БУДУЩИЙ ПОБЕДИТЕЛЬ В МИРЕ ЭЛЕКТРО?! VOLKSWAGEN ID.4. Тест-драйв и обзор самой ходовой электрички VW

Удивительно важный автомобиль для Фольксвагена – модель ID.4 – первый кирпичик в планах завоевания мира электрокаров. К 2030 году концерн собирается стать номером один в мире! Как думаете, получится?

Музыка в ролике от талантливых ребят Gancher & Ruin:

#id4 #volkswagen #фольксваген #умныйвидеорегистратор70mai #ИИдетектордвижения #регистраторсполнымобзором360

Зачем её заказывать с Дубая, если собирают её в Китае? Что бы за таможню два раза платить😂

[stan]

Паш все хорошо, но не говоришь много важных параметров для каждодневного использования, я вот так и не понял есть в ней вентиляция сидений или нет, безпроводной карплей, как она заряжается, какие варианты трансформации салона и тд

[ВладимирКузнецов-хз]

Оператор боится заглянуть в подкапотное пространство? Или что с ним не так?

[certaingiraffe]

Отличный аппарат! По цене патриота с прицепом. Но удобный, комфортный. Заряжаю у Даниловского рынка, по 10р кВт. 40 минут с 25% до 100. На 400 км смело с климатом уверенно хватает.

[ЖеняЖеня-ьх]

Красивый, гармоничный, самодостаточный дизайн в отличии от китайского кича. Не говоря о надежности и завышеных китайских характеристиках ни чего общего не имеющих с реальностью.

[polalex]

ID.4 в Европе провалился, а в Китае тотально провалился.
Из-за затоваривания срезали план производства.

[pyc]

Все кто тут пишут гневные комменты про Id 4 нищеброды, которые гольф купить себе не могут, у меня id 4 prime 313 сил, машина офигенная, качество сборки на голову выше Теслы, у меня была Y 2019 год . Дальность хода реальная 420 км, проверено, если лифоводить то можно и 500 выжать 👍🏻

[GreenBlimp]

Немцы проиграли гонку электромобилей китайцам и Тесле. И по цене и по опциям ID4 проигрывает той же Model Y вчистую. Не даром у них сейчас проблемы продаж. Учитывая, что авто на ДВС к 2030 будет быстро уходить с рынка, то немцам нужно серъезно подсуетиться

[MAVI_]

Проблема автопроизводителей, что они пытаются всех автомобилистов переучивать и приручать к своим новым видениям и фантазиям.
Сенсорные кнопки ЭТО ЗЛО в управлении авто. Я понимаю где то как то но не везде же

[ЭгоистикМира-сь]

Спасибо за обзор, было интересно выслушать ваше мнение

[АндейЛанцов]

10 раз сказал про цену, но так и не назвал. Мастер интриги.

[maxs]

Павел, учите матчасть немного… батареи 58 и 77 кв, мощность до 204лс. 58квт летом проезжает в городе 400км легко. По трассе 320км на скоростях до 130кмч. Зимой да, в РФ будет 200-220 км. Тесла Y в Италии например стоит 52000 евро, VW 62-65 тыс (77квт задний привод)… и да, ручка двери поднимается вверх для открытия- это один из вариантов

[YoGorrion]

*простите меня господа, но на каком основании VW решил стать номер ОДИН в электрокарах?*
- электроэнергия будет в Германии только дорожать. у них нет своей атомки, газопровод вообще закроют и будут сжиженный газ покупать в 5 раз дороже (вдобавок чем заряжать то будут немцы?).
- в Германии оплата труда на заводах НЕ может стать дешевой. вывезти производство НЕ получится (разве что в Индию или Африку), потому что кому сдался конкурент на своей земле (зачем китайцам немцы, когда они уже сейчас по многим направлениям ведут экспансию. тот же TCL сейчас борется с LG и Samsung на рынке бюджетных и околопремиальных тв).
- себестоимость авто в Германии поднимется.
- "добрый-старый друг" Америка сейчас активно борется за перевоз заводов на свою территорию со всего мира.
VW ждет такие катаклизмы из-за меняющегося мира, что им бы просто подумать об удержании на плаву своей туши. Корейцы, Американцы и главное Китайцы сейчас будут жрать всех без разбора.

[voldevin]

Если есть частный дом и езда в основном по городу или области, самое оно! Экономия по топливу сумашедшая!

[denists]

Павел, ужасно не подготовленный обзор-( В Китае 2 производителя и разные комплектации. Этот x есть еще crozz, который один в один как в европе. Ну и можно было с владельцами пообщаться, многое бы узнали

[ubeuser]

В смысле id.3 никому не нужен? Что за бред? Автор, приезжай в Европу, увидишь, сколько их тут.

[ЛюбаЛук-тц]

В Европе очень много id3, а также Hyundai, электро, китая практически нет, рынок практически свободен . Нужно больше заправок, как в Голландии. Тогда пойдет дело.

[christian.motivation]

Так это же китайский ID. Немецкий совершенно другой. Проехав более 40000 на своем ID4 и катаясь на куче электричек, понимаю почему они так думают.

[openyourmind]

Крутой обзор, но вот это "сбоку ЖАБЕР нет"😅 децл ухо поцарапало))

[tas]

У нас id4. Crozz, 85квт, летом проезжает не больше 500, зимой не больше 300. Самое неудобное что в этом автомобиле- это сенсорное управление.