Steer-by-Wire im ADAC GT Masters | Die Schaeffler Paravan Space Drive Technologie im Extremtest

Zum Saisonstart 2020 warf das ADAC GT Masters direkt einen Blick in die technologische Zukunft: Das KÜS Team75 Bernhard betreute im Auftrag der Schaeffler Technologie GmbH & Co.KG erstmals einen Porsche 911 GT3 R, der mit der sogenannten Steer-by-Wire-Technologie "Space Drive" von Schaeffler Paravan ausgerüstet ist. Die Space-Drive-Technologie kommt ohne mechanische Verbindung zwischen Lenkeinheit und Lenkgetriebe aus - dies ist eine Grundvoraussetzung für Zukunftstechnologien wie etwa autonomes Fahren oder die Konzeption neuer Innenraumkonzepte.

Wie sich die Space-Drive-Technologie für Martin Ragginger und Norbert Siedler, die beiden Piloten des umgerüsteten Porsche 911 GT3 R, im Rennbetrieb angefühlt hat, zeigen wir euch hier.

#steerbywire #spacedrive #schaefflerparavan
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Kann man sich das dann so vorstellen, dass man das Lenkgefühl ähnlich wie im Simracing per Force Feedback einstellen kann?

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Drive-by-Wire in der höchsten Form und eine sehr gute Zukunftstechnologie

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Steer by wire ist eine Schlüsseltechnologie. In Kombination mit einem Elektromotor anstelle eines Verbrennermotors kann sich der gesamte Vorbau eines PKW sich der Sicherheit und dem Komfortzuwachs der Passagiere widmen. Die Fahrzeugarchitektur wird sich komplett verändern. Fußfrei für Fahrer und Beifahrer. Das Armaturenbrett wird komplett entfernt und die Airbags bewegen sich in den Dachhimmel wie bereits im Citroen C4 cactus (Beifahrer). Ich hoffe, dass das alles in den nächsten 10 Jahren kommt, denn in 30 Jahren ist es zu spät. Ich bin bereits knappe 40. Das Elektroauto startup Unternehmen "CANOO" zeigt bereits Bilder vom Cockpit der nahen Zukunft. GM hat mit dem "Hy-wire" auch bereits gezeigt, wie das Cockpit in Zukunft aussieht. Ich bin schon so aufgeregt ! ! ! ! :-) Nicht nur im Kino fußfrei sondern auch im Auto. Wie cool ist das denn bitte?!?! :-D