Троит двигатель на ваз 2110 инжектор, большой расход бензина, рывки при разгоне

preview_player
Показать описание
Почему троит двигатель на ваз 2110 инжектор, поиск причины, большой расход бензина и рывки при разгоне. Замер компрессии в двигателе показал, что в двух цилиндрах она ниже чем в остальных. По этому не работали цилиндры, пропуски зажигания в цилиндрах.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Памятник этому двигателю поставить нужно.

wviuxwo
Автор

Респект и уважение.Никакой воды, всё по делу.Сам на своей искал ту же причину.Только у меня две причины так же как и здесь и катушка зажигания.
ВАЗ 21112 2006 года двигатель ваз 21114183.1.6 литра 8 клоп.Пробег 306 тыс без капиталки.

yynmvwe
Автор

У вас троит тише и ровнее чем у меня Калина работает в относительно удовлетворительном состоянии с пробегом 90т.км))

kpxvnwo
Автор

Наш движок на десятке тоже за 300 намотал. Стала дёргаться на ходу. Дмрв норма 0.9 - 1.0. Чистое, масло не гонит, патрубки не набухают. Причины буду искать, а их мнооого.

wnbjmho
Автор

Сегодня заправился на заправке проехал буквально метров 700, и затроила в чём может быть проблема?

Fakee
Автор

Здравствуйте скажите пожалуйста машина с дмрв наработает вообще с оригиналом отключаю фишку машина заводится но как будто ее потряхивает но работает едит нормально чучуть слышны прострелы в глушитель стоит только одеть фишку на дмрв сразу глохнет поменял свечи поменял холостого поменял дроссельной распредвалов поменял прокладку под впускным коллектором поменял кольца на форсунках проводку перятрисли проводка в норме поменял модуль метки на месте че ещё делать я непойму не менял только два датчика дтож и пониже стоит тоже на дроселе остальное все меняно

nghdfgd
Автор

Скажите, пожалуйста, как нужно правильно мерять сигнальное напряжение с дмрв?
Между плюсом и массой на разъёме или массу нужно брать с аккума?
Я когда-то смотрел ваше видео по диагностике дмрв, но теперь не могу его найти.
А мнений много:кто говорит, что правильно на разъёме мерять, кто говорит, что на аккума массу брать нужно...
Я когда меряю сигнальное напряжение на разъёме, то показывает, что дмрв идеальный-1вольт, а когда беру массу с аккума, то показывает 1, 09 вольта.
Я понимаю, что с аккума масса напрямую, значит лучше, поэтому и напряжение показывает мультиметр выше.Может мой дмрв мертвый.
И ошибка все время-низкий уровень сигнала с дмрв.И не сбрасывается.
Что значить низкий уровень сигнала?
Может это обрыв?
Спасибо.

xijniyu
Автор

Командир товарищ автор видео, здравствуйте, подскажите как в условиях без крыши над головой (в конкретном случае имею ввиду без гаража в зимних условиях) без осциллографа и имея только ЕЛМ который можно купить вплоть до 400₽ в интернет магазине и вольтметра под рукой провести диагностику показателей которые производили Вы? Имеется ли такие функции у ЕЛМ как проверка напряжений и процентности закрытия ДЗ или нужно конкретно лезть в машину с таким диагностическим оборудованием как у Вас?

Симптомы: На протяжение двух недель машина кушала 10л на 60км, 6л на 40км, иногда рывки при разгоне еле заметные но за 5 лет с этой машиной (в моем случае 2110 на 8кл 1.5) прочувствовал ее всю, чёрные свечи (денсо) которым на замену заказал А17ДМРВ в коробочке со значком Лада, компрессометра нет, ДМРВ 1.05 с прыганием до 1.06, сижу в додумках взять ли ДМРВ от компании «стартвольт» или же поискать «бош», так как стоит генератор от компании стартвольт на 135а, вполне устраивает, а вот как у них ведёт себя ДМРВ не понятно…

Много текста, но суть вопроса можно ли ЕЛМ произвести такую диагностику как делали Вы, и есть ли смысл в замене ДМРВ без замера компрессометром?

TheRus
Автор

А что если Дмрв показывает 1.10это нармально

vxcjuzs