Warum die Bahn NIEMALS pünktlich sein wird

Verspätungen, Zugausfälle, unzufriedene Kunden: Warum wird die Deutsche Bahn nicht besser, sondern eher schlechter?
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00:00 - 01:39 Einleitung
01:40 - 05:06 Pünktlichkeit ist Unpünktlichkeit
05:07 - 09:09 Ein ausgefallener Zug ist ein guter Zug
09:10 - 11:55 Allen gehört gar nichts
11:56 - 14:24 Erhalten ist teurer als neu bauen
14:25 - 16:54 Fliegen ist günstiger als Bahn fahren
16:55 - 21:33 Lösung
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QUELLEN:

Weitere Quellen, die nicht im Video sind:

Fotos und Videos ohne Quellenangabe:

Grafiken Kind und Eltern:

Musik vom Anfang:
Track: MIDNIGHT CVLT & Wiguez - Can't You Feel It [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.

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[onaori]

Sitze gerade in einem verspäteten und technisch defekten ICE und schaue das Video über Zugverspätungen. So passend, dass man lachen und weinen könnte zugleich.

[daisyly]

Ich hab mich schon immer gefragt was mit ausgefallenen Zügen passiert und ob sie in einer Art Bahn-Bermuda-Dreieck verschwinden.
Danke fürs Auflösen dieses Mysteriums!

[Kathi_]

Mir tun die Angestellten leid. Die werden oft beschimpft und durch den Kakao gezogen. Die einzelne Person kann doch nichts dafür..ich würd mir nur wünschen, dass die Züge nicht so überfüllt sind. Gerade im Sommer ist das wirklich ekelhaft. Und für Gaffer und Grabscher kann die Bahn nichts dafür. Regio Bahn zur primetime, da wird gekuschelt.. aber richtig unangenehm

[miyuna_k]

Als Japanerin, die in Deutschland lebt, aber auch mal ein Monat am Stück in Japan ist, kann ist bezeugen, dass der Unterschied in den Bahnsystemen enorm und sehr frustrierend ist xD Das Video erklärt echt gut, wieso ich in Deutschland immer Züge nehme, die „zu früh“ zu meinem Termin ankommen würden und ich trotzdem gerade so pünktlich oder auch öfters mal zu spät komme xD

[mariedelablanche]

Ich komme aus dem Osten und habe vor kurzem in NRW ein Praktikum gemacht. Ich war echt geschockt, wie unzuverlässig die Züge/Regios sind. Ich war dann nach einiger Zeit immer überrascht, wenn ein Zug pünktlich kam (kam vielleicht 1-2 vor) und hatte mich an die Verspätungen gewöhnt. Man brauchte nicht mehr zu hetzen, um ein Zug zu bekmmmen, weil entweder kam er eh nicht oder halt iwann. Ist iwie schon traurig, gerade für ein Land wie Deutschland, welches für seine Pünktlichkeit bekannt ist. Auf der anderen Seite entwickelt man auch eine Gelassenheit, wenn Verlass darauf ist, dass kein Verlass ist. 😂

[So.Many.Voices]

Es gibt mittlerweile zwei Dinge, auf die ich achte, wenn ich mit der Bahn im Fernverkehr fahre. 1. So wenige Umstiege wie möglich und 2. Genug Umstiegszeit einplanen. Mittlerweile gucke ich, dass ich wenigstens 30 Minuten für einen Umstieg habe aber leider reicht auch da oft nicht aus, um die Verspätung der Bahn aufzufangen.

[mary-ann]

Hallo Alicia
Ich arbeite selber bei der DB im Kundenservice und ich bin mal ehrlich: Es ist nicht immer einfach und ich durfte mi schon Vieles anhören. Mir tun die Fahrgäste einfach nur leid und manchmal wünsche ich mir, ich könnte einen Zug herbeizaubern. Ich arbeite im Service, wie auch in der Abfertigung (Die Person, die am Bahnstiet pfeift, bevor die Türen zugehen) und auch hier haben wir einen enormen Druck, die Züge schnell abzufertigen. Aber es ist wirklich schwierig wenn genau vor dem Zug ein riesen Weichenbereich (Frankfurt Hbf) ist und tausend Züge Vorrang haben und der ICE mit bereit 40 Minuten warten muss. Zusätzlich wurden jetzt die Plicht-Umsteigezeiten um Einiges erhöht. Es passiert vieles im Hintergrund, aber es ist schwierig Versäumnisse von vor 10-30 Jahren wieder aufzuarbeiten. Zusätzlich kommt jetzt noch nächstes Jahr die EM, weshalb sogar schon Baustellen verschoben worden. Also ich danke dir für dein Video und bleib dran.

