ТОП-5 САМЫХ БЕЗУМНЫХ машин из Франции, от которых взрывается мозг

Показать описание

Минивэн-купе-кабриолет? Десятиколесный и десятитонный монстр мощностью 700 сил, построенный для испытаний резины? Народная малолитражка с двумя двигателями и двумя коробками передач? Citroen с душой Maserati? Сухопутный самолет с пропеллером? Да, да и еще раз да! Все это в разные годы делали безумные гении из Франции, и сегодня мы разбираемся с тем, почему и откуда все это появилось. Герои нового выпуска — Renault Avantime, Citroen SM, Michelin PLR, Citroen 2CV Sahara и Leyat Helica. Приготовьтесь удивляться!

Рекомендации по теме

Комментарии

Впереди зимний сезон, а значит, мы чуть реже будем снимать раритеты живьем (ну не в реагенты же их макать!) и чуть чаще видеться вот в таком формате. Поэтому пишите сюда темы, которые вас интересуют больше всего, а мы постараемся максимально полно их осветить!

AutoNewsRu

Просто м'сье всегда знали толк в извращениях. Однозначно лайк, спасибо!

navigatorxxx

Французам нужно отдать должное, они экспериментируют.

eugenekulan

Французы шикарный дизайн делают. Свой собственный!

pevgheu

Авантайм - огонь. Выпускался бы сейчас подобный аппарат - я бы купил.
Жаль, что таких нестандартных автомобилей больше не выпускают, настала эпоха однотипных машин.

leizy

Был с5х7 с гидроактивом, и скажу что отказ от этой подвески ошибка .отличная машина крепкая, в меру надёжная и не дорогая. Коррозия отсутствовала как факт.даже по мск. Только трубки страдают. Итог за 5 лет 250к пробег, и никто в мотор не лазил. Спасибо citroen.

s.v.

Франция действительно великая автодержава... многие французские авто культовые во всём мире...

markkrasnopolski

Продолжай формат, эта тема слабо раскрыта.Лайк и благодарность!

gqqgxru

Мы летим, а вы ползёте
Чудаки, вы, чудаки....

gieuufi

Сверхнадёжные и вечные оппозитные движки Ситроена 2CV Де Шево и сегодня пользуются огромным спросом в легкомоторной авиации.

markkrasnopolski

Про французов, можно еще много интересного рассказать, например, спортивные версии массовых моделей: peugeot 205GTI, 305GTI, 405 MI16, citroen saxo vti, renault 5 turbo, clio williams, R19 16V, наверняка тоже заслуживают отдельного выпуска. И конечно же, двигатели PSA, так называемые "моноблоки" или "лежачие", с кпп в поддоне двигателя и общей системой смазки, интересной системой привода ремня вспомогательных агрегатов "заугольный механизм"), в свое время, весьма распространенных, и несправедливо забытых, тоже бы послужили отличным материалом, для интересного выпуска! И кстати, Matra Rancho, тоже довольно редкая и малоизвестная в нас, оснащалссь таким "power train")

andreymereschenko

У меня был "странный" Пежо-305. Коробка передач в поддоне двигателя, привод помпы из-за угла, задняя подвеска с горизонтальными пружинами и другие приколы.

ulgiljc

Ощущение, что Рено уже тогда владело ниссаном, в 88-9 годах, у Ниссан вышел минивэн похожий очень на эспас, он назывался Ниссан прерия, мы знакомы больше с премией, чем с эспасом. Восточная Сибирь

Orda

Меня французы удивили Ситроеном С 6 и дизайном и убранством, хоть машина головняковая по ремонту, зато есть что вспомнить ✌ЗА обзор, как всегда, ЛАЙК👍👍👍

vzmnufv

Очень люблю Пежо за внешность, надёжность и экономичность (хейтят только те, кто не владел 405, 605, 306 или 206), но Ситроен они конечно похоронили - от него остался только шильдик на капоте. Все из-за престижности марки - у той же современной bmw подвеска не многим проще и надёжнее. Но на bmw дрочат, а Ситроен ёлка.
ЗЫ: 205 забыл, это вообще бешеная табуретка)

mhunter_usa