Опровержение Amarok VS. L200

preview_player
Показать описание
Прости, Амарок, мы ошиблись :(
В обзоре нового Mitsubishi L200 мы упустили один важный момент!
Сравнивая Л200 с конкурентами, мы утверждали, что VW Amarok имеет постоянный
полный привод FullTime AWD (c дифом между осями) только с мотором 3.0 TDI V6,
который стоит не менее 55.000$, но мы ошиблись...
FullTime также доступен у Амарока с мотором 2.0, условие - только с автоматом.
То есть, фактически Амарок с FullTime можно купить имея уже ~44.000$ (компл. Rancho).
К тому же в таком авто будет также стоять японский автомат Aisin (а не нем. ZF, как с 3.0)

О чем это говорит? Что это меняет?

Мы вынуждены слегка подправить свой рейтинг:

1. Лучшим выбором в классе пикапов при наличии в кармане ~44+$ мы считаем Амарок.
Мы бы предпочли его топовому Мицубиси (больше комфорта, лучше динамика)

2. Л200 остается лидером (по нашему мнению) в сегменте до 40$, так как кроме прочего предлагает FullTime уже во второй комплектации Intense за ~36$ с механикой (или за ~40$ с автоматом). То есть в Украине в этом классе L200 - единственный пикап предлагающий FullTime (без которого в городе пикап очень непрактичен) уже начиная с 36$.

Благодарим подписчиков за внимательность. Объективность и достоверность - одни из главных наших принципов. Поэтому мы считаем очень важным данное уточнение.

Павел Кащук
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

☝Ошибки случаются у всех. Это нормально. А от признать и исправить не каждый может. Молодец, достойно.

tymofii
Автор

Только Вы ещё забыли сказать про очень и очень важное преимущество Л200 перед Амароком.
Л200 имея фул тайм, при этом имеет возможность выключить полный привод и ехать только на заднем ...
У Амарока, такой возможности нет !!!
Считаю систему Супер Селек нет равных на рынке!!!

BorysKhchoian
Автор

У l200 ещё и блок заднего моста имеется. А ещё на l200 есть куча внедорожного тюнинга - подвески, силовые бампера, обвесы, калитки, редуктора, блоки. Может что-то и на амарок есть, но я, например, ни разу не видел амарок с силовым бампером.

ЯрославКутилин-цт
Автор

Не все подписаны на этот канал, а ошибка была на другом, логичней опровержение давать на том канале где и была допущена эта ошибка. А так вообще зачет.

drongudron
Автор

Еще у Амарока меньше угол рампы из-за большей базы, да и въезда-съезда тоже скорее всего и брод он берет меньше. По динамике вряд-ли кто сможет почувствовать секунду но он лучше на хорошей дороге, потому что плавнее. Еще у него побольше грузовая платформа. Если пикап скорее нужен по фану или без внедорожных вылазок то Амарок возможно лучше, если эксплуатация пожестче - L-200 выглядит предпочтительнее. А в случае если владелец хочет механику - у Фолькса выбора нет, бери без вариантов парт-тайм

artemartem
Автор

С АКПП ошиблись. Следует проверять то, что вещаете.

НиколайМолчанов-ък
Автор

Да, с такими проколами в Оман можно больше не попасть...

VitaliyYermakov
Автор

Красава, респект и хороших вам подписчиков)

vallis
Автор

На 140 тыс. км. сделана капиталка 2.0 двигателя амарока. И это не единственный случай "жора" масла данными авто. Подвеска мягче, но очень часто пробивается. А так отличное авто))) Правда по новым дизелям l200 и hilux информации еще нет.

ИгорьСкиф-зй
Автор

У меня Аморок 2016 года и у него жесткая (механическая) блокировка дифференциала.

se
Автор

Молодец Павел - разложил все, по полочкам!)) 👍

seemewener
Автор

i amarok samyu komfortnyu v svoem klasse
eto fakt Karl :)

vadymgrygorenko
Автор

На обмороке гбц интересней снимать чем на л200)))).а так л200выглядит более надежным и ремонтопригодным.

АлександрИванов-ьин
Автор

Лично я бы выбрал L 200 т.к. VAG это не вариант в принципе. Этот брэнд себя дескредетировал по полной программе. Начиная от кузовщины и заканчивая перефорсированными одноразовыми двигателями.

gilfix
Автор

2литровый амарок динамичнее л200 с 2, 4?

AG-pubm
Автор

Паша, пожалуйста, не снимай видео под "сливой"! В основное время всё хорошо, но тут... Я лайкнул, спасибо!

anatolygura
Автор

Как можно VW вообще с этими японскими Жигулями сравнивать?

alko_xo
Автор

По факту л200 на оффроаде не едет (( об этом есть куча видео. Из проблем - разгруженная задняя ось ((

lksr.
Автор

Паша в снегопады этой зимы Ренжер проезжал и выезжал там где л-200 только барахтался

MykolaAnatolyovic
Автор

Если быть до конца обьективным то пикап это не джип а машина для перевозки грузов а полный привод тебе позволяет просто не застрять.Пикап не относится к

ТимурЛапченко-цж