УАЗ Патриот 2021 с АКП или старая иномарка: что выбрать?

На примере УАЗ Патриот с АКП размышляем на тему извечных мук выбора... новый российский автомобиль или подержанная иномарка? В нашем случае размышляем, купить ли новый УАЗ Патриот или лучше отдать эти деньги за пусть не молодой, зато иностранный внедорожник?

---------------------------------- Соцсети ---------------------------------------------

--------------------------------- Партнеры ------------------------------------------
▷ Контакты магазина:
-- ☎️ 8-800-333-84-45 --

#offroadclub #4x4 #журналполныйпривод #полныйпривод #внедорожник #путешествия #travel #overland #туризм #вездеход #автодом #журнал #offroad

[DeemDimich]

Патриот в макисмалке 2019 модельного года, с лебедкой и блоком в заднем мосту.
Пробег на сегодня 65000 км. Ездил в Магадан, объездил всю Монголию.
Куплен в декабре 2018-го.

Первое, что сделал - это заменил главные пары на скоростные, ибо ездить на родных на большие расстояния было проблематично, мотор ревет, а скорости нет. Было 100 км в час и 3150 оборотов, стало 100 км в час и 2650 оборотов. Двиги хватает, да и первая передача стала удобной и полноценно рабочей.
Вместе с парами поставил в передний мост самоблок от ВалРейсинг и хабы.
Задние рессоры просели, да. Менять их на старую трехлистовую не стал, просто поставил проставки 8 см под заднюю опору рессоры. Рессора выгибается в обратную сторону, но ей пофиг, четырех 100 килограммовых мужиков в салоне и кучу скарба держит. Мягкость хода не поменялась. Получается, что она просела до какого-то момента и все... Проставки между мостом и рессорой хрень, постоянно нужно протягивать стремянки, так как раскручиваются и мост начинает гулять.

Передний мост через выход привода сосет воду как не в себя, причем даже при езде в дождливую погоду. Пришлось переделать и установить бронзовые втулки с дополнительными сальниками и пыльниками. Теперь даже при передвижении по бродам вода не попадает внутрь.

Передние ступичные подшипники - расходный материал. Так что если на дальняк и по бездорожью, то надо иметь в багажнике запасной комплект. При езде по воде во внутрь ступицы попадает вода, в основном через технологический вырез для вытаскивания привода.. Его, вырез, лучше сразу замазывать герметиком.

Двиг зажат электроникой в рамки евро-5. Поэтому были куплены новые мозги и прошиты у Бродского на евро-2. Машина стала ехать сильно лучше, появилась нормальная динамика даже после 100 км в час. Раньше, после 100, машина разгонялась ой как неохотно... Расход после прошивки примерно 14-14, 5 по трассе и 16-17 в городе. Странно, но до прошивки с евро-5 на евро-2, расход в городе был 19 литров на сотку.

Еще был установлен предпусковик Вебасто с ГСМ модулем, очень нужная штука в наших краях.

По рулевому демпферу. Где я только не ездил, в какую грязь не влезал, но повредить демпфер так и не получилось. Может кто-то где-то и погнул его, но у меня так и не получилось, впрочем, как и не получилось у двух моих знакомых. Единственное, надел на него гофру, как защиту от воды. Переставлять его не собираюсь. Ну может поменяю на что нить другое, ибо уже люфтит немного.

На первых пяти тысячах был заменен рабочий цилиндр сцепления. Оказался пластиковым белорусского производства, отказался работать на морозе. Главный цилиндр сцепления тоже оказался пластиковым. Потек этим летом и был заменен на нормальный из металла.

С двигателем проблем нет от слова совсем. Ну разве что однажды был пробит резиновый колпачок на свече. С коробкой и раздаткой тоже самое, все работает. И да, ЗМЗ Про очень любит качественное масло. На хреновом масле могут возникнуть проблемы с распредвалом.

