ШИММИ, ВОББЛИНГ, ТЕНК КЛЕП, ЧТО ЭТО И КАК ИХ ИЗБЕГАТЬ

preview_player
Показать описание
Вобблинг, как с ним бороться, из за чего он появляется и что это.

Мой телеграм: mApedovod
Мотоциклы и многое другое
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

я думал, воблинг это от "во блин!"

МихаилСвиридов-ею
Автор

Катаю на шоссейном велосипеде, с горы на скорости 60 попал вихреквой поток, начало разбалтывать, перестал крутить педали, не трогая тормоза сместился к заднему колесу, в руль цепляться не стал (первый раз со мной такое, сделал все неосознано) о чудо я выровнял свой байк...
Жути хапнул, что еще минут 10 ноги дрожали

XGhors
Автор

Во! Ну хоть один человек рассказал как надо! Четко, коротко, а главное понятно!

ВладиславК-фо
Автор

Мне как новичку информация очень полезна, от души!!

ВалентиноРосси-ты
Автор

Шимми часто ловила на кочках на веле. Ну и воблу 2 недели назад словила на электродрочепеде. Пересраль, но не упаль)))

ЛёликРысович
Автор

Сколько ездил на советской технике воблинг не ловил. После перерыва в 19 лет взял фазера 1000 на карбах. Теперь боюсь воблинга. 😢.

vladimirsapovalov
Автор

Подача нравится, подписка) ну, и шапочки заходят)

erepaxatv
Автор

Это ШИММИ ( труммер, триммер, "расколбас").
Воблинг возникает на заднем колесе, в 99 процентов случаев.При выходе из скоростного поворота, дуги из-за превышения момента и потери - востановления грипа на заднем колесе.
....происходит сжатие-расжатие заднего амортизатора.
Может закончится полётом вверх на 5-6 метров.
НО!!! Только в GP and WSBK, и в соревнованиях с участием подготовленных мото.

alexseinik
Автор

Болтать языком вообще легко, я два раза ловил воблинг, один раз благо скорость была 50-60км, смог удержать, второй раз 100 шёл, попал на мосту в ямку, руль вырвало из рук мгновенно, обратным ударом сломало правую руку и выкинуло с мотоцикла за 2-3 секунды, интересно когда я должен был расслабиться, добавить газ, закурить сигарету, я вам скажу, воблинг бывает разный, иногда слегка болтает, а иногда резкий рывок и до свидания, так что не упавайте на инструкции блогеров, хороший демпфер руля, осторожность на неровностях, на разметке, это то, что может снизить риск возникновения воблинга, удачи всем и ровных дорог

МаксимСемикопенко
Автор

Я все это знал, но растолковал ты четко. Подписка с меня.

nadezhdanabydyshee
Автор

Я на самокате поймал такой воблинг после 80.что два дня боялся ездить. Ослабил демпфер на всю и вот результат. Теверун файтер. Теперь затянул, но больше 70не езжу. Резина кривая, Китай коточе. Да и вообще самокат любой очень опасен. Хорошо, что я в руль сильно не вцепился, хотя сиденья нет и бака тоже.просто прямо руки держал, чтобы руль сильно не повернул. Очень долго боролся, показалось вечностью.

ВикторРябченко-цщ
Автор

Я первый расколбас в поймал в 97 году колбасило так что аж переднее колесо свистело, была у меня тогда honda nsr250, пока не нажал на задний тормоз не закончился расколбас, после этого всегда пользовался таким способом на спортивных литрах в том числе, и с демпфером колбасило когда слабо был затянут, и со стоковыми демпфероми колбасило в них нужно масло менять более густое залить, очень просто прокачиваются масло обычное моторное синтетика спортбайковское поначалу будет казаться туговато потом привыкнитехотя в городе это в чрезвычайных ситуациях может помешать на небольших скоростях когда нужно будет руль резко крутить, это только в той ситуации может быть когда жопу* чересчур закинули в дрифте, потуже дeмфer затягивал почти на всю это один раз умудрился не большой расколбас в поймать когда залетел на 3 й в полный газ на неровность конкретную колбаснуло так сильно что аж жопу покидало демпфер справился, жопу кидала потому что демпфер был туго затянут и это спасло, колбасит чаще всего начинает когда рагружаешь сильно морду и попадаешь на неровности, экспериментировал также с тяжелыми грузами Когда демпфера не было приблизительно по полкило вешал помогает процентов на 30 реже расколбас и когда он происходит он плавнее легче выйти из этого положения Так что если нет денег на демфер хотя бы грузы повести тяжёлые, они ещё вибрацию клипонов гасят у кого пальцы затекают поможет, наспортах накатал не меньше 150000 гонял жёстко, без демфера считаю это вообще не езда, демпфер на мотоцикле это святоене, не убился я 1000 раз только потому что не терял осознанность настоящего момента также осознавайте что вы не имеете права не покалечиться не погибнуть потому что у вас есть близкие и родные которым вы можете сделать большой головняк своей возможной трагедией.p.s. развивайте сознание мой вам совет судьба изменится Когда человек сам идёт в осознанность его не нужно из-под палки толкать туда. Если сами не захотите идти, придется ползти потом возможно в другой жизни уже. .p.s. преподаватель авторской школы расширение сознания на данный момент уже)). Пересаживаюсь со спортов на турэндуро.

