Вот почему плохо работает двигатель уд-2

попробовал разобраться, почему первый цилиндр двигателя уд-2 плохо работает. и симетричным коллектором проблему не решить.

[obooptx]

ПРИВЕТ ВСЕМ!!! ДЕЛАЙ КАК Я И ВСЁ БУДЕТ В НОРМЕ СМОТРИТЕ ВИДИОРОЛИК ...АНАТОЛИЙ МИСЕНГ... ТЕПЕРЬ ВСЁ РАБОТАЕТ ОТЛИЧНО И НА МАЛЫХ И НА БОЛЬШИХ ОБОРОТАХ. ТОПЛИВО ЭКОНОМИТ. СВЕЧИ ПОСЛЕ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ В ОТЛИЧНОМ СОСТОЯНИИ. УДАЧИ ПАРНИ. ПОКА.

[danika]

Почему здесь впускные клапаны открываются одновременно?

[mnssfvd]

А если улучшить продувку первого цилиндра путём разделения выпускного колектора и удлинения выпускной трубы первого и короче второго

[czcwsqs]

А если на первый цылиндр поставить лепестковый клапан?

[sbzycmo]

У меня нормально он работает)и на холостых и на средних)))

[kirillgr]

Как известно уд-2 это противофазный двс, т.е. поршни двигаются не одновременно, как например на двс оки. Основная причина некорректной работы уд-2 это разные фазы впуска между цилиндрами. Фаза впуска между 2цил и 1цил равна 180 градусов, а фаза впуска между 1ц и 2ц равна 360 градусов. Для карбюраторных двс это очень важно, т.к. существует инерция топливно-воздушной смеси, т.е. смесь имеет массу и скорость, это надо учитывать, т.к. карбюратор готовит смесь не сразу а определенное время и если это время разное для каждого цилиндра то и количество смеси будет разное. В время приготовление смеси входит 1время инерции смеси от предыдущего впуска и 2время самого впуска. Длинной впускных ранеров и пульсациями от перекрытия клапанов на разных оборотах можно пренебречь, т.к. по сравнению с разным временем инерции приготовления смеси это незначительные отклонения от идеального VE-базового наполнения цилиндра. В УД-2 время инерции разное поэтому для 2ц смеси готовится больше чем для 1цил. При 800rpm 0.5 (180гр)оборота к.в. займет 37.6 мс, а 1 оборот (360гр) к.в. займет 75.2 мс, а при 3000rpm 0.5 об.к.в. займет 10мс, а 1 оборот к.в. 20мс. Из этого видно что чем ниже обороты колен.вала тем сильнее раница в фазах оказывает на наполнение цилиндров, т.е. для 2 цилиндра, смесь готовится с учетом инерции в 75.2.мс, а для 1цил всего в 37.6 мс. и разница равна 37.6мс или время перелива или рассинхрона, а для 3000rpm время перелива 10 мс, вот поэтому на уд-2 на генераторных 3000rpm оба цилиндра работают более или менее одинаково нежели чем на ХХ. Вообщем инерция, которая образуется после предыдущего наполнения цилиндра, именно жидкая фаза, т.е. инерция топлива-бензина, сильно влияет на смесь которая будет приготовлена для следующего цилиндра. Конструктора уд-2 это знали, но у них были свои задачи.