[FliegenderTaurus]

Gutes Video.

ich arbeite selber bei der Bahn und habe dadurch ein bisschen Hintergrund wissen. Ich persönliche finde den wichtigsten Punkt die Streckenauslastung.
Ich fahre im Osten Deutschland uns selbst in einem Bereich wo es noch am besten läuft wird man ständig von ICE´s überholt und muss auf ein anderes Gleis ausweichen. Somit sammelt man als Regionalexpress Verspätung, welche man entweder durch früheres Wenden und somit verbundenem Haltausfall wieder aufholt oder man die Verspätung bis zum Ende mitträgt.

Ich finde das man dem Personal, da gar keine Schuld geben sollte. Weder die Leute im Stellwerk die das völlig Überlastete Netz disponieren, noch den Lokführer die angeblich Verspätung rausfahren sollen. Meine Kollegen und Ich versuchen das beste um Verspätung rauszufahren, da auch unserer Feierabend später wird oder die Pause kürzer und bei so optimierten Schichten im Eisenbahnsektor ist da nicht viel Reserve vorhanden. (10-12 Stunden Schichten sind Tags sowie Nachts der Regelfall)

Ein nicht zu vergessener Punkt ist auch der Mangel an Fahrzeugen und sehr optimierte Wartung. Die Umläufe und Werkstattaufenthalte sind genau berechnet. Es gibt weder im Nah- noch im Fernverkehr große Fahrzeugreserven, also fallen dann die Züge aus. Reservezüge kosten, weil sie ja (Wenn alles gut läuft) nur stehen und warten. Im Nahverkehr zahlt das Bundesland nicht solche Gelder und im Fernverkehr, der eh schon unterfinanziert ist, der Staat erst recht nicht.
Bei der Bundes- oder Reichsbahn wurde schnell eine Güterverkehrslok genommen und vor den Fernverkehrszug gespannt. In Zeiten von getrennten Geschäftsbereichen und unterschiedlichen Anforderungen an die Züge ist sowas unmöglich. Fällt ein ICE aus, kann nicht wie zu Reichsbahnzeiten schnell ein Regio genommen werden und die Leistung beenden. Das ist in der Schweiz- oder in Österreich übrigens noch Regelfall, deshalb läuft es da ja auch gewaltig besser.

Am besten wäre natürlich wieder eine Verstaatlichung, was aber leider aufgrund von EU- Recht nicht mehr erlaubt ist.

Ich finde man kann der Bahn nur mit einem gewaltigen Ausbau helfen, also das Netz wieder verstaatlichen. Das ist die einzige Hoffnung, ob das wirklich was ändert ist fraglich, da vom Staat ja scheinbar kein Interesse an dem Bahnausbau besteht und lieber Gelder in andere Sachen wie z.B. Autobahnen investiert.
Außerdem müsste der Fernverkehr anstatt Konkurrenz zu bekommen, was zu noch mehr Sparmaßnahmen führt lieber gut subventioniert werden um Fahrzeug und Personalreserven für den Notfall vorrätig zu haben.

Zum Schluss möchte ich noch sagen, dass das Personal mit am meisten leidet. Es gibt einen enormen Personalmangel in der Branchen. Wenige Leute wollen den Job noch machen, was bei dem Altersschnitt in der Belegschaft in spätesten 10 Jahren noch extreme Probleme mit sich bringen wird. (mindestens 20% des fahrendem Personal geht in Rente)
Die Schichten werden länger. Jeder meiner Kollegen schiebt Überstunden im hohen Einstelligem Bereich meisten sogar im dreistelligem Bereich vor sich her. Man hat nur jedes 3 Wochenende frei und Tages oder Nachtschichten mit 12 Stunden Schichtdauer sind der Regelfall. Familienfreundlich wie manchmal behauptet ist der Job nicht und die Bezahlung ist für das was man an Freizeit im Gegensatz zu anderen Berufen opfert auch nicht ausreichend.

Bevor der Punkt wieder kommt, dass man für den Job langzeitarbeitslose oder dumme Leute einstellen könnte, da man ja eh nur rumsitzt und rausguckt. Die Durchfallquote bei den Prüfung liegt bei über 70%. Lokführer müssen außerdem Betriebsdiensttauglich sein und jedes Jahre eine Simulator fahrt absolvieren um ihr wissen zu prüfen. Der Job verlangt einem viel ab, auch wenn es manche Teile der Gesellschaft es einem nicht glauben wollen.

Der Job muss attraktiver werden, damit wir für die nächsten Jahre genug Personal haben. Mit dem aktuellen Personal könnte man ein Netz wie es geträumt wird gar nicht betreiben.

Ich wünsche allen in der Kommentarsektion ne schöne Woche und allzeit Gute Fahrt.

Denkt daran, das Personal sind auch nur Menschen, welche die selbe Jahrelange Sparpolitik ertragen müssen.