ВладимирЕгоров-бх
Автор

Какой там хрен знают спортоводы, некоторые вообще не знают что у них есть демпфер. Такие ребята цепь тупо затянут до жопы и знать не знают чем это грозит, спицы тянут пока тянется, вилка течет, а хрен с ней зимой масла долью, моторного какого нибудь. От того какой ты себе выбрал класс мотоцикла уровень технического образования никак не меняется.

mrAltrevis
Автор

Роль грузов при вобблинге сами руки играют, просто не надо из напрягать и панически сжимать руль, нужен зазор между ладонью и рулем для небольшой свободы колебаний. Если кто ездил с восьмеркой на переднем колесе, вспомните как руль гуляет, но ехать можно. А стоит только зафиксировать жестко его, сразу мордой в асфальт летишь. Это говорю вам Я, харитон асфальтов😁😁😁

харитонасфальтов-младший
Автор

Чужой сказал: "Не надо спрыгивать. Надо всегда пытаться. и получать удовольствие". И я с этим согласен. одним утром окончательно проснулся ибо ТЕНК КЛЕП был страшен и силён. Но я устоял . вырулил. Точнее моя CB400 ))) (я был не опытный и изза резкого торможения рульначало бить сильно. удара 4 или 5 было. потом просто прекратилось. ) ТАК ЧТО НЕ СПРЫЫГИВАЕМ И ПОЛУЧАЕМ УДОВОЛЬСТВИЕ .

tashkent
Автор

Как то не логчино, грузики нужны, что бы загрузить передок, а что бы из воблинга выйти, надо его разгрузить. Но ведь воблинг ловится как раз от того, что перед был разгружен, по этой логике, его надо загрузить, что бы выйти из воблинга?

forummg
Автор

Ага прыгать с мотоцикла, если сзади фура едет в паре метров и думает что у тебя всё окей. Ставить нужно демпфер. Настраивать вилки. армотизаторы. всегда менять масло и изучать технику вождения, пасадка играет роль а так же не нужно ложится на руль и вцеплятся в него сильно. Мотоцикл сам выравнивает все что нужно. Но демпефер играет одну из решающих ролей.
А ещё большую роль играет покупка у недобросовестного продавца мотоцикла - часто людей обманывают и продают после ДТП мото у которого такая проблема будет пока ты вообще чуть ли не всё в нём поменяешь на новые детали.Вообще перед покупкой мото нужно брать с собой человека который очень хорошо в нём разбирается, если ты нет.
Так же играешь роль год выпуска мото. В современных мото которые старше 2009 года с такими проблемами уже хорошо бороться научились.
С другой стороны прощё купить автомобиль чем ебатся вот со всем этим.
Грузики это хуйня все полная потому что одно дело палку 100 милиграмм в руке крутить прикрепив на неё грузики по 200 грамм с разных сторон - другое дело руль, который создаёт колебания в десятки килограмм. Ему на эти грузики похуй будет. Улетишь ты с этими грузиками в канаву. В лучшем случае.Нужно не шерпотреб ставить с иконами и грузиками, а демпфер руля, самый дорогой для своей модели и хорошо настраивать.

artem
Автор

😂а как мне на моноколесе избавляться от воблинга?проверить подшипник?грузики кула можно?

green.smiling
Автор

на кроссовой резине 130 часто бывает, изза протектора, и добавлять газ смысла нет!

ИгорьБунтеев
Автор

Меня на скорости 120 стало колбасить, какой то инстинкт сработал и я зажал оба тормоза, скинул скорость до 60 и всё, норм, пронесло.

РоманЗахаров-сф
visit shbcf.ru