Из раздражающих косяков.
Кожаные сидухи по факту оказались из дешевого дермантина под кожу. Водительское сиденье лопнуло. Пришлось перешивать... Еще почему-то снизу с внутренней стороны поржавела задняя левая дверь. Пришлось удалять ржавчину и красить.

Еще как раздражитель - отношение у дилера. Криворукие мастера, которые литолом намазали мне рессору, чтоб не скрипела... За замену главного цилиндра сцепления попросили 42000 рублей. Обошел вокруг машины раза три, надписей БМВ, Ауди или Мерседес не нашел, поэтому послал их на три буквы и сделал все в обычной мастерской за 1200 рэ.

Очень слабое родное УАЗ-овское лобовое стекло. Сколы от малейшего безобидного камешка.

По поводу стеклоподъемников.
Режим работы стеклоподъемника настраивается. Можно прошить и он становится автоматическим. Дело 10-ти минут для грамотного автоэлектрика.

А так машина норм, каких-то хлопот не приносит и едет куда угодно.

P.S.
Забыл написать, что менял по гарантии радиатор.
Так же, с завода отвратительная сборка панели предохранителей (пины вылетают и не держаться в пластиковом корпусе, нужно перебирать и подгибать стопоры). Плюс сами предохранители ужасного качества, пришлось заменить на японские с авторазбора.

P.S. P.S.
Две недели назад решил сделать вибро-шумо-теплоизоляцию, так как машина часто в сильные морозы катается и иногда некомфортно, выдувается, хотя печка жарит буть здоров. Машину раздели всю. Ржавчина была обнаружена только на задней левой двери. С чем это связано - я не знаю. Но за исключением этой двери весь кузов абсолютно цел и без намеков на ржавчину.
И еще. В морозы потек рулевой демпфер, как ни странно. Уже куплен новый от РиФ, на днях переставлю.

[swdrvkp]

Абсолютно толковый, не болтливый автор, все по делу, лаконично и точно. Успехов Вам и с Новым, 2023-м годом!

[jqwbmet]

Что вы доебались до Патриота! Нравятся вам б/у иномарки ездите на них. У патриота своя аудитория и со своими задачами он справляется. А за эти деньги сколько он стоит вы б\ у иномарку хер найдёте в хорошем состоянии. Кругом одни дрова!

[le-diable]

Всем добра. Посмотрел ролик, почитал комментарии. Решил внести и свои пять копеек. Рассказ очень объективный, слушать приятно, только к названию ролика отношения не имеет. Автор так и не дал ответа на поставленный в названии вопрос. Косвенно, конечно же, проголосовал за иномарку, раз сам ей владеет. Что же брать, кому нужен именно такой тип автомобиля, то в первую очередь всё упирается в финансовые возможности. Если даже цена при покупке сопоставима, то стоимость владения будет отличаться в разы. Начиная от стоимости страховки, до стоимости запасных частей. Двигателя Патриоту говорят не хватает, владел я несколько лет назад автомобилем с V6 на 273 лошадиные силы, да он едет, но только дорожный налог тогда обходился в 45000 рублей, плюс КАСКО ещё ТО у дилера ещё 15000 и так далее. Кто готов на такие траты, то да возможно Б\У иномарка будет лучше. Уже год владею Патриотом с АКПП, доволен, пока не сгнил, мозг поломками тоже не выносит, что будет дальше, посмотрим. Желаю всем владеть тем автомобилем, которого просит душа.

[Zhdan.]