[svenroetgert]

Ich wohne seit 2 Jahren in Tirol/Österreich und fahre 3-5 mal im Jahr nach Hause zu meinen Eltern an die ostfriesische Nordseeküste. Ich zahle für 1 Ticket (2 Monate im voraus gebucht) zwischen 60 und 80 EUR. Es ist für mich mittlerweile Standart, mich ab der Hälfte der Reise nach Alternativen umzusehen, da wir bereits da schon so viel Verspätung angesammelt haben, das ich alle Anschlüsse vergessen kann. In der Regel sind es so 40-50 min. Also gerade so viel Verspätung das ich alles verpasse aber noch nicht genug das ich mich für einen Refund qualifiziere. Dann sind die beim Reisezentrum (die sollen meine Zugbindung aufheben) unglaublich unfreundlich und ich muss min. 1-2h zusätzlich zu meiner eh schon endlosen Reise dazurechnen. In jedem dritten Fall fällt mein Ersatzzug dann auch noch aus, woraufhin ich meistens auf Flixbus oder Bla Bla Car umsteige, was natürlich wieder Zusatzkosten bedeutet. Ich zahle somit 80 bis 100 EUR für ein 14-16 stündiges Unterfang bei dem ich jederzeit Angst haben muss, irgendwo am Arsch der Welt zu stranden und werde dann noch von Mitarbeitern angemeckert. Ich find das ist wirklich eine bodenlose Frechheit

[GhacketsmitHoernli]

Immer wenn ich mich über die SBB aufrege, weil die mal 3 Minuten Verspätung haben muss ich an die deutsche Bahn denken und bin dann wieder beruhigt 😅

[fadimetastemir]

Bin selber Zugbegleiterin bei der DB und mir gehen die Verspätungen mittlerweile auch auf den Sack. Bei manchen Verspätungen kann die DB, allgemein alle anderen Eisenbahnunternehmen, nichts für (Personenunfall, Polizeieinsatz, Unbefugte Personen auf der Strecke) aber bei den meisten schon. Und leider müssen wir, das Fahrpersonal, darunter leiden, weil die ganzen Fahrgäste ihre Wut aus uns rauslassen 😢 Und die ganzen CEO‘s was auch immer, denen ist alles egal, Hauptsache das Portemonnaie wird voller.

[kalitovanhelsing]

Mir tun die Beschäftigten der Bahn unendlich Leid, die müssen ähnlich wie Soldaten der Bundeswehr, den Hohn und Spott der Gesellschaft über sich ergehen lassen, obwohl sie an der Misere keine Anteile haben. Was die Politik über Jahrzehnte hat verkommen lassen, kann nicht über Nacht ausgeglichen werden. Daher ziehe ich meinen Hut und habe Hochachtung davor, das diese Menschen Tag für Tag aufstehen und ihren Dienst verrichten. Thank you for your service!!!

[lamustardo]

War im Juli in der Schweiz. Unfassbar wie pünktlich Züge sein können. Eine echte Offenbarung 😂

[freckhard]

Davids Vorträge - auch zum Spiegel - sind wundervolle Klassiker und "must watches" für alle die Daten mögen! Finde es ganz toll dass du das BahnMining gefeaturet hast Alicia 🙂

[njanja]

Als Fahrdienstleiterin bei den SBB in der Schweiz freue ich mich ganz besonders auf dieses Video😃

[longsjourney]

Ich war mal in Japan und dort gab es sowas nie. Keine einzige sekunde Verspätung. Alle 5 min kommt ein Zug und die Verbindungen sind so gut, dass ich echt fasziniert war wie die das hinbekommen und hier voll reinscheißen

[niclasy]

Mich nervt es, dass der fokus immer auf dem fernverkehr liegt. Den nutzen die meisten ja nur 2, 3 mal im jahr. Da sind verspätungen nicht so ultra schlimm. Wichtig finde ich den Nahverkehr mit dem millionnen jeden tag zur arbeit, schule oder ausbildung fahren. Die täglichen verspätungen, ausfälle, fehlenden toiletten, stinkenden bahnhöfe, fehlender kundenservice, ist daS was die leute mehr zum auto treibt, wenn sie es sich denn leisten können. Und die armen schlucker die das nicht können sind auf dieses sytem angewiesen und keinen scheints zu jucken. Ich weiß, dass in anderen bundesländern der nahverkehr funktioniert (als ich in thüringen gewohnt habe, hatte ich quasi nie probleme) aber in nrw ist es wirklich einfach nur krank. Gestern hatte meine rb zb 210 minuten verspätung 😂 oder letzte woche habe ich anstatt 2h im nahverkehr 7 gebraucht.

[BreakingLab]

Oh, vielen Dank für den Shoutout! 😊 und natürlich ein sehr cooles Video! Ich finde das mit dem Linien-Leitsystem in Japan tatsächlich eine coole kleine Lösung. Das könnte man echt sofort umsetzen

[lisaschmitz]

Als Ärzte-Fan kann ich nur sagen: Danke, dass die Werkstatt "Onkel Werner" gehört 😂👍🏻

[lui.mmm]

Sowohl dieses Video, als auch das über die Müllmafia haben mich sehr zum Staunen gebracht. Richtig gut recherchierte und informative Videos. Einfach großartig, danke