Mit diesem Gerät kann jeder am Auto schweißen [Tech-Tipps]

Ich schweiße seit vielen Jahren Dünnblech an Autos, also Karosseriebleche mit 0,8 mm Dicke. Das geht mal besser und mal schlechter. Jetzt habe ich endlich ein Schutzgas-Schweißgerät (MAG) gefunden, dass die Arbeit sehr viel leichter und vor allem besser macht. Mit diesem Schweißgerät gelingt das Schweißen auch Anfängern. Gepaart mit dem richtigen Schweißdraht, wird das Schweißen an Oldtimern zum Kinderspiel. Das Besondere daran ist, dass dieses Schweißgerät von IOPTools nur um die 200 Euro kostet.

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[carstenfunk]

Endlich sagt es mal einer!
Hab ähnliche Erfahrungen und mein Weg zum wirklich für mich geeigneten Gerät war steinig...
Die zu Anfang erwähnten weißen Geräte haben für mich z.B. beim karosseriebau garnicht funktioniert....

[fraglutz]

Manfred Welding ist wirklich DER Kanal für Leute, die Schweißen wollen, hat mir auch schon weitergeholfen.

[markuskalytta]

Du bist ist meine Rettung. Ich hab genau die gleichen Probleme und auch das gleiche Gerät vom gleichen Verkäufer. Vielen Dank für den Tip.

[hr]

Wenn's heikel wird, und auf der Unterseite Platz ist: Kupferplatte drunter klemmen. Damit kann man auch als Amateur ein größeres Loch schließen, weil die Brühe nicht fortläuft, sondern auf dem Kupfer sofort fest wird.

[JohannesNickel]

Super Vorstellung des Geräts, ich bin ja absoluter Schweiß Anfänger, aber hab total Lust das öfter zu machen & glaube mit dem Gerät könnte das ein richtig guter Einstieg sein. Danke für das Video :).

[RolandsKanal]

Moin Ralph, den Kanal von Manfred verfolge ich auch schon länger. Im Prinzip gebe ich Dir Recht, ein 0, 6er Draht ist für Dünnblech besser geeignet. Wenn man aber seit 35 Jahren den 0, 8er gewohnt ist, kann man damit umgehen und ich schweiße Dünnblech damit erfolgreich. Interessant ist der Unterschied zu alten 400V oder 230V Geräten mit Trafo und modernen Inverter-Schweißgeräten, die neuen kennen keine Frequenz mehr, die schweißen einfach, das ist der hauptsächliche Unterschied. Die alten 230V Geräte sind in meinen Augen unbrauchbar, wenn man danach mit einem Drehstromgerät gearbeitet hat. Ich habe bei einem lieben Freund seinen Austin Healy Sprite (Frosch von 1958) geschweißt.
Zuerst habe ich mit seiner Güde 200A Inverter-Schweißgerät gearbeitet, das Schweißen mit dem Ding war unglaublich einfach, besser als mit den alten Dingern, die ich verwende, na ja, sie hat 2 Stunden gehalten und dann machte der Drahtvorschub Ärger (Das liegt aber an dem Design dieses Schweißgerätes, wie wir später herausgefunden haben, war eigentlich kein Fehler, machte das Gerät aber trotzdem unbrauchbar, zu viel Software). Dann haben wir meine alte Fronius zu ihm geschafft und die weiteren gefühlt 50 Stunden mit diesem älterem Schweißgerät erfolgreich gemacht. Da ich aber die Fronius auch erst neu angeschafft hatte (vorher 35 Jahre Lorch 200A Drehstrom Schweiße gewohnt), musste ich auch mit diesem Gerät neu lernen, damit erfolgreich zu scheißen, sie ist total anders als meine alte Lorch aus den 70ern ist.
Die Lorch verzeiht fast alles, die Fronius nicht, war interessant für jemanden, der schweißen kann, oder zumindest glaubt, dass er es kann.
Ich werde die Tage mal ein Bilder-Video zum Frosch machen, weil die eigentliche Arbeit wurde natürlich nicht als Video auf Kamera fest gehalten, ich arbeite lieber, sonst geht es nicht voran und den Rest macht mein Freund, ist ja auch sein Auto.

