Первый российский аэромобиль. INEWS #59 от 29.04.21.

0:55 - Искусственный интеллект воссоздает утраченные произведения искусства
1:50 - Первый полет марсианского самолета. Почему он продлился всего 40 секунд?
3:15 - Первый российский аэромобиль запустят в небо уже в следующем году. Каким он будет?

Искусственный интеллект обучили восстанавливать утраченные произведения искусства. Зачастую художники писали свои картины поверх чьих-нибудь работ. Так, например, делал Пабло Пикассо - использовал свои картины или произведения других художников вместо чистого холста. [Ученые использовали рентген, искусственный интеллект и 3D принтер, чтобы восстановить картины, которые оказались скрыты. Отсканировав работу Пикассо, ученые выявили, что под ней находится картина другого художника - Сантьяго Русиньола. Искусственный Интеллект сначала обучили технике письма Русиньола, после чего он с помощью 3D принтера смог сымитировать утраченную картину. Таким образом изготовили уже более сотни реконструкций. Каждую из которых продают более, чем за $10 тыс.

Беспилотный вертолет NASA совершил свой первый полет на Марсе. Напомню, летательный аппарат весом около двух килограммов доставили на красную планету в феврале вместе с ровером. Все это время команда NASA готовилась к первому полету, который длился всего 40 секунд. Из-за иных физических условий на Марсе вертолету требуется гораздо больше энергии для полета. К примеру, его лопасти должны вращаться примерно в 5 раз быстрее, чем на Земле. Марсианский вертолет будут использовать для исследования ландшафта тех мест, куда не сможет добраться колесный ровер - это холмы, впадины и ущелья.

В России создают аэромобиль. Этот аппарат, способный передвигаться, как по земле, так и по воздуху, получил название Циклокар. Оно связано с конструкцией двигателей - циклических роторов диаметром 1,5, которые расположены симметрично по двум сторонам машины. Рассчетная грузоподъемность Циклокара - 600 кг, предполагается, что он сможет поднять в воздух до 6 пассажиров и развивать скорость до 250км/ч. Над проектом работает Институт теплофизики Сибирского отделения РАН. Разработчики отмечают, что Циклокар имеет ряд преимуществ перед вертолетами: он меньше, более маневренный, позволяет приземляться на неровную поверхность с наклоном до 30 градусов, а также причаливать к зданиям. Судя по тому, что разработчики представили видео модель аппарата в условиях боевых действий, его можно отнести к разряду военной техники. В прошлом году уже состоялись первые испытания двигателя будущего Циклокара, а вот его полноразмерный прототип планируют запустить уже в следующем году.