1 Часть. Все маршруты пяловского ГИБДД. 89261744580

Подробный разбор и отработка экзаменационных маршрутов пяловского гибдд. Все, кто заинтересован в успешной и наибыстрейшей сдаче экзамена - обращайтесь!
Разбор и отработка всех маршрутов пяловского гибдд: остановки, стоянки, развороты и повороты. Автоинструктор Анатолий 89261744580

[fsqeszn]

Благодарю дорогой Анатолий за эти видеоуроки, сегодня я сдал город по ним, то, что вы советовали остерегаться, и те ловушки о которых говорили, инспектора говорили делать, но я то смотрел ваши видео и обходил ловушки как ловкая лиса ! Спасибо огромное ! ! !

[katrinpereladova]

Прекрасный инструктор. Лучший из всех, что у меня были (а было их не мало - 7 только по городу). Спокойный, вежливый, с юмором, очень чётко разъясняет все моменты, не упускает из виду никаких мелочей, плюс отличное знание маршрута и всех его подводных камней. Кроме того просто хороший человек.

[zToPuHz]

Спасибо Анатолий, последний раз с вами катался, перед экзаменом, экзамен сдал!:)

[viktori]

при движении задним ходом, во многих ГАИ, да и для собственной безопасности лучше включить аварийную сигнализацию

[victorjunior]

Огромное спасибо Анатолию!!! Без сомнения лучшему инструктору в Москве!!! Два занятия и я сдал экзамен с ПЕРВОГО раза, без каких либо связей и денег!!! Всем советую!!! Анатолию всего наилучшего!!!

[killerstrong]

На 11:00, скорой положено уступать дорогу только в том случае, если у нее есть звук, а не только мигалка.

[killerstrong]

А я ни разу не убеждался, что инспектор пристегнут, сдавал экзамен 6 раз. Помню, когда я первый раз еще учился (это было в 2009 году) преподаватель по теории говорил, что обучающий вождению и принимающий экзамен имеет право быть не пристегнутым.

[evgeniamaidanova]

Пяловский экзаменационный маршрут. Как сдать экзамен…. с 4-го раза.

Сдала экзамен на право управления ТС на Пяловском маршруте (экзамен «город» с 4 раза (октябрь 2016)) и решила написать развернутый отзыв: как я училась, как сдавала и немного советов новичкам. Итак, училась я в автошколе ДОСААФ на Дмитровке. Преподаватель теории – Нелупенко Александр Павлович – отличный преподаватель, все досконально, понятно, в общем супер! Если кому не повезло с преподавателем, рекомендую он-лайн учебник -, все понятно, с картинками и примерами, есть там несколько неточностей, но не критично. С инструктором мне не повезло, учил, как специально, плохо, даже вспоминать не хочу.  Сразу оговорюсь, что я тот человек, который ни разу (вообще!!! ни как!!!) не сидел за рулем, я даже не знала как крутить руль, полный ноль. Сидела в интернете – смотрела ролики на ютубе и уже сама  пробовала что-то сделать на практике. Так вот – вышла я из автошколы: знала теорию на «отлично» и могла ехать только по прямой; ни правильно трогаться, ни правильно тормозить, а уж тем более разворачиваться я не умела, от слова «совсем». Я была в отчаянии, тк даже за деньги мне экзамен не светил. К слову сказать, я ездила с инструктором по маршруту, но он как будто специально мне рассказывал все не правильно. Вообще говоря, все инструктора этой автошколы (за редким исключением) нам говорили – вы не сдадите, готовьте деньги, там валят и пр.

Я забила в поисковик «пяловский маршрут» и прочитала все, что есть по этой теме, пересмотрела все видео. Села составлять карту маршрута, те распечатала по кусочкам маршрут и когда смотрела очередное видео – рисовала знаки, делала пометки о сложных моментах и пр. Далее составила файлик с перечнем всех перекрестком и начала писать описание  - какие особенности разворотов/поворотов с каждой из сторон перекрестка (фазы светофоров, сложности и пр). Самое полное и подробное видео оказалось у Анатолия на его ютуб-канале, собственно ему я и позвонила, что бы продолжить обучение. Боже, ну это небо и земля, у меня просто нет слов, что бы хоть как то описать восторг после первого занятия. У меня в голове крутилась мысль «Слава богу, я не тупая, меня просто не правильно учили!» Ранее мне все время говорили типа – нельзя научить управлять автомобилем, надо привыкнуть/почувствовать габариты и вообще ты не способна на вождение и пр. Нет! Вождение – это как математика, точная наука! Все можно объяснить, разложить по полочкам: и на что жать и куда смотреть, и как, и
почему…  В общем, перед экзаменом откатала несколько занятий (и далее перед каждой сдачей), начинала с «0» - как трогаться, как тормозить и пр. Большая теоретическая часть  (теорию я то знала по книжечке ПДД, но на практике видеть все это – совсем другое): где валят, как валят, что отвечать, где поспорить (у Анатолия много учеников и многие дают обратную связь – как сдавали, где завалились); помогли карты, которые я составила и кое-что сразу запомнила (не нужно было тратить время хоть на это, а времени мало).

