¡La MAYOR ESTAFA jamás VISTA! Súper Prueba Definitiva PHEV RANGE ROVER P460e OPINIÓN MOTORK

Hoy en MOTORK sometemos a nuestra súper prueba definitiva para coches híbridos enchufarles PHEV al nuevo Range Rover P460e. Un auténtico todoterreno terreno 4x4 con una eficiencia impresionante. ¡Directo al siguiente nivel!

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[jaksakatunaric]

Muy buen video, me gustan estas pruebas mas "reales". Al final es la mejor forma de saber lo que te encontrarás.
Eso si, sinceramente, cuando veo ese coche decir "....que poco eficiente, cuanto tiene que consumir...." no es lo primero que se me ocurre.... mas bien "Peazo hermosura de pepino!!!". Todo sea dicho, soy un enamorado de la marca....jajaja.
En cuanto a fiabilidad que mencionas, he de reconocer que por muy enamorado de la marca que sea, hay una serie de modelos de la marca mas pensados para las "masas", mas económicos (o menos caros), que han ido a menos con la entrada del grupo TATA. Eso si, los diseños han mejorado muchísimo. Igual deberían volver a ser lo que Land Rover era hace muchos años, coches no para todo el mundo.

[gery]

Excelente video !! Estaría guai volver a probar los ID.4 / Enyaq MY24. Han mejorado el SW y sobretodo el motor, ahora es e APP550. Mucho más eficiente :) Saludos cracks !!

[domingob.arteagagracia]

Impresionante las cifras. Visto esto da la sensación que los grandes fabricantes no hacen coches mejores porque no quieren..

Buen reportaje MOTOR K(cómo siempre)😊

[Heiron_]

Buen vídeo, aunque con lo que cuesta ese coche poco creo que te importe el consumo haha

[ginesfernandez]

Muy buenas amigos de Motork. Vaya pedazo de Lord Inglés. Bueno, inglés vestido con dinero de la antigua colonia india, quien lo iba a decir. Si es que es grande en todo. Casi 32 kWh de batería netos, más batería que un Ioniq mk 1 por ejemplo, que le llevan más allá de los 100 kilómetros de autonomía. Casi 3 Tn de peso que le hacen a su motor de 3 litros trabajar en híbrido con eficiencia para que no se disparen los consumos por encima de los 8 litros a los 100. Sinceramente me esperaba bastante más consumo en híbrido. Yo creo que el coche es demasiado en todo pero seguro que hay algún CEO de alguna compañía, algún político o futbolista que lo use con o sin chofer. Muchas gracias por el vídeo y el esfuerzo de conducir ese Range Rover solo comparable a conducir un Citroën Ami en medio de un aguacero 😜. Un saludo.

[jorgeeduardoabrilrodriguez]

Excelente video; ojalá todas las pruebas las hicieran de la misma manera

[ktjuera]

Me parece muy sorprendente el consumo sin batería cargada. Si hubiera estado en 10 litros ya me hubiera parecido más que correcto.

[aldifesu]

Todos las marcas tienen problemas en mayor o menor medida y en todo ámbito (mecánica, trenes rodantes, electrónica, software, etc…), lo importante es que con cada nuevo producto o con el paso del tiempo solucionen los problemas o los “males endémicos” de cada uno de sus productos. Parece que Land Rover lleva ese camino. Lo malo sería que no lo solucionasen y creo honestamente que todas las marcas mejoran sus productos.

[dannychannelnews]

Nuevo suscriptor. Saludos desde Uruguay.

[ivanchu]

Homologa y se lleva ayudas por consumir 0'6 litros .

Ayudas bien dadas para reducir el co2 😊

[fernando]

Land Rover fabrica averías y decepciones. en el mercado de usados los regalan

[RamonCongosto]

Hola Iván!
De entrada, para su público, tiene una pinta y resultados inmejorables.

Del tema de fiabilidad, supongo que también tendrá mejoras importantes, cuando lo has comentado me ha parecido que sería un punto magnífico a añadir a vuestro canal...

Os animo a que le deis una vuelta, me encantaría que pudiérais ofrecer ese tipo de contenido.

Muchas gracias por vuestro magnífico trabajo

[ernestogarciastruck]

Yo mas bien manejo de dia ya mi ceguera nocturna me inpide manejar de noche.

[isidrohernandezcardenas]

Buenas tardes, pues en electrico me parece un coche totalmente ineficiente se mire como se mire. ¿Sorprende su autonomia en EV?, normal con esa bateria, y si le ponen una de 50 kw sorprenderá mas. Y digo que es ineficiente en EV, porque en la parte termica tiene un consumo impresionante.
Por.lo que si el peso, la aerodinamica y demas cosas que penalizan el consumo y es igual para la parte electrica y termica, y una tiene un consumo bajo y la otra alto, pues lo normal es pensar que la parte electrica no es eficiente por ningun lado. Un saludo

[educai]

Buenos días amigos, uff me ha impresionado el titular