Como as asas sustentam o avião durante o voo ?? - Dica # 1.438

Ao contrário do que a maioria das pessoas pensam, não é o ar sob as asas que empurra o avião para cima, é a baixa pressão sobre a asa a responsável pela sustentação da aeronave !!...

[brauliofilho]

Vale a lei de Bernoulli, mas tem o efeito Condar de aderência do ar na parte superior da asa sob efeito da força centrípeta, e a lei de Newton ação e reação se tem atração tem a rejeição força centrífuga jogando onaviao pra cima

[fabricioarias]

Só pra esclarecer uma coisa, o avião não voa reto nem suas asas, e sim inclinado pra cima, isso se da o nome de ângulo de ataque, que é um dos inúmeros fatores que geram sustentação. E a asa do avião não costuma ser reta na parte de baixo também pois o design da parte de baixo também é utilizado como um dos fatores aerodinâmicos pra gerar sustentação.

[Robsonalmeida]

A partir do "o avião voa reto" eu já fechei o vídeo... Quem já andou de avião sabe que o nariz dele sempre tá um pouco inclinado pra cima. Se não for assim, não tem sustentação.

[coriscotupi]

Praticamente tudo neste vídeo está errado.

1. Ao contrário do que foi dito no vídeo SIM, os aviões voam com certo ângulo entre suas asas e a corrente de ar. Isso se chama "ângulo de ataque" é é fator determinante a geração da sustentação.

2. A sustentação NÃO é gerada pela "maior distância" resultante das curvaturas de um lado e outro da asa. A prova cabal disso é que aviões acrobáticos, que têm asas com perfil simétrico (mesma curvatura sobre e sob a asa) voam perfeitamente. O vídeo errou, porque partiu de uma premissa errada, que parcelas de ar que passam sobre e sob a asa chegariam juntas no bordo de fuga, o que não é verdade.

3. O avião voa por uma composição de fatores. A diminuição de pressão no extradorso, por si, não seria capaz de manter o avião no ar. Uma grande parte da sustentação vem do "downwash", a mudança de direção no fluxo de ar causada pela asa. A passagem do avião causa uma aceleração vertical da massa de ar para baixo, gerando uma força para cima, pela terceira Lei de Newton. A queda de pressão no extradorso também contribui, mas não pela "maior distância" do extradorso. É a distorção do campo de fluxo de ar, causado pelo ângulo de ataque da asa, que causa essa queda de pressão sobre a asa. É o que acontece, por exemplo, nas asas simétricas dos aviões acrobáticos, ao voarem de cabeça para cima ou de dorso.

[suairalcantara]

Certo, sei disso. Mas e quando numa acrobacia o piloto voa um tempão de costas? 🤔

[leasgu]

Ainda dá tempo de aoagar suas besteiras.