Зарядка электромобиля - оптимальные режимы, LFP и Li ion BMW, Mazda, Tesla и другие модели.

[PulseZemli]

Добрый день спасибо большое за информацию !

[iulhysi]

Здравствуйте! За год проехал на Leapmotor c01 литий железо -фосфатная батарея 10, 000 тыс км, заряжался только на быстрых станциях. На днях диагностика показал 2% деградации батареи

[Aleksandr-SMRA]

Являюсь обладателем ниссан лиф 13-го года. 24kw.Заряжаюсь всегда до 100%. В апреле будет год как я ее приобрел, с 9-ю делениями. Езжу каждый день. Буду посмотреть как будет деградировать батарея.

[sergiofalcone]

Buongiorno grazie mille per vostro video 😊😊😊

[migueelbarrientos]

Спасибо за передостовляемую информацию. Несколько дней, как стал счачтливым обладателем Tesla model Y, пока море эмоций. Приятно удивляет скорость зарядки от домашней розетки, 17-18 км. в час при 13А. Задумался в целесообразности установки Wall Connector. Из недостатков я ощущаю отсутствие приборной панели на привычном месте, понятно, что дело в привычке, но при активном вождении перевод взгляда на центральный дисплей отвлекает... Существует множество вариантов установки дисплеев в привычном месте с выводом на них необходимой информации, что вы думаете об этой идеи.

[Serhii.Moskalenko-msp]

Ворона хотела сказать:Покупайте плагин гибриды и не беспокойтесь ни о чем)) за ролик лайк и огромное спасибо!

[gepzjss]

i3 и правда классный городской автомобильчик ... жаль бмв сняли с производства :( лучше бы сделали слегка фейслифтинг + техническую составляющую обновили бы

[Amfa]

Для литий иона, чем меньше разбег цикла тем лучше же, 25-75% лучше, чем 10-90%. Лучше каждый день заряжать до 80%.

[KDR]

В BMW сказали, что у батареи сверху есть буфер (7% вроде), и можно не бояться заряжать до 100% "и не важно, что говорят в интернете" :D

[dimanhursky]

у меня электричество дома до 23 часов стоит в 3, 5 раза больше чем с 23 до 7. Вот и думай как заряжать после работы. Малым током до 23 и потом сколько может розетка, наверно так.

[glfedop]

После вашего теста купил Мазду mx-30 для жены . Машина для города просто песня, и верно как вы говорите зарядку делаем только в паркинге от обычной зарядки

[AlexZandernt]

Tesla начинала и продолжает с и на суперчарджерах. Никаких жалоб особо нет. В этом и основное преимущество марки перед другими - заправками утыканы США, ЕС заполняют. Может, не так они и плохи? Именно для Tesla ее же суперчарджеры.
Цена электричества - это другой вопрос. Плюс, соглашусь, они сами рекомендуют по возможности всегда к обычной розетке, как телефон авто подключать, на ночь уж точно. Хотя литий и всего около 2000 циклов заряд/разряд до начала деградации батареи. Но, кто там дольше трех лет пользует авто? Как и в ЕС...
В США их даже ремонтировать после дтп не выгодно... Страховой проще новый авто клиенту выдать.

[TheKOSSMANN]

Интересно какая конфигурация батареи LFP, количество ячеек последовательно, на каком напряжение происходит балансировка, судя по напряжению полагаю S102-S106

[clawham]

а есть вот подтверждение вашим словам что 10-90 намного лучше чем скажем 50-90 но в два раза чаще? потому что как наблюдения так и эксперименты над литий ионом - говорят обратное. сужение диапазона вниз в два раза приводит к росту кол-ва циклов до потери той же части ёмкости против глубоких - в три раза! тоесть сумарное кол-во энергии прокачаное через аккум за тот же процент деградации будет в 1.3 раза бОльшим! Это справедливо для гибридных химий по типа лифа 24-ки так и для чистых LiNiMnCoO2. Лифер кстати лиферу рознь. тесла в своих китайских машинах гналась за весом а потому получила в ущерб скорость заряда. а вообще у китайцев есть лифер который позволяет 5С скорости заряда и без предразогрева до 50 градусов. они на этом делали электробусы для города и основой там была концепция сверхскоростной зарядки на каждой остановке пока люди высаживаются. Потом они от лифера таки попытались уйти в сторону титаната но вес и цена увы идею убили - перешли на то что называется здравым смыслом - бОльшая ёмкость литийионом набранная и подзарядки которых не хватает на станциях но два долгих простоя на конечных точках для восполнения недостатка.

[yurashenfil]

Есть рекомендации по выбору максимально живучей батарее при эксплуатации в Сибири? И рекомендации по ее зарядке от станции DC с выходной мощностью всего 15кВт (можно снижать) и напряжение до 1000В, которое тоже можно ограничить любой цифрой, при достижении которой зарядка отключается (можно таким образом ограничить процент зарядки)

[USA]

Огромное спасибо за ваши труды🙏🏻 подскажите пожалуйста, для model 3 2023, при отсутствии домашней зарядки и необходимости ежедневного использования авто и соответственно ежедневной зарядки, есть ли разница заряжать на supercharger до 100 % или до 90/80%? И с каким минимумом в процентном соотношении лучше начинать зарядку?

[evgenykyselgov]

Что значит LFP "забывает" свое напряжение? Я такого еще не слышал. Можете пояснить пожалуйста.
P.S.: Небольшая дельта напряжения между заряженной и разряженной батареей LFP наоборот является ее достоинством. В отличии от литий-иона, она держит почти стабильное напряжение при разряде.

[vladkarimych]

Спасибо за очередной ролик👍! На батареях ЛИ ПАНАСОНИК есть необходимость делать калибровку т.е. доводить ее до 100%?

[paulf]

Уже огромное количество исследований на эту тему. ЛФП не ЛФП, заряжайте в пределах 25-75% и на медленной зарядке и будет минимальная деградация

[Евгений-цэ]

Автор ошибается в отношении зарядки bmw i3. Проживёт дольше та батарея которая изредка опускается в заряде до 10%. В идеале разрядил до 50 и на заряд. Заряжать всегда до 100 поскольку происходит в конце балансировка ячеек. И зарядка до 100 это на самом деле 90% так как машина не даёт вверху зарядить до 4, 35 вольт на ячейку а только до 4.1. Поэтому бмв рекомендует при любой возможности ставить машину на заряд. Моей айке 7 год. Здоровье ввб 96%.