Решаем проблему излишне жёсткого сцепления у тульских мотороллеров. Чиним мотороллер Тулица ТМЗ.

preview_player
Показать описание
У очень большого числа владельцев тульских мотороллеров (Тулица, Турист, Муравей) есть проблема с жёстким сцеплением. Оно очень тяжело выжимается. Данное видео посвящено решению этого косяка.

Для удобства таймкоды:
0:00 - виды корзин, описание проблемы
2:45 - про пружины
3:16 - про трос сцепления
4:13 - Идея 1 достать убрать диски
5:13 - как достать стопоры
5:39 - Идея 2 прибегнуть к помощи токаря
6:28 - Идея 3 заменить сцепление в сборе
8:19 - Лайфхак с ходом троса сцепления

Буду рад обратной связи. Приятного просмотра!

Контакты для записи на ремонт в описании ТГ-канала!!!

Для донатов карата Сбepa - 4276 4000 2690 5944
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Не знал, что это целая болезнь мотороллеров, у меня сцепа буксовала на скорости, подтянул пружины - стало тяжко выжиматься, думал вылечу заменой дисков на новые, а тут оказывается целая песня с этим сцеплением. Спасибо за разбор полётов

Александр-жяз
Автор

Когда боролся с Минском нашёл ещё два момента влияющих на выжим сцепления: 1) от работы на корзине появляются выбоины, а на хреновых дисках есть необработанные края, все это зацепляется друг да друга)). Обработал места соприкосновения, зачистил, притер притирочной пастой - стало в разы мягче. 2) долго игрался с пружинами, но оптимального так и не смог найти, в итоге обточил один диск на 1мм, и проучилось ещё веселее. Может это и «колхоз» но даже заводские корзины, отличаются по качеству друг от друга- всегда приходится дорабатывать напильником)

cfanat
Автор

Была корзина на сухарях... Решил заменой на болты 6мм, а шляпку болта стачивал до округлой формы, чтобы входил внутрь самой корзины... Регулировка 5 болтами более точно настраивает корзину, нежели из 3 болтов

ВиталийВолков-вц
Автор

Металлические диски горбатые.Их надо шлифовать на плите .После шлифовки диски должны прилипать всей поверхностью.Удачи.

наталиянижник-шп
Автор

Дело не в дисках сцепления на корзинах сцепления с 5-ю и 3-мя пальцами со стопорами.Проблема в том что сами корзины из оч тонкого металла, пазы под диски становится как шифер и перестают адекватно работать.Самые лучшие корзины с 3-мя гайками.Но и тут ещё есть одно "но", на них есть демпферы пружинные и резиновые.Часто с резиновыми ставили на "Туристы" и "Тулу" а с пружинными на "Муравей".Они взаимозаменяемы.

veaceslavpopov
Автор

Я подкладывай гровера под пружины 5ти осной корзины всё работает чётко

ИванНиколаев-лт
Автор

Я на муравье заменил бОльшую часть оплётки троса на медную трубку, так как сама по себе оплётка при выжиме сцепления сжимается, а трубка нет что позволило выгадать 1-1, 5мм хода троса

шальныештуки
Автор

Езжу на стандартной корзине тулы на 3-х шпильках. Выжимается 2-мя пальцами и не буксует. За 5 лет ни разу не было проблем с корзиной.

Jay-pppk
Автор

Ты проблему, вообщем обознвчил, все в кучу собрал, а момент с длиной грибка, пропустил а зто одна из основных проблем.30 лет в деле.

sob
Автор

Корзина старого образца мягче чем нового и склона к пробуксовке, а нового образца ведёт не позволяя выключить скорость

АлексейЖевлаков-гц
Автор

Прошел это и не раз, 30 лет мураш, причина у меня была на выжимных дисках метал не каленый и при эксплуотации в прорезях задиры, при выжиме цепляет и перекашивает. Обработал напильником, радовался неделю. Потом снова х, , выжмается и ведет... Гдеты госстандарт? 😊

borisboris
Автор

Я на пружины снял металл на пол мм где то сцепления стало мягче но он все равно не работает когда нажимаешь на первую скорость мотороллер двигается вперед с выжатым сцеплением, час попробую постоавить сцепления от т-200м если он будет работать конечно

ДобрыйКот-лу
Автор

Здравствуйте. Подскажите почему откручивается карзина на моторолере

АлексейТрапезников-ыу
Автор

Два двигателя со старым сцеплением на одном сцепление жесткое а на другом мягкое а вот штоки стоят по разному

Djin-tuul
Автор

Здравствуйте. А случаем нет ли на мотороллеры автоматической коробки как на китайских скутерах? Если есть то подскажите с чего. Спасибо.

ИванИван-гя
Автор

Это потому что маховик и внутренний маховик по диски сцепления зажаты, то есть когда выжимаешь сцепления то выжымаються диски сцепления, а цепь маторная которая крутит маховик не даёт крутить первичную ось, маховик который прикручин гайкой сильно зажат вот поэтому не включается сцепления, туда нужно ставить колечко стальное маленькое.

Lshablok
Автор

Можно ли на коленвал вместо роликого подшипника поставить шариковый?

СергейМезеря
Автор

рычаг ручки на руле от ижа, уберет пробуксовку сцепления 5 болтов корзина🤔?

ДенисС-хй
Автор

Ну как такового интересного решения то нет. Ты просто поставил другую корзину и всё. При этом как-то странно уповать на регулировку с гайками, потому что если взять сцепление на обычных японцах, там никаких гаек с регулировками подобного плана нет. Регулируется лишь сам трос. А вообще, одна из самых главных причин тугого сцепления - трос проложенный с кучей изгибов. Попробуй просто кинуть тросик в обход всех его путей и увидишь разницу. Так что лучше его просто смазать и внимательно проверить его путь. Ну и то, что он с пробегом 150 км - не показатель. Ему при этом лет под сорок, там уже все задубело давно.

gessr
Автор

Просто, на шпильках сухарей нарезать резьбу и гайки по типу ижевских, и регулируется равномерно плоскость прилегания и отвода дисков сцепления, а также жесткость пружин?...

beniaodessckiy