes ook gelijk gecontroleerd en op het juiste moment vastgezet? Of moet de klant daarvoor zelf naar de garage?

BertPle
Автор

Vloeistoffen controleren: rem- en ruitenwisservloeistof lukt nog maar hoe doe ik dat als er geen olie peilstok meer is vwb de Motorolie? (BMW 218)

CeesvdPlas
Автор

De welbekende bus kietel spray ( ether) werkt altijd snel op versleten motor

hoedemakerbart
Автор

Waarom is er op dat moment geen compressie?

rvddecals
Автор

Haha ik ga altijd naar BE om te tanken, daar scheelt het met NL 35 a 40 cent per liter. Laatste keer was 1, 67. per Liter.

EpRoos
Автор

Zat ik vorige week toch goed in de richting, dat ik dacht dat het aan te weing of teveel brandstof lag.

jwb
Автор

Als hij nu geen compressie heeft is die motor versleten en geeft hij zo weer problemen mooie video Robert.

hendrikslijkhuis
Автор

Bij een bandencentrale (ik ga geen namen noemen) zetten ze die wielbouten 9/10 vast met een slagmoersleutel (bolleneur) en krijg je die ook niet meer los. Een momentsleutel kennen die mannen niet.

Sven_Re
Автор

8:30 zo’n halfduims wringijzer is niet prettig werken Robert; het veert te veel…. met zulke vaste wielbouten KNALT het door je armen!!!!
Ik heb al tijden een 3/4” wringijzer met een verloopdop nar 1/2”….. dat werkt ontzettend veel prettiger en bovendien kun je veel makkelijker meer kracht zetten…..

henktulp