Stuttgart 21: Warum heißt das Projekt so?

Stuttgart 21 – den Namen kennen viele, aber woher kommt er eigentlich? Und stimmt es wirklich, dass das Projekt im Jahr 2021 fertig sein sollte? In diesem Video räumen wir mit falschen Annahmen auf! Moritz Durein, Technischer Referent bei der Deutschen Bahn, erklärt die Hintergründe des Namens und was wirklich dahintersteckt. Ein spannender Einblick in eines der größten Infrastrukturprojekte Europas.

#deutschebahn
#stuttgart21
#s21

Über das Projekt

Die DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH (PSU) ist als Teil der Deutschen Bahn dafür zuständig, die Weichen für den Eisenbahnverkehr der Zukunft zu stellen. Denn: Stuttgart 21 ist viel mehr als ein Bahnhof und die DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH ist viel mehr als Stuttgart 21. Die Projektgesellschaft realisiert die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart mit vier neuen Bahnhöfen, 56 Kilometern Tunnel und 42 Brücken. Als Vorreiter für die Digitalisierung der Bahn in ganz Deutschland treibt das Team der DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH das Pilotprojekt Digitaler Knoten Stuttgart voran. Mit weiteren Zukunftsprojekten wie dem Pfaffensteigtunnel macht die PSU den Südwesten fit für den Deutschlandtakt.

Stuttgart 21 ist die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Das Gemeinschaftsprojekt wurde 2009 mit dem Finanzierungsvertrag von Bund, Land Baden-Württemberg, Landeshauptstadt Stuttgart, Verband Region Stuttgart, Flughafen Stuttgart GmbH und der Deutschen Bahn beschlossen.

Gebaut werden:
- vier neue Bahnhöfe
- 56 Kilometer Tunnelröhren
- 11 Tunnel
- 42 Brücken
- rund 100 Kilometer neue Gleise, die mit bis zu 250 km/h befahren werden

Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen–Ulm ist als Bestandteil der Aus- und Neubaustrecke Stuttgart–Augsburg ein rund 60 Kilometer langer Baustein im Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn und Teil des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm.

Gebaut wurden bei der Neubaustrecke Wendlingen–Ulm:
- 61 Kilometer Tunnelröhren
- 12 Tunnel
- 37 Brücken
- rund 120 Kilometer neue Gleise, die mit bis zu 250 km/h befahren werden
- Bahnhof Merklingen (ergänzend zum Projekt)

Die Schnellfahrtstrecke ist seit Dezember 2022 in Betrieb.

[thomaswoessner]

Obwohl lange bekannt ist es sinnvoll diese Grundlagen in Erinnerung zu bringen.

[markusmack]

Stimmt. Wenn der Name für das Jahr der Fertigstellung stehen würde, würde es ja auch Stuttgart 19 heißen. ;)

[Nachtfalke]

So soll es auch sein, die Infrastruktur muss aus der "Reichsbahnzeit" in die Zukunft überführt werden und das kontinuierlich!!!

[IvoryElvenson]

Also ich denke, eine Fertigstellung im 21. Jahrhundert ist doch noch relativ realistisch, auch wenn die Bahn für Verspätungen beiannt ist...

[LeStocki]

Hoffentlich checkt das jetzt auch mal der letzte.. Peinlich manchmal die Kommentare unter den Videos.

[raphaellp]

Mein Gott, sieht er gut aus. Schon allein deshalb lohnt es sich, das Video anzuschauen. 😅
Aber dann habe ich tatsächlich was gelernt.
Letzten Endes bin ich froh, wenn das gesamte Projekt endlich abgeschlossen ist und nicht mehr über die Kostenexplosionen geredet wird.

[EuloSounds]

Der Sprecher von der DB ist echt super (1:14) und der Bahnknoten sieht echt super und Wahnsinn von 120 min auf 30 min verkürzt sowie 27 min auf 6 min verkürzt riesen Vorteile hat er.

[MaxLachs]

Hab mich die ganze Woche auf ein neues Video gefreut und dann kommt sowas

[Leo-flsn]

🙌🙌🙌 Und es braucht von der Politik wesentlich mehr Investitionen in den Jahrzehntelang vernachlässigten Schieneninfrastrukturausbau, z.B. in Neubaustrecken wie Mannheim-Frankfurt und Hamburg-Hannover!

[Johannesvogell]

Ein tolles Projekt. Könnte sich Paris mal eine Scheibe abschneiden. Mit etlichen Kopfbahnhöfen weit auseinander ist das nicht so Spaßig.

[rooms]

Übrigens: Die Inbetriebnahme von Stuttgart 21 war ursprünglich einmal nicht für 2021, sondern für 2019 angedacht.

[bahnfanhh]

Super Beitrag, Moritz! Alles Gute für 2025!

[tommusikauswahl]

Ob Fakten die Trolle fern halten werden?

[s.m.]

Wieder was gelernt. Also doch nicht 21 Milliarden 😊

[robertvanrees]

The background music in this video is much to loud.

[marcus.m]

21 Jahre Bauzeit!
21 Milliarden kosten!

[BerlinGreatestFan]

Warum nach Ulm 250 und nicht gleich 300kmh?

[merkur]

bin gespannt auf den digitalen Knoten, ob der wohl funktionieren wird?

[TOFKAS]

Ich habe 2 Jahre lang als Fahrdienstleiter in diesem Sauhaufen genannt Deutsche Bahn gearbeitet. Meine Güte, was für ein Sauladen....Führungskräfte die nicht mal einen Dönerladen managen könnten haben Verantwortung für Milliardensummen und tausende von Arbeitern.

[dapengu]

Unfassbar das man das erklären muss.... ist doch allgemein bekannt.