OM 274 СНЯТИЕ ГБЦ , ФОРСУНКИ, СВЕЧИ, СГОРЕВШИЙ КАТАЛИЗАТОР.

Mercedes-Benz M274 — рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания с турбокомпрессором и непосредственным впрыском топлива .
Блок цилиндров выполнен из алюминиевого сплава. Специальные форсунки позволяют распылять топливо особым способом, уменьшающим время и улучшающим качество сгорания. Этому же способствует мультиискровое зажигание, дающее до четырёх разрядов менее чем за одну миллисекунду. Изменяемая работа распредвалов позволяет двигателю оптимально работать на различных оборотах.
OM 274 СНЯТИЕ ГБЦ , ФОРСУНКИ, СВЕЧИ, СГОРЕВШИЙ КАТАЛИЗАТОР.

[ВладиславДанилов-рч]

А чему тут удивляться, что свечи сгорели в одних цилиндрах, а проблемы вроде как в других. Топливный баланс общий на несколько цилиндров, процессор пробует привести его в норму, по итогу в цилиндрах с рабочими форсами смесь становится бедной, а льющие, как переливали так и продолжают...

[АлександрШило-хь]

Доброе утро, пересмотрел всё видео так и не услышал информацию, о причине неисправности. Подскажите, в чем была проблема, такая же ситуация у нас. Спасибо

[ЕгорФедориненко-щс]

Горе мотористы, проблема в форсунках заклинили и лили и вот вам сгоревшие свечи и кат

[ДмитрийСергеевич-кж]

Снимайте пожалуйста в начале видео симптомы работающего двигателя как троит, как пердит, думаю так интереснее будет!👍

[YesKistm]

подскажите пожалуйста, на м274 после 100тыс. км надо менять уплотнительные кольца топливных форсунок после их снятия? Их хорошо видно на 19:42, притом одно кольцо чёрное, другие белые)))

[romanshcherbyna]

Расскажу вам о «надежности» м274 . У меня спринтер с ним и 9g троник и жизнь у моторчика тяжелая . Пробег больше 500 000 км в основном трасса но не 80 а 120 км/ч . И представьте себе, кроме замены свечей и одной бабины ( резинка лопнула при съеме ), все работает . И цепь не гремит и заводится ОК, масло не берет и антифриз не исчезает . Все дело в прокладке между рулем и сиденьем .