JP Performance - Ihr fragt, ich antworte! #108 | Große Projekte dieses Jahr?

Die erste fragerunde im Jahre 2024!
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#jpperformance

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...Jean Pierre Kraemer / JP Performance GmbH - zwei Begriffe die für Spaß, Leistung, Power, freche Sprüche, schnelle Autos, Turbotechnik, Turboumbauten, Ladedruck und noch vieles mehr stehen.
Mit diesen Videos biete ich dir einen Einblick ins tägliche Leben hier in der Firma ,Leistungssteigerungen, technische Details & Erklärungen, Soundfiles, Messwerte, Vergleiche, Neuvorstellungen & Präsentationen und und und...
Du bist quasi "live" bei all unseren Projekten, Events und Reisen in die große, weite Welt mit dabei. Egal ob Audi, BMW, Chrysler, Dodge, Ferrari, Ford, GMC, Honda, Infiniti, Jaguar, Koenigsegg, Lamborghini, Mercedes, Nissan, Opel, Porsche, Range Rover, Skoda, Tesla, Volkswagen oder Wiesmann... es ist für jeden etwas dabei und auch fast von A - Z :-P
Jeder der sich denkt: I LIKE BIG BOOST ist hier genau richtig, frei nach dem Motto FÄHRSTE QUER SIEHSTE MEHR siehst du hier Aufnahmen von Drifts, Drags und anderen Spielerein die große Jungs halt gerne machen.

Wenn du Anregungen / Wünsche oder sonstiges hast, kannst du dich gerne melden unter:

[SimonFS]

Korrekte Antwort für die 1. Frage:

Kurzantwort: bei niedrigen Geschwindigkeiten ist das 1000PS/1t Auto etwas schneller bei hohen Geschwindigkeiten das 2000PS/2t Auto deutlich schneller, da dann dein Hauptfahrwiderstand der Luftwiderstand ist und das Gewicht dort keine Rolle spielt.

Ausführliche Begründung:

Es gibt 4 Fahrwiderstände
-Luftwiderstand
-Radwiderstand
-Steigungswiderstand
-Beschleunigungswiderstand

Luftwiderstand:
hängt in der 3. Potenz von der Geschwindigkeit ab, daher gilt:
1. Bei niedrigen Geschwindigkeiten vernachlässigbar
2. Bei hohen Geschwindigkeiten sind alle anderen Fahrwiderstände vernachlässigbar, da dieser so groß wird

Radwiderstand:
ist über die Geschwindigkeit konstant (meistens etwa 137N)

Beschleinigungswiderstand:
hängt Hauptsächlich von der Masse ab, es gilt:
1. Spielt eine große Rolle bei niedrigen Geschwindigkeiten, da dort noch hohe Beschleunigungen gefahren werden können
2. Spielt bei hohen Geschwindigkeiten immer weniger bzw bei vmax keine Rolle mehr, da spätestens bei vmax keine Beschleunigung mehr stattfindet

Steigungswiderstand: entfällt in diesem Beispiel

Daraus lässt sich Schlussfolgern, bei niedrigen Geschwindigkeiten spielt der vom Gewicht abhängige Beschleunigungswiderstand eine große Rolle, sodass beide Fahrzeuge gleich auf wären (in der Realität das leichtere wegen der besseren Kraftübertragung). Bei hohen Geschwindigkeiten ist das schwerere Fahrzeug schneller, da dort fast nur der Luftwiderstand zählt, welcher Gewichtsunabhängig ist.

Gruß

Ein Fahrzeugtechnikstudent

[emkay_hh]

Ich finde es super, dass nicht nur die Leute, die eine Frage stellen eingeblendet werden, sondern jetzt auch noch die Fragen eingeblendet werden, macht es mir erheblich leichter die Fragen zu verstehen durch mein Handicap! Danke für die Mühle!

[frieder]

Petition für JP geht mal in eine Thermodynamik oder Physik Vorlesung in der Uni.

Glaub das erdet etwas und sorgt dafür, dass man einfach mal feststellt was man nicht weiß.

[derkurze]

Ich würde ja gern den Momentum nochmal richtig auf der Rennstrecke sehen wollen. Wo er auch mal an seine Grenzen gebracht wird.

[Osterweder]

Learning heute: der Mathematiker versteht keinen Wind. 🤣

[Nwari]

Die ersten Minuten des Videos haben mich etwas geschreckt. Bei der Besprechung, wer bei solchen Problemen Hilfe sein könnte, zeigte sich dann meiner Meinung nach dass im ganzen Team ein wenig Verständnis fehlt (oder wieso wollen sie mit einem Mathematiker über Ing.Wis. Probleme sprechen?). Da hier öfter mal Sätze fallen wie, ,Studieren lohnt nicht'' wäre es wirklich gut, sich mit jemandem vom Fach hinzusetzen und zu reden. Wenn bspw. ZF Getriebe entwickelt, werden Wellen und Zahnräder ja auch nicht, ,Pi mal Daumen'' ausgelegt. Da gibt es zig Festigkeits- und Sicherheitsberechnungen und das geht nicht nach Gefühl. Es geht ja schon damit los, dass es eine eigene Wissenschaft ist die passende Legierung für eine solche Welle auszuwählen. Das sind alles fundamentale Probleme, die man hat, wenn man beim Konstruktionsprozess vor einem leeren Blatt sitzt - nicht aber, wenn man nur die fertigen Teile bestellt und verbaut. Das ist nicht böse gemeint, aber hier fehlt mir gelegentlich eindeutig die Wertschätzung gegenüber der Ausbildung und Arbeit derer, die am Anfang des ganzen Prozesses stehen.