Выбрал патриот на механике и не пожалел! 20 ткм за 7 месяцев. Нюансы есть у каждого авто. Если с самого начала подходишь к конкретному автомобилю с заготовленными предрассудками, то это не ваш автомобиль . Хоть и взял 4х летний УАЗик, но делал только две вещи: чипанул и кастор +8° . Можно было обойтись.
И помните: "если выйдя из автомобиля вы не оглянулись чтобы им полюбоваться, вы выбрали не тот автомобиль!" У меня с этим всё по цитате: оглядываюсь)))).
И совет: меньше морщите ум, пробуйте варианты, больше позитива! Улыбайтесь, господа, улыбайтесь)

[twsnkzu]

Патр уже 4 года, живу за полярным кругом, 50000 наездил, в том числе по зиникам. Ни разу не подводил в пути, Патр едет всегда. Любую проблему можно решить в любом населенном пункте "на коленке". Один раз на зимнике (маршрут Лабытнанги - Тюмень, 1600 км из них 600 - зимник) попал правым передним колесом в промоину ручья под снегом на скорости, приодолев после этого ещё 1200 км и добравшись до Тюмени в сервисе обнаружил, что нижние 3 (из пяти всего) болтов между чулком переднего моста и поворотным кулаком оборвало в том ручье. Машина была обслужена в течение двух часов без проблем.
Патриот хорошая машина там где она нужна, его не жалко и он безотказный у нормального хозяина!

[игорькиселев-бв]

Вот не знаю... Видимо мне сильно повезло, купил Патриот 11- го года. Удивлён многим нареканиям к авто. После трёх иномарок пузотëрок и двух полноприводных машин с разрезным мостом (нива, фронтера), УАЗ прямо - безпроблемный автомобиль.

[romankondrakov]

Докопаться можно до чего угодно. Взяли Патриот для охоты, рыбалки ( машина выходного дня)). Нравится, со своими задачами справляется хорошо, вместительный, проходимый, ехать комфортно и зимой и летом, не гниёт как нива., покупкой довольны.

[Владимир-япж]

Кто чтобы не говорил но глядя на сегодняшние цены на авто . Лично я бы купил Патриота нового за 2 ляма чем 25 летнего крузака за 5 лямов . Поясню почему . Первое налог страховка ТО это сразу тысяч 50 на выброс . Второе как не крути машина уставшая и ремонтировать придётся а запчасти оригинал очень дорогие так например замена форсунок сейчас обойдётся примерно в 400 тысяч рублей не говоря о других расходников . резина на крузак новая полтинник за балон и того 200 тысяч и пошло поехало стойка амортизатора 20 тысяч одна стоит короче перечислять можно много . И кстати цены название мною не придуманы . У меня у товарища двухсотый крузак 2005 года . Купил за 4 ляма машину и ещё почти 1 миллион вложил на ремонт машины . Короче год от ездил продал он его .

[hedge]

УАЗик хорошая машина, но изготовленная плохо.
Главная проблема это гниющий кузов и низкое качество окраса.

[maxgold]

Как владелец десятка различных японцев, я всегда плевался от уаза, всячески его обсирал и агитировал людей, чтобы его не в коем случае не брали.
Захотелось внедорожник, обязательно с автоматом. Посмотрев более 20 машин (прадо 120, сотки, 105-е, патрули и другие) я понял что это просто ржавые ведра с 50-ю владельцами, за просто конские бабки. Цены варьировались от 1.5 до 2 мультов и чтобы привести машину в порядок надо было вложить еще столько же. На за то УГ, что я видел, даже 300 тысяч, платить было глупо. Когда руки уже опустились, я чисто поржать, решил взять тест драйв патриота на автомате... Капец, как он мне сразу понравился. Да жестковат, руль тяжелый. Авто не для девочек, в которых превратились наши мужики. Пришлось ждать 2 месяца, т.к. завод был перегружен и делает в основном под заказ. Получив свой патр я сразу произвел не много вложений (дополнительный антикор, замена всех патрубков и другая мелочевка). Много что уже доделал сам, благо руки имеются, но это уже скорее тюнинг. Но теперь я просто кайфую. Офигенный, настоящий мужской авто.