Was ich damit sagen will, klar macht dieses kleine Schweißgerät Spass und kann erstaunliche Sachen und wird für Deine Belange vermutlich auch reichen, aber ich möchte es nicht haben, in meinen Augen ist das unbrauchbar.
Außer man möchte mal eben ein Schweißgerät draußen vor Ort haben, wo es echt Sinn macht.
Interessant für mich wäre das Schweißgerät von Stahlwerk Mig/Mag 270, da man mit diesem Gerät fast alles machen kann und es in der Kategorie meiner alten Gräte mitspielt (200-300A und trotzdem auch Dünnblech kann und den riesigen Vorteil eines Inverter-Gerätes hat) und auch einen 4-Rollen Antrieb für den Draht hat, was einen echten Unterschied bedeutet, wie ich es bei meiner Fronius nun erleben konnte und den meine uralte Lorch einfach nicht hat.
Anstatt dessen hat sie ein besseres Schlauchpaket von deutlich größeren Schweißgeräten bekommen und das hat seit vielen Jahren gut geholfen.
Und das Wichtigste ist anstatt von Trennspray Schweißfett für den Brenner zu verwenden,
meine Dose Trennspray ist seit Jahren durchgerostet... Wieso wohl... Und bei mir halten Gas- und Stromdüsen jahrzehntelang trotz echter Benutzung wegen Schweißfett.
So und nun zum Ende, die Invertergeräte sind echt viel besser, einfacher und nicht wirklich vergleichbar, mit den alten Geräten kann man aber auch sehr gut schweißen, wenn man es kann, Erfahrung ist durch nichts zu ersetzen und trotzdem denke ich auch über eine neuere Schweiße nach. Am Ende wird sie sicher nicht das Alter meiner alten Lorch oder Fronius erreichen, die werden vermutlich noch funktionieren, wenn alle neuen Schweißgeräte, die sicher erheblich besser funktionieren, schon wieder aufgegeben haben...
Gedanken zur Nachhaltigkeit.
Ehrlich Ralph, ich bringe Dir eher das Schweißen bei, als das es die moderne Elektronik glaubt zu können.
Tja, langer und merkwürdiger Beitrag, sorry.
LG Roland

[rainerremy]

Ich habe seit ca. 30 Jahren ein Einhell Schutzgasschweißgerät und schweiße schon immer mit einem 0, 8 Draht gelegentlich Bleche ein, wenn der TÜV ruft. Es gab noch nie Probleme mit Löchern rein brutzeln.
Von Gehäuse sieht mein Schweißgerät genauso wie Dein blaues aus, meins ist aber rot, wahrscheinlich noch älter als Dein Gerät. Stufe 1 und manchmal Stufe 2 mit 230Volt Adapter am 380V Anschluss reichen vollkommen aus. Manchmal nehme ich eine Punktgasdüse, die Bleche lassen sich damit etwas andrücken, als ich noch keinen Automatikhelm hatte, war das sehr hilfreich.
Am Auto gibt es aber Stellen, da kann man aus Platzgründen nichts mit einem Automatikhelm anfangen, dann nehme ich ein einfaches Schild.

[ralfharmeling]

Hi Ralf .Toller Hinweis mit dem Manfred, ich musste gleich mal schauen ob er auch was zum Mig löten hat .Hat er schau dir das auch mal an da kann man mit wenig Aufwand sein gerät umrüsten.Vorteile sind tolle Nächte die auch dicht sind, Halbierung der Schweisstemperatur, je nach Draht weiche gut zu bearbeitende Naht.Aber nicht zulässig an tragenden Teilen wie Rahmen und so.

[hr]

Vielleicht noch ein Tip zum Thema durchschweissen (statt Punkten):
Das A und O ist die Geschwindigkeit des Brenners. Als Hausnummer nehm ich ca. 30 cm/Minute oder 5 mm/Sekunde. Fährt man nur halb so schnell, ist der Wärmeeintrag doppelt so hoch. Hat den gleichen Effekt wie doppelte Stromstärke.
Beim "Punkt-an-Punkt" ist das dann: 1 Sekunde draufhalten, 5mm weitermachen, 1 Sekunde

[MrAPOPLEX]

Das is genau das was ich gesucht habe!!
Dankeschön!!

[thomaswunsch]

Danke, Video fand ich prima ! Ich bin auch ein "Manni-Fan" deshalb mE. stimmt der Winkel nicht in dem Du den Brenner hältst (zu flach, optimal wäre so 15 Grad) und in der Werkstatt sollte man ein Kupferblech unter die Naht legen bei Dünnblech (Tip von Manni) dann brennt man nicht so oft durch. Wenn man kann sollte man das Weldinger ME212 (geregelter Lüfter) in Erwägung ziehen, nicht billig, aber das Beste was man sich als "Hobby" Schweißer antun kann (auch eine Empfehlung von Manni) das kann auch continous spotting und solche Scherze. Das hilft wenn man nicht soviel Wärme in das Bauteil einbringen möchte/darf wegen Verzug etc. Puls und Doppelpuls geht natürlich auch beim ME212 das ist schneller, deshalb "kälter" als das "normale" MAG Schweißen. Aber letzlich hilft nur üben, üben, üben, aber das ist halt der Spaß dabei !!