Soll bitte auch nicht als Hate abgetan werden, sondern konstruktiv zu sehen sein. Ich schaue die Videos seit bald 10 Jahren sehr gerne und sie waren definitiv ein Grund für meine Begeisterung für Automobile und haben beeinflusst, wo ich heute bin.

[GoGold]

Immer wieder "süß", wenn JP in die Welt der Physik/Mathematik eintaucht 😊
Macht doch ein Video zusammen mit Engineering Explained 👍

[steag]

Der Mathematiker, der sich mit Wind auskennt, ist ein Physiker. 😂

[TheTomatenfritz]

Finde die ersten paar Minuten wirklich erschreckend. Ich feiere euren Auto-Content, aber da sind Aussagen bei, da stellen sich mir alle Haare in sämtliche Richtungen. Ohne überheblich klingen zu wollen, aber ich glaube jeder mit Bachelor Fahrzeugtechnik wird euch alle eure Fragen in diese Richtung beantworten können. Da braucht ihr niemanden aus nem bestimmten Bereich. Und auch ein Mathematiker versteht Wind, keine Sorge. Der ist in der Formel für Luftwiderstand mit drin :)

[thescore]

Also ich mag JP ja echt aber was Physik und Mathe angeht zählt halt doch studieren geht über probieren. Wie JP mal gesagt hat das studieren ja nichts bringt sieht man hier. Ich sage nicht das man alles direkt wissen oder können muss aber manchmal ein bisschen zurückhalten wäre nicht schlecht wenn man keine Ahnung von den physischen Grundlagen hat. Gerade die Berechnung mancher Dinge oder anderes ist sehr komplex und sollte nicht einfach ohne hinreichendes Grundwissen herraus gelabert werden. Da stellen sich bei einem Ingenieur die Haare auf. An dieser stelle vielleicht einfach zugeben das man es nicht beantworten kann oder nochmal recherchieren. Oder aber mit Ingenieuren der Materie zusammensetzen und dann erklären lassen. Wäre sicher auch ein interessantes Video in der Zukunft(zb Aerodynamik oder ähnliches). Lg

[maximiliangolowko]

11:00 ad blue besteht aus Wasser und harnstoff, da es zum NOx reduzieren genutzt wird, würde der NOx Wert hoch gehen und Motor würde nicht mehr starten oder nur mit dem Tester freigeschaltet werden können.

[skeeplays]

Bei der Beantwortung der 1000PS/1t 2000PS/2t muss ich immer wieder schmunzelnd zurück an das Video denken, in dem JP meinte, studieren wäre sinnlos😅

[philh.]

jeder fahrzeugtechnik ingeneur mit ner guten note wird euch so viel vorrechnen können wie ihr wollt... leider werden wir nie ein video darüber sehen weil es für die meisten langweilig ist

[damnimsowasted]

JP bitte bleib bei Autos und deren Technik - da kennst du dich definitiv besser aus als mit Physik und Wissenschaft, danke und liebe Grüße!!

[achst]

Lustig wie Geschmäcker unterschiedlich sind . optisch finde ich den Honda E und auch Peugeot 208 im Kleinwagen segment schon echt gut

[TrackStriker]

Zur 1. Frage: Schuster, bleib bei deinen Leisten.
Aber Studieren ist ja eh sinnlos 8')

[poztal]

Wenn JP versucht etwas zu Physik zu erklären, sollte man besser beide Ohren zu halten.

[RudigerSchneider]

Warum werden einem gelernten Autoverkäufer solche technischen Fragen gestellt?

Fragt ihr euren Metzger, wie und wann die Hecke geschnitten werden muss?

Er hat gelernt zu präsentieren, zu reden, zu verkaufen.

Das kann er.

Bei Mathematik und Physik ist er im unteren Amateurbereich beheimatet.

[sh_project]

Du sprichst LCE, AP und Brabus an. Was haben die gemein? Es ist mit TÜV. Und ihr redet über Projekte neu bauen, es wäre so geil, wenn ihr mal ein krasses Projekt mit TÜV macht! Die Connections habt ihr inzwischen, wenn es machbar ist. So viele kleinere YouTuber schaffen es mit TÜV.

[steffenk]

Manchmal ist ein ehrliches „Ich weiß es nicht“ besser, als ein fröhliches Vor-sich-hin-philosophieren… fällt aber manchen Menschen wohl extrem schwer. Ich dachte ihr hättet von dem letzten Fall von der Bremsen-Erklärung etwas gelernt 😅