[Ivn_k]

Купить Патриот - не проблема, проблема его продать

[ekyfjgv]

4-е года владения "Патриотом" -- брал двухлетнего. И всё вопли скажу надуманные -- людей которые к нему ближе 50 метров даже не подходили. Машина хорошая проблем за 4-года серьёзных небыло, а по мелочи поражает какие копейки по сравнению с иномаркой по стоимости запчастей. Так что вопли владельцев "Солярисов" мне неинтересны и альтернативы ему у меня пока нет

[ЗемляСибирская-ищ]

Как владелец УАЗа (8 лет) - комплектация не полная, у полной будут тонированные в массе стекла (у вас просто атермальные), автомат в грязи это не то. Мотор печки так и не переделали (реостат 2 предпоследних положения пропускает). Еще у машины проблемы с расположением проводов по полу (если ездить по бродам бывают проблемы). За обзор лайк. Купить древнюю иномарку можно, я даже видел такие случае в блогах, в реальности это должна быть машина из деревни (не гнилая). Иномарка требует больших вложений просто потому, что те же самые запчасти (даже китайские) дороже чем на УАЗ в несколько раз. Тоже самое касается тюнинга. Поставить большие колеса в Патриот можно без проставок, в отличие от Кукурзера. В Сибири очень сильно помогает обогрев ветрового стекла (купить тоже самое у старых иномарок крайне сложно). Кроме того у старых иномарок плохая оптика, надо менять фары, либо же полировать. Но от старости светят они хуже.

[konstantinkonstantin]

Читаю коментарии и грустно становится. Кому что плохого сделал уаз? Цена недорогая, запчастей вагон! Новых! Расход, внешний вид, проходимость, доступность. Что вы все за прошлое держитесь? Привыкли к старым тойотам да паджерам? Да нет уже их. Уездили в хлам, откройте глаза! Это всё металлолом, который заграничный буржуй отымел и сдал на утиль. Есть желание - вперёд, покупай! Пихай туда китайские запчасти или по авторазборам бегай и главное не забудь обосрать УАЗ! Россияне где хоть капля патриотизма? Я не в России живу но за это как-то обидно.

[ВасилийКупцов-вт]

Молодец, честный обзор👍.
Не хвалил и не ругал, рассказал всё как есть. Посмотрел с удовольствием ✊

[LithiumMaster]

Ничего не имею против УАЗ, сам на буханке езжу. Хоть и имею много вопросов к УАЗу, но сейчас не о том...
В 2022 году восхищаться попогрейкой, климатом, подогревом стекла? Серьезно? Ну давайте ещё повосхищаемся стеклоподъёмниками, подогревом заднего стекла, наличием третьего стоп-сигнала, в конце концов ( такое лет 15-17 назад некоторые практиковали ).

[ЯрославДимчук-бв]

Приятный обзор, мужик не изображает блогера. Рассказал, показал, молодец.

[batya]

Лучше ТЛК 105 на мой взгляд не придумали, только вот в хорошем состоянии трудно найти, а УАЗик за такие деньги и даром не нужен!

[slavapavlov]

Как бывший владелец прадо 95 2000г 5 vz, проехал на нем более 400 т.к . Сейчас владею патриотом 14 г. Для рыбалки и охоты подходит отлично, но с одним НО - если далеко не ездить ! На прадо проскакикал при поездках к морю по 1000 км в день (4500т.к . в один конец ) и не чувствовал себя разбиным . На патриоте 400 км до охоты и я приезжаю уставшим ! По городу на прадо как на легковой, на уазе так не кажется, управляемость не легковая .( Для города пришлось купить паркетник . Как то так. Особо патриот не донимает, но и езжу я на нем меньше чем на прадо . Пробег 75, думаю в этом сезоне светит замена сцепления - стало совсем не внятное .( Первые рыжики на правом пороге .( Всегда вожу большей набор инструментов ( хоть пока и не требовался в лесах полях ) . Авто в стоке, по гражданской грязи вполне достойно .245 75 16 ат .