Как я сдавала. Теорию – без проблем, без ошибок. Тут и вопросов быть не может, даже по новому регламенту.
Понимаешь ПДД – решишь билеты, не понимаешь ПДД – зазубри ответы. Теорию сдали все, кто пришел из нашей группы (примерно половина от всего состава).
Площадка (еще по версии до 01/09/2016): машина была без гидроусилителя руля, было очень тяжело крутить
руль. Инспекторы, как правило, тут не валят, сидят спокойно, не нервируют. Из наших сдало – 5 человек. Если смотреть из общего объема (было очень много людей), сдавали в основном девчонки, т к не торопились, действовали технично. Какие тут советы: у выходящих с площадки расспросите: какое сцепление (высокое/низкое),
как ведет себя машина на эстакаде (проседает, вибрирует, или ни то и ни другое – тогда ориентируемся по стрелке тахометра), когда сели в машину  - спокойно ознакомьтесь с органами управления (задний ход, зеркала и пр).
Город. Я здесь не буду писать по каждому разу – где я ехала, где разворачивалась, что говорила и пр. В этом нет
смысла – всю технику вам поставит инструктор (по педалям, по разворотам, перестроениям), все нюансы – тоже расскажет. Это все практика, хотя на первый взгляд кажется очень сложно. Ниже дам описание что, по моему мнению, действительно сложно.
Итак, первая попытка – нас всех завалили, шансов не было, что бы мы заплатили. Из пяти человек, трое готовились с инструктором, еще двое – вышли через 100 метров. Инспектор был – Павел, самый дотошный, но надо сказать самый профессиональный, сечет все – поворотники, крайние положения, смотришь ли по зеркалам, как оцениваешь дорожную ситуацию. Нагрести по одному баллу и не сдать за 5 минут – легко! У него сдать сложение всего. У одной – шлепнул на тормоза при перестроении, сказал, что помешала ТС идущему с приоритетом, хотя, по ее словам, до него было далеко. Второй шлепнул на тормоз когда на дорогу вышел пешеход (не на пешеходке), та стала притормаживать, но тот нажал на тормоз в наглую, типа первый, дабы предотвратить ДТП. Я заглохла пару раз (забывала правильно трогаться (с газом), тк пришлось переучиваться после инструктора в автошколе), а потом когда трогалась на горочке допустила небольшой откат – шлепнул по тормозам, предотвращение ДТП.  При этом инспектор повышал голос, провоцировал, оказывал давление. Все.
Вторая попытка. Инспектор – Александр, очень лояльный, из всего народа – сдало примерно 70-80%, а я нет)))
Долго описывать ситуацию, но смысл в том, что я начала перестраиваться, а он вмешался в управление, я с ним не согласилась, сказала что он – перестраховался и пошла к начальнику разбираться и оказалась не права ))) Обидно.
Третья попытка. Инспектор – Николай Николаевич. Орал на меня всю дорогу, но я проехала без ошибок, объявил
парковашки, я проехала несколько мест - где либо было не удобно, либо были какие-то помехи, а он орет пуще прежнего, и вот я завидела место, включила поворотник, смотрю на право и… чуть не наехала на пешехода на переходе. Очень обидно.
Четвертая попытка. Инспектор – опять Павел, но в хорошем настроении. Все сделала почти чисто + повезло с
маршрутом и пр. Ехала, как говорят, на автомате, количество – переросло в качество и повезло)))
Что самое трудное в экзамене «город» по моему мнению:
1)      Волнение. Да, да, да… и я думала «какое волнение, да у меня нервы как канаты, я столько этих экзаменов пересдавала…»
2)      Светофоры. Если есть секунды обратного отсчета – нет проблем, если видно наискосок светофор для пешеходов – тоже можно предсказать. Иначе рискуешь пролететь на мигающий зеленый или желтый (хотя по правилам это разрешено, инспектора прекращают экзамен). Там где можно - нужно просто выучить фазы со всех сторон перекрестка.
3)      Пешеходы. На проезжей части, на нерегулируемом пешеходным переходе и подходящие к нему, пересекающие перекресток наискосок и пр. Опять же фазы пешеходного светофора при развороте. Вот, например, пересечение Коровинского проезда и Бескудниковского бульвара, зеленый для нас горит примерно – 20 секунд, если вы делаете разворот и были на светофоре первый – вы быстро развернетесь и уедете, но если вы третий или четвертый, а если вас «зарезали» на перекрестке, то вы, скорее всего, не успеете и будете пересекать пешеходку на зеленый (для пешеходов) и все, 5 баллов (если там будут пешеходы, а они там будут, да еще наискосок пойдут). Выучите фазы и притормаживайте перед всеми пешеходками.
4)      Парковашки. Я не говорю про знаки, это просто выучить: где можно, а где нельзя. Я говорю про все эти: 5 метров от выезда, 5 метров до пешеходки, 15 метров от остановки МТС и пр. Очень сложно парковаться на Пяловской и Сусанина, много выездом, много припаркованных машин, спорных моментов по разметке, влезешь-не влезешь и пр. Тут какой совет – не торопиться, получили команду: посмотрели вперед, посмотрели назад (отъехал ли от выезда/остановки), посмотрел на разметку … как-то
так. Еще один совет, глобальный (и для жизни тоже) – читайте и перечитывайте ПДД, ГОСТы по знакам и разметке (правила применения технических средств организации движения), прочитайте новый регламент и все, на что он (регламент) ссылается, например: Правила проведения экзаменов на право управления ТС и выдачи ВУ, поверьте, узнаете много нового. Это не долго – половина «воды» организационного характера. Так же советую книгу: Панченко Ю. А. «Водитель-инспектор: разговор на равных». Если уверены, что правы, спорьте, идите к начальнику, смотрите видео, доказывайте свою правоту.

Многие говорят «Не буду заниматься с инструктором, лучше за эти деньги куплю права и нервов меньше потрачу, а потом (когда нужно будет, уже с правами) позанимаюсь». Решайте сами, мое мнение: мотивация уже другая, вы уже не будете так усердно учиться и внимательно слушать, это как первый раз пришел на каток – едешь плохо, но ведь не врезаешься в людей и не падаешь особо. А это потому, что более опытные товарищи, предвидя вашу траекторию, вовремя вас объезжают. Ну а если встретятся два новичка – «авария» неизбежна )))
Всем удачи на экзамене!
<Евгения>