[heinzliebscher]

Habe selbst das Gerät und kann das nur bestätigen, es ist ein Traum das Gerät

[nicolaipollmann]

Hallo, die Gas düse wird immer links rum auf und abgesteckt. Tipp Masseklemme durch hochwertige ersetzen das Resultat ist enorm. Auch fällt auf das du beim Schweiß Ende den Griff wegziehst, dieser bleibt über dem schmelzbad damit das Gas nachströmen und sauber formieren. kann. Profis zicken sich vor jedem Punkt den Draht vorne ab um den geringsten Übergang zu haben. Viel Erfolg weiterhin, schweißen verbindet 😊

[sascharossin]

Klasse das du es hier einmal an kleinen Blechen zeigst, daß es funktioniert ! Am Bulli ist mehr Fläche die ableitet ! Wenn es an Blechstücken so wie du das machst funktioniert, dann hast du am Bulli gewonnen. Dein Video deckt sich mit meinen Erfahrungen und ich habe auch mit einem 0, 6mm Fülldraht ähnlich gute Erfolge gehabt ! Mein Gerät ist das Parkside Multischweißgerät ! Es funktioniert und hält bombastisch ! Minute 34:00, es funktioniert sogar mit 0, 8 Millimeter Kontaktdüse ! Sensationnel was will Mann mehr !

[werner.x]

30:00 Brenner steiler halten, bei dem flachen Winkel reißt du jede Menge Umgebungsluft mit.

[spydgp]

Schönes Video, aber kleiner Tip, klemme doch die Masse direkt an den Stahlträger.
Denn der MasseMagnet ist dir nur im weg und kann dir auch den Lichtbogen wegziehen. Ich empfehle den Magneten nur an Stellen wo halt nicht die Möglichkeit besteht die Klemme anzubringen.

[horstpopescu]

gut dass sie, sowas mal gebracht haben, der Welding, Das ist nun ein absoluter Vollprofi auch sehr freundlich hilfsbereit ein ganz toller Typ und dieses Gerät was sie haben das hat den Vorteil dass sie bis auf 20 A runtergehen können das können die meisten nicht die fangen so bei 50 an und das ist meistens für Blech am Oldtimer zu viel wie gesagt Rost kommt dazu den kann man gar nicht komplett entfernen, Dass mich also noch durch den Rost und dieses Ipo gerät kann das halt und wenn man nun an Autos herumschweißt, ist das das ideale Gerät gibt aber auch noch andere Geräte die noch wie es nicht mehr können und auch bis auf 20 A runtergehen können ich glaub sogar auch in der Ipo Schiene

[gerhardholzknechtkfzservic]

Tolles kleines Schweißgerät. Super was es kann:-) Wir Werkstätten müssen größere Geräte haben weil wir an einem 10Stunden Tag oft 8 Stunden durchpunkten. Wenn so ein kleines Gerät wegen überhitzung alle 15min abschaltet wirst du Wahnsinnig 🙂
Lg Gerhard

[HubertusSchaper]

Hi Ralph, schön sehr schön dass du zu frieden bist mitt dein neues schweißgerät.aber wir sind uns bewust dass Schweißen ein Kunst ist wie ein viele jahren zu gebraucht um perfect schweißen zu lernen, ein ist niemahls aus gelernt, auc nicht die profies die machen auc noch bis jetz fehler.damitt will ich gans einfach nennen erstmahl auf Dünnblech schweißen probieren probe schweißen für ein an sien Auto annfengt zu reparieren.forübrig ein gute video who viele spaß ann habe, LB grüß und viel erfolg beim dass fertig stellen von dein VW T2.🇩🇪🇳🇴☮👍🏻Hubertus

[svennowitchworks]

Danke für das Video, darauf habe ich eigentlich schon gewartet, echt super. Seit 30 Jahren erlebe ich auch die Höhen und sehr oft die Tiefen mit meinem damals gebraucht gekauften Schweißgerät Hit-MIG. Das Video von Manfred kenne ich und hat mir schon gut gefallen und jetzt machst Du die ersten Tests damit 👍. Ich bin schon jetzt gespannt wie Du damit am Bulli arbeitest. Danke noch mal. Noch eine Frage zum Schutzgas: Verwendest Du reines CO2 oder Mischgas, z.B. Corgon?
Viele Grüße
Sven